第一商用車網(wǎng) 謝光耀

1月份的重卡市場，環(huán)比上漲了16%！

這算不算開門紅和好消息呢？

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2019年1月，我國重卡市場共約銷售各類車型9.6萬輛，環(huán)比2018年12月增長16%，但比上年同期的10.96萬輛下滑了12%。這個9.6萬輛和環(huán)比上升16%的數(shù)值，也可以算得上是“開門紅”了吧？

2014—2019年重卡市場月度走勢圖

眾企業(yè)看好3月  備貨是重要驅動力

實際上，9.6萬輛的月銷量，在我國重卡市場發(fā)展史上絕對也是可圈可點的。它是歷史上1月份市場銷量的第二高點，僅次于2018年1月的10.96萬輛最高值。第一商用車網(wǎng)分析認為，2019年1月重卡市場能創(chuàng)下第二高的主要原因，有兩個方面。

其一是備貨和庫存。2019年的豬年春節(jié)，來的比較早，2月4日就是除夕，因此，公路運輸市場的淡季來的也相對較早——根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，2019年1月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.5%，雖比上月微升0.1個百分點，但仍處于榮枯線下方，制造業(yè)的生產(chǎn)繼續(xù)處于收縮區(qū)間，這同樣影響了下游的物流業(yè)。因此，1月份重卡市場雖然是歷史第二高點，但終端市場需求并沒有看上去這么樂觀，有超過三分之一的銷量都來自重卡企業(yè)和經(jīng)銷商們?yōu)榇汗?jié)后的旺季備貨。

根據(jù)此前的報道，據(jù)不完全統(tǒng)計，從2018年12月6日至今一個多月的時間里，發(fā)改委批復了全國各地多個基建項目，投資總金額超過1萬億元。其中大多數(shù)是軌道交通項目，包括上海、杭州等六個城市的軌道交通建設，以及廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)、新建西安至延安、江蘇省沿江城市群，三個區(qū)域的鐵路建設等。如此密集的大型項目批復，可以看出2019年國家宏觀調(diào)控方面的力度將持續(xù)加大，這對重型自卸車市場自然是一大紅利。因此，各家重卡企業(yè)都在搶“開門紅”，一方面是圖一個好彩頭，另一方面也是實打實地為春節(jié)后的旺季到來做好準備，以免市場需求快速啟動時措手不及，把訂單和用戶拱手讓給別的競爭對手。

其二是部分主流企業(yè)把2018年12月的一部分開票銷量，留到了今年年初。關于這一點，筆者此前曾經(jīng)分析過，這里不做贅述。

一汽解放份額達34%  紅巖華菱徐工逆市增長

下表顯示，1月份，行業(yè)第一名仍然是一汽解放，其當月銷售重卡3.25萬輛，市場份額達到33.9%；中國重汽1月份銷售重卡約1.4萬輛，市場份額為14.6%；東風重卡1月份銷售1.3萬輛，市場占有率為13.5%。穩(wěn)居第四的陜汽集團，1月份銷售重卡約1.1萬輛，市場份額為11.5%。今年1月份，福田汽車銷售重卡約6500輛，市場占有率為6.8%，繼續(xù)保持行業(yè)前五。

2019年1月重卡市場主要企業(yè)銷量一覽表（單位：輛）

行業(yè)第六名上汽紅巖1月份銷售重卡約6000輛，同比增長13%，市場份額為6.3%。第七名江淮格爾發(fā)1月份銷售重卡約4200輛，市場占有率為4.4%。作為行業(yè)第八名，大運重卡1月份銷售2488輛，同比下滑1%，市場占有率為2.6%。華菱重卡1月份銷售2134輛，同比大幅增長51%，市場份額為2.2%。徐工重卡1月份銷售1458輛，同比增長10%，行業(yè)份額為1.5%。

隨著除夕的即將到來，重卡市場上的各家企業(yè)都逐漸進入了傳統(tǒng)春節(jié)假期?？梢灶A見，2019年2月，制造業(yè)PMI指數(shù)將進一步環(huán)比回落，重卡市場也將進入淡季和短暫的低谷，為元宵節(jié)過后的傳統(tǒng)旺季的到來“積蓄力量”。因此，2019年一季度的重卡市場將走出一個“V”形的曲線。3月份，仍然十分值得期待！

2019年1月重卡企業(yè)市場份額圖