第4批新能源車(chē)推薦目錄 意在解決大量庫(kù)存和“活下去”
第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀
如果第4批“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄”不出來(lái)，那么，很可能會(huì)有很多企業(yè)活不下去。
這絕非危言聳聽(tīng)，而是現(xiàn)實(shí)困境。
你能想象一款在市場(chǎng)上賣(mài)的很火的新能源商用車(chē)，竟然是沒(méi)有進(jìn)入推薦目錄、暫時(shí)還不能拿到國(guó)家補(bǔ)貼的車(chē)型？
是的，這是2016年新能源商用車(chē)市場(chǎng)上的一個(gè)奇特現(xiàn)象。不但如此，還有大量已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的庫(kù)存車(chē)，停在廠(chǎng)房中苦苦等待目錄的出爐。
東風(fēng)EQ5070XXYTBEV5這款純電動(dòng)物流車(chē)，今年以來(lái)已經(jīng)產(chǎn)銷(xiāo)近千輛，但直到最近才進(jìn)入新能源汽車(chē)推薦目錄
大量庫(kù)存和已銷(xiāo)售車(chē)輛苦等第4批目錄
最近，第4批新能源汽車(chē)推薦目錄終于發(fā)布，讓很多人都松了一口氣。這批推薦目錄里面，一共包含了293款純電動(dòng)客車(chē)、78款插電式混合動(dòng)力客車(chē)和244款純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)。其中的鮮明特點(diǎn)便是，純電動(dòng)物流車(chē)終于進(jìn)入目錄（前3批目錄中一款純電動(dòng)物流車(chē)都沒(méi)有）。
為了這批推薦目錄，無(wú)數(shù)人可謂是“等白了頭”。2016年4月1日，工信部網(wǎng)站發(fā)布道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第282批）和《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（第3批），從今年1月14日發(fā)布第1批推薦車(chē)型目錄，到第3批目錄公布，幾乎是每個(gè)月發(fā)布一批，然而，從第3批到第4批，中間卻跨越了足足八個(gè)月的時(shí)間。其中原因，還是繞不開(kāi)“騙補(bǔ)核查”幾個(gè)關(guān)鍵字。
此后的情況，一發(fā)不可收拾，原定要在上半年發(fā)布的第4批新能源車(chē)推薦目錄暫停，純電動(dòng)物流車(chē)沒(méi)有一款車(chē)型進(jìn)入推薦目錄；同時(shí)，幾大部委關(guān)于新能源補(bǔ)貼政策如何調(diào)整鬧得不可開(kāi)交，這正應(yīng)了那句話(huà)：“神仙打架，百姓遭殃”。
第一商用車(chē)網(wǎng)了解到，從4月1日第3批目錄發(fā)布到近日第4批目錄發(fā)布的8個(gè)月里，新能源商用車(chē)行業(yè)是這樣的情景：
很多商用車(chē)企業(yè)按照第4批推薦目錄申請(qǐng)的車(chē)型進(jìn)行訂單生產(chǎn)，但生產(chǎn)出來(lái)后發(fā)現(xiàn)第4批目錄暫停發(fā)布，瞬間“懵掉”，有的企業(yè)選擇暫不交付，導(dǎo)致的結(jié)果是行業(yè)內(nèi)形成好幾千輛的新能源商用車(chē)尤其是客車(chē)成品庫(kù)存；有的膽子大的企業(yè)把訂單車(chē)輛交付客戶(hù)后，也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢如履薄冰，苦等第4批目錄。否則，一旦到了明年，無(wú)論是庫(kù)存車(chē)還是已銷(xiāo)售車(chē)輛就要按照新的政策來(lái)補(bǔ)貼，那單車(chē)要損失幾十萬(wàn)元之多（庫(kù)存車(chē)到了明年再銷(xiāo)售，一來(lái)要承擔(dān)折舊損失，二來(lái)車(chē)型無(wú)法適應(yīng)新的補(bǔ)貼政策技術(shù)要求，不一定能再賣(mài)出去，賣(mài)出去的價(jià)格和補(bǔ)貼也要大打折扣。筆者注）。
更重要的是，墊付的大量資金，足以壓垮這些企業(yè)！
進(jìn)入第4批新能源汽車(chē)推薦目錄的亞星JS6818GHBEV純電動(dòng)客車(chē)
趕在年底前發(fā)布第4批 明年能否銷(xiāo)售仍不明確
“其實(shí)，此前幾個(gè)部委就第4批推薦目錄是否出爐，存在很大爭(zhēng)議，因?yàn)?，?批目錄今年出來(lái)后，財(cái)政部要再增加幾十億元的國(guó)補(bǔ)。因此，就在前幾天，關(guān)于第4批目錄是否發(fā)布仍存在很大的不確定性。”一位不愿具名的企業(yè)人士告訴第一商用車(chē)網(wǎng)，最新目錄的發(fā)布，客觀上起到了兩個(gè)效果。
首先是趕在年底前發(fā)布這批推薦目錄，讓此前已經(jīng)銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)車(chē)型能夠享受到今年的補(bǔ)貼政策，而不至于推遲到2017年；其次是“告訴”已經(jīng)形成大量積壓庫(kù)存的廠(chǎng)家，利用這一個(gè)月時(shí)間，趕緊銷(xiāo)售和上牌，處理掉庫(kù)存。否則，“過(guò)了這村就沒(méi)這個(gè)店”。今年的財(cái)政補(bǔ)貼政策，總體還是不錯(cuò)的，也即8-10米純電動(dòng)客車(chē)享受40萬(wàn)元/車(chē)、6-8米純電動(dòng)客車(chē)25萬(wàn)元/車(chē)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)20-25萬(wàn)元/車(chē)，新能源專(zhuān)用車(chē)和物流車(chē)按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)1800元。而到了明年，新能源商用車(chē)的補(bǔ)貼將大幅縮水，不少車(chē)型補(bǔ)貼額度下降了50%都不止。
進(jìn)入第4批新能源汽車(chē)推薦目錄的安凱HFF6109K10EV-3純電動(dòng)客車(chē)
“上述這兩類(lèi)情況的車(chē)有很多，如果進(jìn)入明年補(bǔ)貼，那很可能會(huì)讓不少?gòu)S家總資產(chǎn)縮水甚至倒閉破產(chǎn)。”這位消息人士說(shuō)道。根據(jù)最新的網(wǎng)傳新能源汽車(chē)調(diào)整補(bǔ)貼政策，今年發(fā)布的第1批到第3批推薦目錄從明年1月1日起要作廢并重審，但是，剛發(fā)布的第4批目錄到底怎么辦，還沒(méi)有明確說(shuō)法，“要等相關(guān)部委進(jìn)一步的安排和確定。其實(shí)，說(shuō)白了就是，一切都要等最終確定版的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策出臺(tái)后才能見(jiàn)分曉”。
2016年的新能源商用車(chē)市場(chǎng)，怎一個(gè)“慘”字了得！
