0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2月2日，以“踔厲奮發(fā) 同心同行”為主題的陜汽商用車2023商務(wù)年會(huì)在陜西寶雞召開。陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明，陜汽集團(tuán)商用車有限公司總經(jīng)理田強(qiáng)、副總經(jīng)理郭攀、方慧平等公司高層，陜汽商用車經(jīng)銷商以及第一商用車網(wǎng)等行業(yè)媒體出席了本次大會(huì)。
值得一提的是，本次商務(wù)年會(huì)是陜汽商用車新領(lǐng)導(dǎo)班子的首次公開亮相。會(huì)上，陜汽商用車公布了“2023國內(nèi)銷售2.5萬輛，其中包括2000輛新能源產(chǎn)品”的短期目標(biāo)，以及“用五年時(shí)間突破10萬輛，新能源占比超40%”的中期目標(biāo)。從數(shù)字上看，無論是2023年的2.5萬輛，還是2027年的10萬輛，實(shí)現(xiàn)起來都沒那么容易。陜汽商用車要如何實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)？尤其是2023年要怎么干？
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2023年目標(biāo)2.5萬輛，新能源銷量要連年翻番
會(huì)議一開始，陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明做了戰(zhàn)略發(fā)展報(bào)告。袁宏明表示，陜汽商用車在2022年市場大環(huán)境極差的情況下取得不少突破：新能源產(chǎn)品銷量同比增幅超200%，輕卡市場份額提升了0.3個(gè)百分點(diǎn)，6x4隨車吊產(chǎn)品市場份額達(dá)到12.1%，位居細(xì)分市場第二名……這些在困境中取得的成績和突破，為陜汽商用車后續(xù)發(fā)展積聚了后勁。
袁宏明強(qiáng)調(diào)，作為陜汽控股“2035戰(zhàn)略”的重要組成、“雙輪驅(qū)動(dòng)”下陜汽新的增長點(diǎn)，陜汽商用車有兩大核心競爭力，一是基于“兩個(gè)關(guān)注”的開放式整車集成，二是擁有包括“品牌、科技、產(chǎn)業(yè)鏈”在內(nèi)的集團(tuán)資源優(yōu)勢。他指出，黨的二十大報(bào)告明確把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，加快建設(shè)制造強(qiáng)國。2023年，隨著疫情政策的調(diào)整，中國經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，如今正是百業(yè)回暖的時(shí)期。陜汽商用車必須抓住機(jī)遇，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的2023年有所作為。
隨后，袁宏明宣布了陜汽商用車“用五年時(shí)間突破10萬輛，新能源占比突破40%”的戰(zhàn)略目標(biāo)。具體而言，2023年銷量目標(biāo)為2.5萬輛，其中新能源2000輛；2024年銷量目標(biāo)4萬輛，其中新能源5000輛；2025年銷量目標(biāo)6萬輛，其中新能源1萬輛；2026年銷量目標(biāo)8萬輛，其中新能源2萬輛；2027年實(shí)現(xiàn)10萬輛，新能源占比40%的中期戰(zhàn)略目標(biāo)。從數(shù)字上看，這一系列目標(biāo)一步一個(gè)腳印逐年遞增，且增幅均不低，尤其是新能源產(chǎn)品，需要連年銷量翻番。
會(huì)議由陜汽商用車黨委副書記、總經(jīng)理田強(qiáng)主持
如此高的目標(biāo)，要如何實(shí)現(xiàn)？靠什么實(shí)現(xiàn)？陜汽商用車兩位新“登場”的副總經(jīng)理方慧平和郭攀隨后分別從產(chǎn)品和營銷方面給出了答案。
變革：制定中長期營銷戰(zhàn)略，創(chuàng)新營銷組合策略
2022年，中國商用車行業(yè)整體低迷，幾乎所有企業(yè)銷量都出現(xiàn)下滑，但在市場寒冬里，仍然有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了市場份額的提升，陜汽商用車就是其中之一。據(jù)陜汽商用車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理郭攀介紹，2022年，陜汽商用車中重卡產(chǎn)品市場份額為1.03%，輕卡產(chǎn)品市場份額為0.98%，份額同比增幅達(dá)到42%。除了集團(tuán)董事長袁宏明都點(diǎn)名“表揚(yáng)”的新能源和隨車吊產(chǎn)品，陜汽商用車在江蘇、云南、甘肅、湖北等區(qū)域也都實(shí)現(xiàn)了不同程度的突破，陜汽商用車在2022年是有不少亮眼成績的。
