第一商用車網(wǎng) 謝光耀

混合動(dòng)力系統(tǒng)銷售5400余臺(tái)，純電動(dòng)系統(tǒng)銷售破萬臺(tái)，總銷量同比增長(zhǎng)120%，銷售收入同比增長(zhǎng)20%。

這是剛剛過去的2017年，蘇州綠控傳動(dòng)科技有限公司（簡(jiǎn)稱綠控傳動(dòng)）交出的一份業(yè)績(jī)答卷。

面對(duì)補(bǔ)貼繼續(xù)大幅退坡、機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的2018年，綠控傳動(dòng)將如何迎戰(zhàn)市場(chǎng)？其目標(biāo)又是什么呢？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。

綠控混聯(lián)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)新能源客車上廣泛應(yīng)用

純電動(dòng)產(chǎn)品破萬  2017年實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)

在國內(nèi)混合動(dòng)力客車驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，綠控是領(lǐng)先的王者。數(shù)據(jù)顯示，2017年，綠控傳動(dòng)在國內(nèi)插電式混合動(dòng)力客車市場(chǎng)的配套占有率繼續(xù)超過30%，穩(wěn)定地保持三分天下有其一的優(yōu)勢(shì)地位。綠控傳動(dòng)經(jīng)典的6擋AMT+電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)為國內(nèi)幾乎所有客車企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量配套。

綠控2017年新開發(fā)的增強(qiáng)型混聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)

然而，在純電動(dòng)商用車領(lǐng)域，2017年以前的市場(chǎng)上幾乎聽不到綠控的聲音?！耙粭l腿走路”，是這家新能源商用車驅(qū)動(dòng)企業(yè)的發(fā)展特征。也正為此，從2017年初開始，綠控大力推進(jìn)轉(zhuǎn)型工作，在各種展會(huì)、論壇上全力推廣其基于AMT技術(shù)的TED系列純電動(dòng)產(chǎn)品。

“2017年我們的純電動(dòng)產(chǎn)品銷量是混合動(dòng)力系統(tǒng)的兩倍，完成了‘破萬’目標(biāo)。并且，TED系列占比超過70%?！本G控傳動(dòng)董事長(zhǎng)李磊這樣說道，“我們實(shí)現(xiàn)了由混動(dòng)單一產(chǎn)品向混動(dòng)、純電并行發(fā)展，由科技型企業(yè)向科技制造雙輪驅(qū)動(dòng)的重要轉(zhuǎn)型。”據(jù)綠控傳動(dòng)副總經(jīng)理洪思明介紹，2017年，綠控純電動(dòng)系統(tǒng)在國內(nèi)純電動(dòng)客車市場(chǎng)配套占比達(dá)到10%，目前已與大金龍、中通、亞星、長(zhǎng)安客車、銀隆、中興、百路佳、申龍等企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量配套銷售；同時(shí)，在純電動(dòng)物流車和環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，綠控傳動(dòng)也與解放、東風(fēng)、重汽、江淮、東風(fēng)特汽、陜汽、凱馬等整車企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系，部分產(chǎn)品進(jìn)入了批量配套階段。

基于AMT技術(shù)的綠控TED系列純電動(dòng)產(chǎn)品

從“一條腿走路”，到初步完成“兩條腿走路”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，可以說是綠控傳動(dòng)2017年取得的最大成果。在此基礎(chǔ)上，在近日舉行的綠控傳動(dòng)技術(shù)年會(huì)上，綠控正式宣布TED系列純電動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品全面上市。它采用乘用車的開發(fā)流程和集成一體化開發(fā)理念，核心零部件由綠控自主生產(chǎn)制造，提供2擋、5擋、6擋等不同擋位和不同扭矩選擇，市場(chǎng)覆蓋面廣，相比電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)的能耗大大降低，效率則大幅提升。

有了2017年良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)做背書，有了技術(shù)領(lǐng)先的TED純電動(dòng)產(chǎn)品做后盾，綠控對(duì)于2018年的預(yù)期是什么呢？

2018年要銷3萬臺(tái)純電動(dòng)和5000臺(tái)混動(dòng)系統(tǒng)

第一商用車網(wǎng)了解到，2018年，綠控傳動(dòng)提出了3.5萬臺(tái)的銷售目標(biāo)，其中包括3萬臺(tái)純電動(dòng)系統(tǒng)和5000臺(tái)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

目標(biāo)雖然遠(yuǎn)大，但2018年的整體市場(chǎng)形勢(shì)，卻并不容樂觀。這一年，調(diào)整后的新能源車補(bǔ)貼政策很可能在上半年落地，補(bǔ)貼金額將繼續(xù)大幅退坡，這對(duì)新能源整車企業(yè)和綠控等零部件供應(yīng)商都帶來了巨大的成本壓力。降本增效，技術(shù)領(lǐng)先，是唯一的市場(chǎng)突破之路。

