第一商用車網(wǎng) 謝光耀

福田輕型商用車的產(chǎn)品營(yíng)銷模式發(fā)生新變化，2018年要推出爆款車型。

近日，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、商用汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁陳青山，這樣向第一商用車網(wǎng)記者透露道。

圍繞新的市場(chǎng)方向和目標(biāo)，福田輕型商用車將如何行動(dòng)呢？

福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、商用汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁陳青山

明年目標(biāo)14.03萬(wàn)輛  圖雅諾要爭(zhēng)1.2萬(wàn)

12月13日，福田汽車集團(tuán)2018全球合作伙伴大會(huì)在浙江杭州召開。作為福田汽車旗下戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊，輕型商用車事業(yè)本部提出，2018年要力爭(zhēng)銷售14.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%；其中奧鈴10.23萬(wàn)輛，M4平臺(tái)換代產(chǎn)品CTS/TS超級(jí)輕卡2.66萬(wàn)輛；商務(wù)汽車3.8萬(wàn)輛，圖雅諾目標(biāo)1.2萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)固在輕卡和輕客行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

第一商用車網(wǎng)了解到，2017年，包括奧鈴品牌和商務(wù)汽車品牌在內(nèi)的福田輕型商用車預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售12.34萬(wàn)輛。其中，奧鈴輕微卡整體銷售8.92萬(wàn)輛，CTS超級(jí)輕卡銷售1.5萬(wàn)輛；福田商務(wù)汽車預(yù)計(jì)銷售3.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，圖雅諾突破8000輛，同比增長(zhǎng)82.3%，商務(wù)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨于合理。

“福田輕型商用車經(jīng)過近3年的整合發(fā)展，已經(jīng)形成具有超過13萬(wàn)輛規(guī)模的業(yè)務(wù)，是福田商用汽車未來(lái)要重點(diǎn)打造的業(yè)務(wù)板塊。近幾年來(lái)，福田輕型商用車圍繞安全、高效、節(jié)能、環(huán)保四個(gè)方向，在奧鈴、圖雅諾、風(fēng)景等產(chǎn)品的中高端化方面成效顯著，整體贏利也在持續(xù)增強(qiáng)，推動(dòng)著業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展?！标惽嗌椒治稣f道。

福田奧鈴系列

據(jù)他介紹，到2020年，福田輕型商用車的業(yè)務(wù)總體規(guī)模要達(dá)到19.3萬(wàn)輛，其中奧鈴輕卡10萬(wàn)輛，奧鈴T3微卡4.5萬(wàn)輛，商務(wù)汽車4.8萬(wàn)輛（福田圖雅諾大VAN為2.5萬(wàn)輛），成為中國(guó)輕型商用車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。為了實(shí)現(xiàn)這一中期目標(biāo)，福田輕型商用車事業(yè)本部正在進(jìn)行新的布局。

調(diào)整產(chǎn)品營(yíng)銷理念  2018年打造爆款車型

“隨著城市化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，輕型商用車迎來(lái)更多的市場(chǎng)機(jī)遇。法規(guī)升級(jí)帶來(lái)的客戶升級(jí)和新車置換機(jī)會(huì)，智能網(wǎng)聯(lián)及新能源技術(shù)的發(fā)展，城鄉(xiāng)及城市電商快遞等物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，都為輕微卡和VAN類產(chǎn)品提供了更大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間?！标惽嗌奖硎尽?/p>

據(jù)了解，2018年，福田將陸續(xù)把最新的智能駕駛輔助技術(shù)應(yīng)用到奧鈴和圖雅諾產(chǎn)品上。在12月14日舉行的福田汽車集團(tuán)2018全球合作伙伴大會(huì)輕型商用車事業(yè)本部分會(huì)上，福田輕型商用車首次發(fā)布了一系列駕駛輔助技術(shù)，其中包括LDW（車道偏離預(yù)警）、AEDS（自動(dòng)緊急剎車）和ACC（自適應(yīng)巡航控制）等智能安全技術(shù)以及IOV(車聯(lián)網(wǎng))和AMT（手自一體變速箱）等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。陳青山說，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)汽車、氫燃料電池車型、主動(dòng)安全技術(shù)甚至無(wú)人駕駛技術(shù)，福田輕型商用車都已經(jīng)做了全面布局和規(guī)劃?！拔覀兊哪繕?biāo)是到2020年，讓這些最新的技術(shù)在輕型商用車業(yè)務(wù)線上全部得到商業(yè)化應(yīng)用，使福田輕型商用車成為新的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下的技術(shù)引領(lǐng)者?！?/p>

AMT自動(dòng)擋的奧鈴超級(jí)輕卡

談到即將到來(lái)的2018年，陳青山告訴記者，福田輕型商用車此前的營(yíng)銷思路，是提供滿足全部目標(biāo)市場(chǎng)的產(chǎn)品解決方案；而現(xiàn)在，福田要重點(diǎn)打造精品和爆品。他認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)商用車行業(yè)最大的困惑，就是多品種、小批量，導(dǎo)致零部件成本、制造成本以及售后服務(wù)和維修保養(yǎng)成本居高不下。因此，福田輕型商用車借鑒了電子類產(chǎn)品和轎車行業(yè)的營(yíng)銷模式，策劃推出首款?yuàn)W鈴爆款車型（電子行業(yè)和乘用車市場(chǎng)都出現(xiàn)了不少所謂的“爆款車型”或爆款機(jī)型，其單一品種的銷量非常大），力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)單一品種年銷1萬(wàn)輛的第一階段目標(biāo)。

爆款車型的打造，離不開福田輕型商用車發(fā)展理念的變革。“我們的重點(diǎn)市場(chǎng)，包括電商物流、商超配送、最后一公里末端配送以及300公里以內(nèi)的城際短途物流市場(chǎng)。輕型商用車業(yè)務(wù)今年以來(lái)最大的一個(gè)變化，就是提出了‘價(jià)值客戶’的理念并作為核心業(yè)務(wù)來(lái)拓展，其中包括政府客戶、組織型客戶、專用車客戶、電動(dòng)汽車客戶以及特殊改裝類客戶。我們?yōu)榇诉€重新調(diào)整了職能部門和業(yè)務(wù)架構(gòu)?！标惽嗌竭@樣說道，“未來(lái)，傳統(tǒng)物流解決方案、城市配送解決方案、新能源物流解決方案以及專用類解決方案，都是未來(lái)的發(fā)展方向，我們將齊頭并進(jìn)，多管齊下?！?/p>

如此多的變化與調(diào)整，2018年的福田輕型商用車，或許更加值得期待。

福田圖雅諾