油價中止“十三連跌” 漲價周期尚未啟動

 

國際原油價格小幅反彈，“十三連跌”后的國內(nèi)成品油價也迎來今年首次上漲。

 

發(fā)改委昨日通知，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，2月9日24時起上調(diào)汽柴油價格，汽油和柴油每噸分別上調(diào)290元和280元，折合每升90號汽油上漲0.21元，0號柴油0.24元。調(diào)整后汽、柴油供應(yīng)價分別為每噸6520元和5570元。

 

但消費者勿擔憂“高油價”卷土重來，就目前油價水平來講，仍處于較低水平。

 

消費者加滿一箱油多花10元錢

 

就油價上調(diào)原因，國際能源研究機構(gòu)安迅思研究中心高級研究員梁丹表示，觸發(fā)本輪國內(nèi)油價上調(diào)的主要原因是近一段時間國際油價意外暴漲。而油價暴漲是由于歐美幾大石油巨頭連續(xù)宣布削減未來油氣領(lǐng)域的投資支出，再加上美國油田鉆井數(shù)量已連續(xù)9周下降。

 

發(fā)改委稱，1月下旬以來，受國際石油企業(yè)宣布減少投資等因素影響，國際市場油價震蕩上行，前10個工作日平均價格有所上漲，因此本輪國內(nèi)油價調(diào)漲。

 

這是春節(jié)前最后一輪調(diào)價，油價上調(diào)必定會導(dǎo)致車用油成本有所上升，同時在媒體預(yù)熱的情況下，車主在調(diào)價前加滿油箱來應(yīng)對。

 

對消費者，分析師提醒，勿擔心“高油價”的卷土重來，因為雖然國內(nèi)油價上調(diào)，但油價仍處于較低水平。另外，春節(jié)長假即將來臨，國內(nèi)加油站打折促銷活動頻繁，也有利于降低消費者出行成本。

 

油客網(wǎng)CEO邢瑞松即表示，目前全國共有91023座加油站，價格打折的加油站主要集中一線城市和沿海地區(qū)，打折加油站比例占所在地區(qū)加油站總數(shù)的10%以上，打折幅度最高可達15%。另外，全國約85%以上加油站有各類定期和不定期的優(yōu)惠促銷活動。

 

替消費者算一筆賬：加滿一箱油多花10元錢。

 

從2014年7月22日油價第一次下調(diào)起，十三“連跌”已致成品油每升累計，汽油下調(diào)2.03元，柴油下調(diào)2.4元。以此計算，50升油箱的私家車，加滿一箱油能省100元。

 

所以本次上調(diào)油價，每箱油只多花10塊錢，對于普通私家車主來說影響并不是很大。

 

同時對與消費者息息相關(guān)的燃油附加費，專家表示，短期內(nèi)不會有影響。

 

2015年2月5日開始，國內(nèi)航線燃油附加費在五次下調(diào)之后直接取消，再次進入“零元時代”。從2014年底至2015年初，陜西、江蘇等多省下調(diào)公路客運燃油附加費。2015年年初，北京、沈陽、南京等地開始停收燃油附加費，另有部分城市正在商討中。

 

國際在線援引廈門大學能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強觀點稱，“如果連續(xù)上漲2-3次，可能才會啟動上調(diào)燃油附加費”，短期內(nèi)不會調(diào)整燃油附加費。

 

不過創(chuàng)資訊成品油分析師謝萌萌表示，目前停止征收的燃油附加費是跟航煤價格相聯(lián)動的，出租車燃油附加費是跟成品油價格密切相關(guān)的。當原油價格再度大漲造成運輸成本激增的時候，燃油附加費必將繼續(xù)征收。

 

油價漲價周期尚未啟動

 

近日國際油價的反彈是否意味著國內(nèi)汽、柴油價格將再度迎來一波強勢上漲？

 

中國石化經(jīng)濟技術(shù)研究院首席專家舒朝霞說，當前國際石油市場供大于求的格局并未反轉(zhuǎn)，近期國際油價反彈的基礎(chǔ)仍然脆弱。

 

供給方面，市場機構(gòu)中宇資訊認為，近期國際油價走高原因多指向美國鉆井平臺數(shù)量減少、石油生產(chǎn)商削減開支、美元走軟等，不過目前看投資者對鉆井數(shù)量減少等的反應(yīng)有些過激，如果開發(fā)商暫停效率低下的鉆井而集中運營收益較高的鉆井，不代表石油產(chǎn)量一定會與鉆井數(shù)量同比例減少，美國石油庫存一再刷新高位正說明了這一點。

 

需求方面，中國及歐元區(qū)多數(shù)經(jīng)濟數(shù)據(jù)不理想，能源需求前景欠佳，目前油市供過于求的現(xiàn)狀依舊存在。所以油價漲價的周期尚未開啟。

 

“油價反彈速度越快，持續(xù)性就越差。目前來看，國際油價很難突破每桶60美元的關(guān)口?！睆V東省油氣商會油品部部長姚達明表示，國際油價出現(xiàn)超跌反彈在情理之中，但如果說油價已經(jīng)見底，可能言之過早。