第一商用車網(wǎng) 謝光耀

“J7”來了，帶著一如既往的高顏值。不同于以往的是，這次來的不是牽引車，而是兩款載貨車。

一汽解放在工信部341批新車申報(bào)公示中共有26款新品亮相，J7在2021年首次現(xiàn)身，成功吸引了行業(yè)的注意。除了被TA的高顏值所吸引，更發(fā)現(xiàn)，我們好像在哪見過！

廂式運(yùn)輸車+畜禽運(yùn)輸車 以載貨車身份上公示

本次一汽解放共有兩款J7上了新車公示，分別為一款廂式運(yùn)輸車和一款畜禽運(yùn)輸車。第一商用車網(wǎng)注意到，這兩款車的底盤型號(hào)均是CA1310P77K24T4E6載貨車底盤，從公告披露的照片看兩款車均是8×4車型，總質(zhì)量為31000kg，額定載質(zhì)量和整備質(zhì)量也完全一致，可以說是一母同胞的兄弟。

341批新車公示中的解放J7廂式運(yùn)輸車

341批新車公示中的解放J7畜禽運(yùn)輸車

兩款車都有著“J7”家族特有的俊俏前臉，腦門上書“解放”，進(jìn)氣格柵上方有解放的“鷹標(biāo)”，下方則是代表鷹的英文字母“EAGLE”，具有很高的辨識(shí)度。

此外，兩款車均有多款駕駛室側(cè)面噴涂供選裝，無論是哪一款，都具有很強(qiáng)的視覺沖擊力和“J7”辨識(shí)度，在路上會(huì)很容易被“認(rèn)”出來。

似曾相識(shí)燕歸來！J7高配載貨車即將“奔現(xiàn)”

第一商用車網(wǎng)在341批解放新車申報(bào)公示概況里曾統(tǒng)計(jì)過解放新車的功率段情況，發(fā)現(xiàn)本批次解放新車中大馬力產(chǎn)品相對(duì)較少，最大功率是460馬力，并且只有三款，而本次這兩款J7正是三款460馬力車型中的其中兩款。

雖然新車公示披露的車輛信息有限，但從在新車公示中看到這款“富貴綠”的“J7”廂式車的第一眼，第一商用車網(wǎng)就發(fā)現(xiàn)，我們好像在哪見過！是的，在一汽解放2021商務(wù)年會(huì)上，這款“富貴綠”的J7就出現(xiàn)過，TA出現(xiàn)在當(dāng)時(shí)的農(nóng)副運(yùn)輸展區(qū)隊(duì)伍里。對(duì)比一下細(xì)節(jié)，第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，這兩輛車相似度高達(dá)90%以上，公示的就是年會(huì)上那輛“J7 8x4 國(guó)六廂式載貨車”，幾乎可以判斷，J7載貨車馬上就要“奔現(xiàn)”了！

解放2021商務(wù)年會(huì)上展出的J7 8x4 國(guó)六廂式載貨車

J7載貨車首次“現(xiàn)身”是在解放年會(huì)展車區(qū)的農(nóng)副運(yùn)輸隊(duì)伍里，J7載貨車上公告的兩款產(chǎn)品有一款是畜禽運(yùn)輸車，與其首次出現(xiàn)的地方完全吻合?？磥?，J7載貨車將以農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸車的方式“奔現(xiàn)”。那么，即將“奔現(xiàn)”的J7載貨車，都有什么核心配置和賣點(diǎn)呢？公告上內(nèi)容有限，我們不妨再看看當(dāng)時(shí)年會(huì)上那輛“J7 8x4 國(guó)六廂式載貨車”。

460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+AMT變速箱  配置堪稱豪華

外觀上，抓人眼球的富貴綠金屬漆，配以高大威猛的J7高頂大排半平地板駕駛室，讓人想馬上了解一下TA的內(nèi)核。

該車搭載解放奧威CA6DM2-46E6國(guó)六重型柴油機(jī)，這是一款J7專用發(fā)動(dòng)機(jī)，11L排量， 460馬力，最大扭矩為2300牛米，后處理為EGR+DOC+DPF+SCR，完全滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；采用一汽自產(chǎn)的CA12TA230A5 AMT變速箱，該變速器為全鋁殼體，與之匹配的是福伊特液力緩速器。底盤方面，這款車采用新F5N前軸（康邁輪轂），后435沖焊橋（康邁輪轂、威伯科ABS系統(tǒng)，并配有輪間差速鎖），速比為2.867。

機(jī)、箱、橋的配置一出，已經(jīng)能明顯感受到這款車的高端了。如果再加上標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、鋁合金600+400L雙油箱、前盤后楔式制動(dòng)器、EBS+ESC、駕駛室NVH包、TRW轉(zhuǎn)向機(jī)、180Ah蓄電池、FCW（前碰預(yù)警）、LDW（車道偏離報(bào)警）、自適應(yīng)巡航+自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、高清四方位影像、單胎帶TPMS（胎壓監(jiān)測(cè)）、車隊(duì)管理系統(tǒng)等等，還有節(jié)能控制系統(tǒng)、自主氣驅(qū)尿素系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力轉(zhuǎn)向器10萬公里長(zhǎng)換油周期、變速箱及驅(qū)動(dòng)橋50萬公里長(zhǎng)換油周期……真的確定這是一輛農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸車嗎？

公示車型的防護(hù)裝置，可以看到600+400L雙油箱

事實(shí)上，第一商用車網(wǎng)在看到這輛J7 8x4 國(guó)六廂式載貨車的配置表時(shí)，覺得這樣一款高配置的產(chǎn)品，做農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸車是不是有些大材小用了？而這次的新品公告，這款廂式車直接與“同胞兄弟”——一款更像是農(nóng)副運(yùn)輸車型的畜禽運(yùn)輸車（倉(cāng)柵車）組隊(duì)亮相，并且還展示了多款箱體供用戶選擇，看來解放對(duì)于拉動(dòng)農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸車輛“上檔次”是來真的。這也很正常，隨著國(guó)人生活水平的提高，越來越多的領(lǐng)域和場(chǎng)景要講究時(shí)效性，包括日常必須的農(nóng)副產(chǎn)品。

公示車型展示了多款車廂選擇，包括單開門、雙開門、不開門、對(duì)開門、彩板、瓦棱板車箱等

公告一上，“奔現(xiàn)”將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。本次公示的兩款產(chǎn)品，作為J7在載貨車領(lǐng)域的先頭部隊(duì)，也是J7在農(nóng)副運(yùn)輸板塊的試水作品，未來在市場(chǎng)上的表現(xiàn)究竟會(huì)如何呢？值得期待。