0第一商用車(chē)網(wǎng) 鄭林海
黃河，中華民族的母親河，是華夏文明的搖籃。千百年來(lái)，這條奔流不息的黃河養(yǎng)育著一代又一代的中華兒女；新時(shí)代的我們延續(xù)著歷史，更創(chuàng)造著歷史。
其中，“黃河”重卡便是新時(shí)代的標(biāo)志性創(chuàng)新成果之一。曾幾何時(shí)，“黃河”重卡的誕生結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車(chē)的歷史，揭開(kāi)了我國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的序幕。
“黃河”品牌是我國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)自力更生、艱苦奮斗的象征，也是中國(guó)重汽堅(jiān)守的初心和保衛(wèi)的財(cái)富。為了繼承和弘揚(yáng)黃河精神，11月2日，“黃河”重卡正式開(kāi)啟溯源之旅，將從東營(yíng)黃河入?？诔霭l(fā)，沿黃河溯源而上，經(jīng)山東、河南、山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、四川、青海九省，最終到達(dá)黃河源頭，全程預(yù)計(jì)行駛距離超4000公里。
精神旅程 堅(jiān)定艱苦奮斗的決心
此次溯源之旅不僅是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的車(chē)輛巡展，更像是一場(chǎng)精神旅程。
因?yàn)椤包S河”重卡以高端定位重塑上市，是傳承和弘揚(yáng)老一輩共和國(guó)汽車(chē)人自力更生、艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)精神的具體體現(xiàn)，此次溯源之旅便是傳承和加強(qiáng)這一精神，并將這種精神融入重汽的文化與血脈中，塑造“黃河”重卡自身堅(jiān)強(qiáng)不屈的文化與品質(zhì)。
在這趟長(zhǎng)距離的路途中，第一商用車(chē)網(wǎng)小編參與了11月14日-11月16日蘭州到阿壩路段的跟車(chē)，中途將在甘南合作市進(jìn)行短暫修整，這一路段主要測(cè)試車(chē)輛的操控性，我們將到3000米左右的海拔高度實(shí)地體驗(yàn)。那么，在這期間的感受究竟如何？一起來(lái)看下。
我們先來(lái)看下小編試乘車(chē)輛的基本信息：
“黃河”重卡就是移動(dòng)的“家”
當(dāng)小編一行人到達(dá)中國(guó)重汽甘肅天煜服務(wù)站時(shí)，當(dāng)?shù)胤?wù)站的工作人員正在對(duì)車(chē)輛做最后的檢查。
在此間隙，小編參觀了“黃河”重卡駕駛室。小編發(fā)現(xiàn)，黃河重卡的駕駛室就像一個(gè)縮小版的“家”。床、儲(chǔ)物柜、冰箱、充電器應(yīng)有盡有。而且車(chē)輛采用平地板設(shè)計(jì)，駕駛室的高度與寬度都處在行業(yè)前列，寬敞的駕駛室空間，可以讓駕乘人員在車(chē)內(nèi)走動(dòng)的同時(shí)，不用擔(dān)心撞到頭部。
小編身高178cm，站立時(shí)，頭部離車(chē)頂仍有2拳左右的空余。
重卡座椅為氣囊減震已不再稀奇，但“黃河”重卡與競(jìng)品車(chē)型不同的是，副駕駛座椅不僅擁有加熱功能，還可選裝按摩功能。當(dāng)駕駛員勞累時(shí)，進(jìn)行一番按摩，緩解一下身心的疲勞,無(wú)疑是一件非常美好的事情。
小編還測(cè)試了車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)，風(fēng)速可調(diào)節(jié)，制熱效果較快，相信冬天的時(shí)候，卡友坐在車(chē)內(nèi)將不會(huì)感受到低溫的侵?jǐn)_。
在休息方面，黃河重卡為用戶提供了兩個(gè)舒適的大臥鋪，下臥鋪為930毫米寬，上臥鋪寬也達(dá)到了750毫米。其中，下臥鋪還配備有一個(gè)可供倚靠的靠墊，用戶可根據(jù)想要的姿態(tài)進(jìn)行不同角度的調(diào)節(jié)。
檢查好車(chē)況，將車(chē)輛調(diào)整到最為舒適的狀態(tài)，行程就要開(kāi)啟了。
復(fù)雜路況 考驗(yàn)車(chē)輛綜合性能
15日中午12點(diǎn)半，跟車(chē)行程正式開(kāi)始。駕駛員史師傅踩下油門(mén)，電子手剎自動(dòng)解除，平穩(wěn)起步，此過(guò)程中他只需要穩(wěn)住油門(mén)、掌控好方向盤(pán)即可。4輛黃河重卡和一輛重汽豪沃TH7從蘭州服務(wù)站出發(fā)，一路穿行向西行進(jìn)。從蘭州到甘南合作市，總里程300公里左右，海拔也將從1500米上升到3000米左右。
