11月重卡環(huán)比小降 各企業(yè)備貨量大減

 

第一商用車網記者 謝光耀 文/圖

 

11月的重卡市場，依舊沒有讓人看到太大的希望。

 

第一商用車網記者最新獲悉，2011年11月的重卡市場銷量約為5.4萬輛，環(huán)比下降5.2%，同比下降33.1%。這其中，“第一陣營”無一幸免地出現(xiàn)同比下滑，前三甲的東風、一汽和重汽，分別銷售約1.17萬、1.11萬和7000輛；第二陣營中，福田和陜汽分別銷售約7200輛和6000輛，同比也出現(xiàn)兩位數(shù)的下降幅度。

 

在第三陣營，只有上汽依維柯紅巖以1829輛的當月銷量同比小幅增長，北奔、江淮、華菱等企業(yè)均同比大幅下滑，11月份的銷量分別為2700、1450和1156輛。

 

接近年底，重卡市場全年基本態(tài)勢已經明朗。首先是2011年全年銷量預計為87.5萬-89萬輛之間，同比下滑超過13%已是不爭事實。

 

其次是東風把一汽和重汽遠遠甩在后面，穩(wěn)居行業(yè)銷量第一，天龍重卡繼續(xù)發(fā)力，增幅超過兩位數(shù)。這與2010年東風位列行業(yè)第三形成了鮮明對比。僅1-11月，東風重卡銷量（17.37萬輛）就與第二名一汽拉開了2.4萬輛的差距。

 

再次是福田超越陜汽，重卡銷量躍升行業(yè)第四沒有懸念。1-11月，福田歐曼銷售重卡約10.08萬輛，同比實現(xiàn)4.3%的正增長，累計銷量超過陜汽約8000輛左右。而在2010年，福田是以5000多輛的差距，位居陜汽之后。

 

第四，江淮重卡從2010年的第九名，躍升到2011年的第七名，位居第六名北奔重汽之后。今年1-11月，江淮累計銷售重卡3.47萬輛，同比大幅增長47.9%，是行業(yè)前九名中惟一一家增幅超過兩位數(shù)的企業(yè)。

 

此外，記者從多家企業(yè)了解到，在汲取去年年底提前大量預排產，導致今年庫存量高居不下的教訓基礎上，各家重卡制造商今年11月沒有再實施大批量備貨計劃?！皳宜骷移髽I(yè)預排產都很少，經過去年慘痛的教訓，大家都已經十分謹慎。因此，11月份的銷量大部分是真實的市場需求?！币晃恢鳈C廠負責人表示。

 

表1：重卡品牌1-11月銷量一覽（單位：輛）

 

$Next$

 

$page$

 

$Next$

 

福田歐曼重卡銷量在2011年保持了正增長
  $Next$

 

上汽依維柯紅巖的杰獅重卡今年以來持續(xù)發(fā)力