紅巖杰獅細(xì)分三檔 C100舒適型要扛萬輛重任
前言：在紅巖杰獅上市1年零5個(gè)月又18天之后，經(jīng)濟(jì)型杰獅——杰獅C100舒適型終于登臺(tái)亮相，對(duì)外展示“杰獅”中高端重卡系列中實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的一面。而上汽依維柯紅巖也終于擁有了撬動(dòng)物流車市場的“杠桿”。
紅巖杰獅細(xì)分三檔 C100舒適型要扛萬輛重任
第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖
2010年8月30日，紅巖杰獅C100舒適型在南昌上市，拉開了這款重卡新品全國巡展的序幕。從2009年3月12日發(fā)布的旗艦型和豪華型，再到此次的舒適型，紅巖杰獅不斷向中高端重卡的主流細(xì)分市場靠攏。如果說杰獅旗艦型更多是品牌象征的話，C100舒適型將也許將真正成為紅巖打拼市場的主力軍。
紅巖杰獅C100 6×4輕量化牽引車
完成布局 杰獅細(xì)分為S、E、C三檔
在杰獅C100舒適型推出之前，上汽依維柯紅巖旗下已經(jīng)擁有中低端的“金剛”、“斯太爾霸王”和“特霸”系列，以及中高端的“杰獅”重卡系列。但由于前者幾乎全部集中在礦山工地等工程車市場，而杰獅又只有旗艦型和豪華型這兩款31萬元以上的高配車型，這導(dǎo)致在30萬元以下的公路用車市場上（包括牽引車、載貨車、公路型自卸車等），紅巖產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)一直存在斷檔。
也正為此，對(duì)于C100這款同時(shí)結(jié)合“杰獅血統(tǒng)”與“實(shí)用經(jīng)濟(jì)”的重卡新品，上汽依維柯紅巖寄予了厚望。公司副總經(jīng)理于瓊根告訴第一商用車網(wǎng)記者，杰獅C100是實(shí)用型的中高端車型，是對(duì)杰獅產(chǎn)品系列的補(bǔ)充和完善，承擔(dān)著銷售上量的重任，競爭對(duì)手為同是中高端重卡品牌的解放J6和東風(fēng)天龍。
根據(jù)紅巖公司的戰(zhàn)略規(guī)劃， C100的上市，意味著杰獅這個(gè)中高端品牌已經(jīng)基本完成產(chǎn)品布局和導(dǎo)入。至此，杰獅形成了三個(gè)系列，即35萬元左右的S100旗艦型、33萬元左右的E100豪華型，以及29萬元左右的C100舒適型（附注1），每一個(gè)系列都有“輕量化標(biāo)準(zhǔn)型”、“輕量化加強(qiáng)型”和“重載型”這三個(gè)版本可供選擇?！叭∶鸖、E和C，是對(duì)標(biāo)奔馳轎車的S級(jí)、E級(jí)和C級(jí)。”于瓊根解釋說道。言下之意，紅巖杰獅要做重卡中的奔馳品牌。
既然是杰獅系列中的一個(gè)品種， C100自然繼承了這個(gè)重卡平臺(tái)的絕大部分技術(shù)元素。記者在現(xiàn)場看到，C100造型依然是源自歐洲依維柯Stralis重卡的雙“V”前臉，動(dòng)力總成也是紅巖公司一直主推的上汽菲亞特紅巖Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，C100沿襲了杰獅重卡的技術(shù)優(yōu)勢，在安全性、可靠性和動(dòng)力性方面沒有打任何“折扣”。
“包括C100舒適型在內(nèi)的紅巖杰獅的優(yōu)勢有兩方面，一是駕駛室。杰獅的駕駛室本體源自依維柯Stralis原型，車身采用1.5mm厚的雙面鍍鋅鋼板，安全性能經(jīng)受過嚴(yán)格的歐洲碰撞試驗(yàn)?！鄙掀谰S柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘對(duì)記者分析說，“二是發(fā)動(dòng)機(jī)。菲亞特是世界上四大柴油機(jī)家族之一，在中國生產(chǎn)的Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)設(shè)計(jì)，完全是按照菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)原型來進(jìn)行的。”
與此同時(shí)，相對(duì)于旗艦型和豪華型，C100舒適型也有其特色所在。由于主打?qū)嵱门疲珻100去除了一部分過于高端的配置，“比如定速巡航功能、電子調(diào)節(jié)后視鏡、一部分行車電腦等”。
紅巖杰獅C100駕駛室內(nèi)飾
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瞄準(zhǔn)J6、天龍 杰獅C100向公路用車發(fā)力
在杰獅C100上市之后，上汽依維柯紅巖終于擁有了撬動(dòng)物流車市場的“杠桿”。
之前，由于價(jià)格過高，“杰獅”旗艦型和豪華型的品牌象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際銷售意義，而老款的紅巖系列，幾乎全部在工程用車市場上銷售。
關(guān)于這一點(diǎn)，紅巖高層也了然于心?！拔覀?nèi)ツ晗韧瞥銎炫炐秃秃廊A型，逐步培育紅巖杰獅的中高檔品牌形象；并根據(jù)市場和用戶的反饋不斷進(jìn)行改進(jìn)，直到今天推出C100這款真正上量的產(chǎn)品?！毙軅ャ懜嬖V記者，C100導(dǎo)入初期的產(chǎn)品定位主要就是輕量化6×4牽引車市場，以及攪拌車、水泥散裝車、泵車、消防車等專用車市場?！癈ursor9這款發(fā)動(dòng)機(jī)十分適合標(biāo)載、輕載和高速工況，加上紅巖的457橋、485橋，節(jié)油效果明顯”。
“杰獅C100身上也應(yīng)用了合資公司最新的輕量化技術(shù)，比如單層高強(qiáng)度車架、少片簧、鋁合金變速箱、真空胎等等。但是，在駕駛室上面，出于保證安全性的考慮，我們沒有做任何‘減重’工作?！?BR>
為了與解放J6與東風(fēng)天龍直接競爭，紅巖公司特意“祭出了”三款特價(jià)促銷輕量化車型，以求拉動(dòng)在物流車市場上的銷售。第一款是27.5萬元的6×4后雙橋牽引車，主要配置為340 馬力Cursor9共軌發(fā)動(dòng)機(jī)和457單級(jí)減速橋；第二款是28.2萬元的6×4牽引車，采用340 馬力Cursor9共軌發(fā)動(dòng)機(jī)和485單級(jí)減速橋；第三款是29.3萬元的6×4牽引車，主要配置為380 馬力Cursor9共軌發(fā)動(dòng)機(jī)和485單級(jí)減速橋。這三款車的價(jià)格，與搭載9L康明斯共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍和搭載9L錫柴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6處于同一個(gè)價(jià)位水平，競爭力十足。
按照紅巖公司高層的說法，2011年，紅巖杰獅全系列要銷售1萬輛以上，而杰獅C100舒適型無疑將是其中的主力軍。從這個(gè)角度而言，紅巖杰獅的攻堅(jiān)戰(zhàn)才剛剛打響。
附注1：除了三款促銷車型，紅巖杰獅C100舒適型6×4牽引車的價(jià)格區(qū)間在29.27萬～31.22萬元之間。
紅巖杰獅C100水泥攪拌車
紅巖杰獅C100牽引車