由于服務(wù)站就在高速收費(fèi)站旁邊，我們從蘭州西進(jìn)入高速。高速行駛時(shí)，史師傅將速度提升到了80km/h，動(dòng)力強(qiáng)勁，車(chē)輛平穩(wěn)在實(shí)際駕乘中，小編也切身體會(huì)到“黃河”重卡的動(dòng)力性——加速時(shí)推背感非常明顯，路上加速超車(chē)等，“黃河”重卡都能輕松完成。
沒(méi)有“高反” 只有高效
下午4點(diǎn)半左右，我們來(lái)到了位于臨夏自治州的臨夏服務(wù)區(qū)進(jìn)行短暫的修整，并拍攝了一系列黃河重卡美圖。
下午6點(diǎn)左右，車(chē)隊(duì)下了高速，據(jù)高速屏幕顯示，接近300公里的路程共收費(fèi)508元。不久后，便到達(dá)了甘南合作市內(nèi)，接近3000米海拔之地。眾所周知，海拔越高，空氣越稀薄，相應(yīng)的氧氣含量也會(huì)降低，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降、反應(yīng)遲鈍等問(wèn)題。不僅如此，這段路坡度較大，而且貨運(yùn)車(chē)輛比較多，很多地方都是兩車(chē)道，十分考驗(yàn)車(chē)輛的操控性。
“黃河”重卡早已考慮到這種情況，并做出了充足的準(zhǔn)備。首先，動(dòng)力是操控性的根本，有了強(qiáng)勁、流暢的動(dòng)力輸出，車(chē)輛才有操控性?！包S河”重卡搭載的MC13H.57-61發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配的16擋AMT變速箱以及MCY系列車(chē)橋，整個(gè)動(dòng)力鏈反饋迅速，擁有可靠穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，也為車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在高原坡道行駛提供了有效保障。
其次，“黃河”重卡配備了疲勞駕駛檢測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，當(dāng)車(chē)輛行駛出現(xiàn)異常時(shí)，駕駛員會(huì)收到相應(yīng)提示，保障行駛安全。
此外，“黃河”重卡還配備有360度環(huán)繞影像，用戶可以直接通過(guò)中控大屏看到車(chē)輛四周的情況，視野非常寬廣，最大化避免因?yàn)轳{駛員的視野盲區(qū)、轉(zhuǎn)角盲區(qū)等導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
在這段路程內(nèi)，坑洼路、顛簸路時(shí)常出現(xiàn)，小編坐在車(chē)?yán)镫m然有明顯感覺(jué)到車(chē)輛的晃動(dòng)起伏，但顛簸不適感不強(qiáng)，甚至在通過(guò)一些輕微不平整路面時(shí)，小編幾乎都沒(méi)有感覺(jué)到，座椅舒適性非常不錯(cuò)。
“這輛車(chē)的駕駛室座椅是氣囊減震，并不會(huì)感覺(jué)很顛，舒適性還是蠻可以的?！睂?duì)于車(chē)的舒適性，史師傅給予了肯定。
“自動(dòng)擋重卡開(kāi)起來(lái)特別舒服，我只需要掌握好方向盤(pán)即可，開(kāi)5個(gè)小時(shí)我都不會(huì)覺(jué)得累，大大降低了我的駕駛疲勞度。”史師傅說(shuō)道。
油耗夠低夠震撼！百公里只有27L
雖然經(jīng)過(guò)6個(gè)多小時(shí)的行車(chē)，但小編和史師傅并不覺(jué)得累，反而更關(guān)心此次行程中“黃河”重卡的表現(xiàn)。
那么，“黃河”重卡的表現(xiàn)如何呢？一起來(lái)看下：
結(jié)語(yǔ)
在我國(guó)最需要重型汽車(chē)的時(shí)候，“黃河”品牌應(yīng)運(yùn)而生。如今，我國(guó)重卡市場(chǎng)又有了新的需求——邁向高端、走向世界。此時(shí)，中國(guó)重汽“黃河”品牌重卡煥發(fā)新生，繼續(xù)扛起中國(guó)高端重卡的大旗，沖在市場(chǎng)最前沿，為中國(guó)高端重卡市場(chǎng)樹(shù)立新的標(biāo)桿，也正引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)重卡走向國(guó)際市場(chǎng)。