綠控傳動(dòng)自主生產(chǎn)的變速箱產(chǎn)品

“新能源補(bǔ)貼持續(xù)下降，對(duì)綠控而言既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。”一家新能源客車企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人這樣告訴第一商用車網(wǎng)記者。他認(rèn)為，隨著補(bǔ)貼的快速退坡，基于AMT技術(shù)的純電動(dòng)系統(tǒng)將迎來更大的發(fā)展空間，“AMT純電動(dòng)系統(tǒng)相比電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)，成本相差無幾，效率卻高出很多，代表了未來的技術(shù)趨勢(shì)?！?/p>

據(jù)了解，在補(bǔ)貼大幅退坡的2017年和2018年，已有多家客車和物流車企業(yè)紛紛采用AMT純電動(dòng)系統(tǒng)，多擋電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品正在迎來快速發(fā)展的春天。而為了這一天的到來，綠控已經(jīng)未雨綢繆，做了大量的技術(shù)開發(fā)和軟硬件準(zhǔn)備工作。

搭載綠控TED純電動(dòng)系統(tǒng)的輕客和輕卡

未雨綢繆  迎接市場(chǎng)新機(jī)遇

綠控傳動(dòng)強(qiáng)攻純電動(dòng)客車和專用車市場(chǎng)的利器，首先當(dāng)然就是豐富的產(chǎn)品線。

據(jù)了解，2017年綠控傳動(dòng)產(chǎn)品已由原來單一的并聯(lián)混動(dòng)產(chǎn)品，擴(kuò)展到全系列新能源驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，其中包括：雙電機(jī)+兩擋AMT的混聯(lián)系統(tǒng)，采用輕量化設(shè)計(jì)，總成質(zhì)量低至340Kg；行星排混聯(lián)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效工作區(qū)，總成質(zhì)量低至240Kg；高速電機(jī)匹配減速箱，具備高可靠性和出色的NVH靜音效果；TED系列純電多擋重卡總成，兼顧爬坡、加速和最高車速；TED系列兩擋AMT純電動(dòng)產(chǎn)品，大幅降低直驅(qū)電機(jī)重量和尺寸，降低總成成本和使用成本，動(dòng)力強(qiáng)，重量輕，對(duì)各種復(fù)雜工況的適應(yīng)性更好。

綠控傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的各種臺(tái)架設(shè)備

“我們動(dòng)力系統(tǒng)的模塊化程度很高，4-12米的客車、3-16噸的物流車，僅僅通過三款A(yù)MT變速箱（350Nm級(jí)、1100Nm級(jí)、750Nm級(jí)）分別匹配6款電機(jī)即可全面覆蓋，設(shè)計(jì)緊湊，更輕更高效，而且零部件數(shù)量大大減少，故障率低，可靠性高?！本G控技術(shù)工程師說道。

其次，綠控完成了多條先進(jìn)生產(chǎn)線的建設(shè)。2017年，綠控在原有變速箱工廠的基礎(chǔ)上，投入巨資，建成了電機(jī)定轉(zhuǎn)子自動(dòng)化生產(chǎn)線，并實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、變速箱、齒軸類、殼體類等核心部件的自制，不但大大提升了工裝水平和產(chǎn)品品質(zhì)，而且將提高交貨周期和市場(chǎng)反應(yīng)速度的“鑰匙”掌握在自己手里。

綠控電機(jī)定轉(zhuǎn)子自動(dòng)化生產(chǎn)線上的機(jī)器人

再次，軟件和硬件水平均有大幅提升。2017年，綠控的員工總數(shù)從300多人提高到689人，包括研發(fā)工程師174人，試驗(yàn)工程師18人；試驗(yàn)臺(tái)架和設(shè)備增加到200余臺(tái)，擁有實(shí)驗(yàn)車輛20多輛，覆蓋大中輕型客車、新能源物流車和卡車以及部分乘用車品種。

“綠控的優(yōu)勢(shì)就在于，無論整車企業(yè)和用戶提出什么樣的合理化改善需求和開發(fā)要求，它總是第一個(gè)響應(yīng)和完成改進(jìn)提升工作的供應(yīng)商?！币患疑逃密嚻髽I(yè)負(fù)責(zé)人這樣說道，“同時(shí)，當(dāng)前各家零部件供應(yīng)商都提出了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案的理念，但綠控是為數(shù)不多能真正提供性價(jià)比高的解決方案的企業(yè)。這要得益于其在軟件和硬件方面的持續(xù)投入和建設(shè)?！?/p>

由此可見，2018年，已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備的蘇州綠控傳動(dòng)，距離3.5萬臺(tái)的銷售目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。

搭載綠控新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的試驗(yàn)車輛

綠控新開發(fā)的輪邊電驅(qū)動(dòng)車橋，計(jì)劃于今年6月推出