陜汽商用車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理郭攀
隨后，郭攀結(jié)合經(jīng)濟(jì)、政策等宏觀環(huán)境，預(yù)測2023年卡車市場（包括中重卡及輕卡（不含N1類））銷量將達(dá)到159萬輛水平（其中中重卡85萬輛），同比將有23%的增幅，卡車市場整體同比2022年將有30萬輛的增量。2023年，市場大環(huán)境相比2022年是好了一些，但陜汽商用車并沒有因此盲目樂觀，即便是他們剛剛在行業(yè)寒冬的2022年取得了不少突破。
第一商用車網(wǎng)注意到，相比已是過去式的2022年，陜汽商用車新領(lǐng)導(dǎo)班子更重視當(dāng)前企業(yè)面臨的嚴(yán)峻市場形勢和企業(yè)自身問題。他們提出，“必須要變革”。據(jù)郭攀介紹，陜汽商用車的總體變革思路是明確中長期戰(zhàn)略，深化組織變革，打造以客戶為中心的先進(jìn)營銷理念，實(shí)現(xiàn)“雙輪驅(qū)動(dòng)”大發(fā)展。其中，他著重強(qiáng)調(diào)了陜汽商用車根據(jù)公司戰(zhàn)略目標(biāo)制定并要堅(jiān)定執(zhí)行的中長期營銷戰(zhàn)略，一階段營銷能力快速建立（2023年）；二階段營銷能力多元化（2025年），三階段營銷能力三位一體化（2027年），結(jié)合陜汽商用車的中期銷量目標(biāo)，這幾個(gè)階段的營銷能力將要逐步撐起2.5萬輛、6萬輛和10萬輛的年銷量目標(biāo)。
為實(shí)現(xiàn)2023年2.5萬輛的目標(biāo)，陜汽商用車制定了以目標(biāo)為導(dǎo)向，產(chǎn)品、渠道、品牌、資源、服務(wù)、金融、團(tuán)隊(duì)同步發(fā)展的營銷組合策略。以產(chǎn)品為例，陜汽商用車制定了明星產(chǎn)品計(jì)劃，并細(xì)化了這些明星產(chǎn)品的主銷區(qū)域和銷量目標(biāo)，以8x4自卸車為例，2023年這款產(chǎn)品將承擔(dān)起陜汽商用車2.5萬輛銷量目標(biāo)中的2600輛。
上述營銷組合策略中的渠道、服務(wù)、金融等方面都有相關(guān)細(xì)化打法，第一商用車網(wǎng)在此不再贅述，我們首先來關(guān)注所有策略、打法的基礎(chǔ)——產(chǎn)品。
聚焦重點(diǎn)細(xì)分市場，打造8款明星產(chǎn)品
陜汽商用車副總經(jīng)理方慧平在會(huì)上介紹了陜汽商用車2023年產(chǎn)品方案，概括起來就是“聚焦重點(diǎn)細(xì)分市場，打造8款明星產(chǎn)品。”如此，有了多款在優(yōu)勢細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢產(chǎn)品，就有了實(shí)現(xiàn)上文中郭攀所說的明星產(chǎn)品計(jì)劃的基礎(chǔ)。
具體而言，8款明星產(chǎn)品包括一款牽引車——翼3系列，聚焦煤炭、砂石料市場；三款自卸車——翼6系列2款、X9系列1款，聚焦公路標(biāo)載、公路復(fù)合運(yùn)輸市場；一款載貨車——翼6系列，聚焦零擔(dān)/綠通市場；一款專用車——翼6系列，聚焦隨車起重車市場；一款燃油輕卡——X9系列，聚焦城配物流市場；一款新能源輕卡——E9系列， 聚焦城配物流市場。
第一商用車網(wǎng)注意到，上述明星產(chǎn)品幾乎都有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)——輕。輕量化也是陜汽商用車一直以來的優(yōu)點(diǎn)之一，2023年的明星產(chǎn)品計(jì)劃也有重塑其輕量化優(yōu)勢的意味。以翼6系列8x4自卸車為例，這款4軸自卸車底盤最輕自重僅有7.61噸，較競品輕了300kg，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；而聚焦綠通/零擔(dān)市場的翼6系列載貨車因其輕量化優(yōu)勢也能為客戶帶來更低的油耗和最大的載貨量，讓用戶收益最大化……
除了明星產(chǎn)品，方慧平還透露了陜汽商用車下一代產(chǎn)品規(guī)劃，包括極具未來設(shè)計(jì)感的“輊德·炎”長頭卡車，以及以效果圖方式“亮相”的中重卡、輕卡和新能源產(chǎn)品。根據(jù)規(guī)劃，這些產(chǎn)品最晚將于2024年6月推出。
結(jié)束語
無論是集團(tuán)董事長袁宏明定下的戰(zhàn)略目標(biāo)，還是兩位副總在營銷和產(chǎn)品方面的細(xì)化介紹，都不難看出主動(dòng)求變的陜汽商用車要在2023年大干一場的決心。那就期待陜汽商用車能再次開啟發(fā)展新篇章吧！
