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又一款后雙胎輕客即將上市 深度試駕江鈴特順輕客

時間:2019/6/21 10:05:05來源:第一商用車網(wǎng)作者:鄭林海責(zé)編:韋伊琳共:1778 字點擊量


第一商用車網(wǎng) 鄭林海


隨著電商的蓬勃發(fā)展,城市物流也呈井噴之勢,但作為貨運載體的車型卻呈現(xiàn)發(fā)展不一的態(tài)勢,在輕客領(lǐng)域尤其明顯。


目前,市場在售輕客產(chǎn)品多為單胎車型,承載力及裝載空間受限等問題日益凸顯。為滿足城市物流市場的高效需求,部分輕客企業(yè)推出了后雙胎車型,以適應(yīng)用戶需求。那么,如何選擇一款性價比高、性能又出眾的后雙胎輕客產(chǎn)品呢?近日,第一商用車網(wǎng)小編獲悉,江鈴福特輕客家族旗下的江鈴特順即將推出一款后雙胎車型,也許就是一個不錯的選擇。


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填補市場空白 特順推后雙胎輕客車型


為詳細了解這款江鈴特順后雙胎輕客的產(chǎn)品性能,小編特意前往江鈴汽車位于南昌的小藍工廠試車場,對一款江鈴特順長軸高頂后雙胎盲窗車型進行了多項試駕測試,以充分了解該車的性能表現(xiàn)。


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在測試開始前,小編測量了車輛載重1.5噸情形下的車身高度為2620mm,相比車輛本身的2645mm的車高來說,下降了近25mm。此外,空載時車輛的離地間隙為330mm。




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多項測試顯現(xiàn) 特順后雙胎承載與安全兼得


此次,小編對這款特順后雙胎車型著重試駕測試了以下幾項:起步、0-60km/h加速、80km/h-0緊急制動、半坡起步、橫向摩擦力和繞樁等項目。


首先測試的是車輛的起步與提速,小編使用正常的一檔起步,車輛呈怠速緩慢前進狀態(tài);輕踩油門,車輛速度增加,此時換擋沒有遇到生澀或卡頓的現(xiàn)象,從1擋到5擋都可順暢操作;而且,2擋起步也同樣很順暢。


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坡道起步是大部分駕駛員平時開車時最不愿遇到的路況,操作不慎就會出現(xiàn)熄火,甚至出現(xiàn)溜車的情況,但小編在16%的坡道起步時,在逐漸松開離合的同時,稍加油門即可順利上坡。特順后雙胎的強勁動力,在爬坡時優(yōu)勢盡顯,毫無拖泥帶水的感覺。 



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制動距離無疑也是駕駛員最為關(guān)心的一項,這不僅關(guān)乎于車輛和駕乘人員安全,也關(guān)乎道路和行人安全。


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在多次縱向摩擦力測試中,小編在空載狀態(tài)下測試了3次,江鈴特順后雙胎車型0-60km/h加速所需時間平均值為8.63秒;載重1.5噸狀態(tài)下測試了3次,特順后雙胎0-60km/h加速所需時間平均值為12.3秒。


在測量車輛從時速80公里到靜止狀態(tài)所需距離時,特順后雙胎發(fā)揮出了較好的制動效果;其中,在空載狀態(tài)下的多次測試中,這款車時速80公里到靜止的剎車距離平均值是13.7米;載重1.5噸狀態(tài)下的多次測試中,特順后雙胎時速80公里到靜止的剎車距離平均值是14米,且緊急制動到靜止時車身僅稍稍顫動,方向盤和車輛都絲毫沒有跑偏或側(cè)滑跡象,后雙胎穩(wěn)定性很好,ABS剎車系統(tǒng)效果表現(xiàn)也不錯。


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橫向摩擦力測試中,也是考驗車身穩(wěn)定性的一個重要指標。這輛車為長軸高頂車型,高度和體積相較于一般車型而言,轉(zhuǎn)彎時需要預(yù)留較大的角度,通過急彎路段的車速要心中有數(shù)。針對這種情況,小編設(shè)置了直徑為20米的圓圈,在特順車輛空載時,駕駛車輛圍繞該圓圈行駛,逐漸加速,直到車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時,小編發(fā)現(xiàn),此時儀表盤上的速度為34km/h,表現(xiàn)較好。


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既然是輕客,高速一定也是經(jīng)常要跑的路況,那么在高速公路上表現(xiàn)如何呢?


眾所周知,在高速公路上行駛時,對于手動擋車型而言,擋位都會處于最高擋。在高速試駕時,即使是載重1.5噸的情況下,提速至120km/h的時間也較短,且在提速過程中,車身穩(wěn)定性依然很好,方向盤和車身無一絲抖動,車內(nèi)噪音在合理區(qū)間。


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經(jīng)典五十鈴動力 百公里油耗僅為6L


在舒適性上,江鈴特順的配置是頗為到位的,該車采用乘坐更為舒適的承載式車身結(jié)構(gòu),在滿足貨運的同時,又能在載客方面游刃有余。



動力方面,小編試駕的這輛特順后雙胎,采用的是2.8T柴油五十鈴發(fā)動機;匹配德國格特拉克技術(shù)的5速手動變速箱。這套動力系統(tǒng)配備SCR選擇性催化劑系統(tǒng),可有效降低油耗,使得該車可輕松達到百公里6L的低油耗。




安全方面,江鈴特順全系標配ABS,以及EBD電子制動力分配系統(tǒng),不僅在緊急制動情況下能保持車輛的穩(wěn)定性,即使在車輛載重狀況下也能合理分配制動力,避免車輛失控。再加上主、副駕駛座的安全氣囊均為全系標配,行車安全更有保障。



結(jié)語


綜合來看,江鈴特順即將上市的這款后雙胎車型,不僅填補了市場空白,也正中用戶需求的“痛點”,對未來的輕客市場也將有一定的推動作用。據(jù)悉,未來,江鈴汽車將在深刻理解客戶需求的基礎(chǔ)上,為輕客市場打造更高品質(zhì)、更高價值的用車解決方案,不斷鞏固和提升江鈴汽車在輕客領(lǐng)域的市場競爭力。


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