房屋依山建，輕軌穿樓過，被人們稱為“山城”的重慶，城市內(nèi)許多背街小巷彎多坡陡、道路狹窄，是城市公交難以觸及的“毛細(xì)血管”。

7月6日，中車電動(dòng)V5“化身”為“小巷公交”，迎合“山城”道路特點(diǎn)爬坡過坎，靈活穿巷為城市居民打通出行“最后一公里”，成為央視新聞直播節(jié)目中的“主角”。

市民點(diǎn)贊V5走進(jìn)央視直播間

央視記者表示：“重慶彎多坡陡，道路非常狹窄，是城市公交難以觸及的毛細(xì)血管，而身材小巧的V5恰好能夠自在游走于重慶市的大街小巷。彌補(bǔ)常規(guī)公交車型無(wú)法通達(dá)狹窄、坡陡、彎急道路的短板，有效擴(kuò)大公交線網(wǎng)的覆蓋深度，切實(shí)解決市民公交出行“最后500米”問題，形成重慶公交獨(dú)有的城市流動(dòng)風(fēng)景線?！?/p>

不僅現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)V5的乘客很多，央視新聞直播間里也是非常熱鬧，來(lái)自全國(guó)各地的網(wǎng)友都紛紛為“公交上的生活圈”城市流動(dòng)風(fēng)景線豎起了大拇指。

車輛更換當(dāng)天，沿線市民乘客紛紛點(diǎn)贊。家住中山四路的王大爺表示：“以前去大禮堂，要么爬坡上坎步行前往，要么走一段路到學(xué)田灣轉(zhuǎn)公交。小巷公交開通后，在家門口就可以坐車?，F(xiàn)在這個(gè)車不僅出入口臺(tái)階低、門也是自動(dòng)感應(yīng)的、座位跟空間都寬敞了，讓我打心眼兒里覺得貼心?！?/p>

爬坡穿巷打通出行“最后一公里”

中車電動(dòng)技術(shù)經(jīng)理介紹：“V5適用于城市周邊社區(qū)、工業(yè)園、景區(qū)等微循環(huán)出行應(yīng)用場(chǎng)景，為城市交通‘最后一公里’提供了絕佳解決方案?！毕噍^于之前的7座純電動(dòng)車，升級(jí)后的小巷公交——V5不僅空間更寬敞、座位更舒適，功能也更加健全。

身材嬌小，穿梭自如

5.33米的小身材，7.5米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，自在游走在城市的大街小巷，如社區(qū)大男孩奔跑在城市巷道，為城市交通解決“最后一公里”。

極致空間，安享靜謐

車廂內(nèi)空間面積變大，還增加了乘客站立區(qū)，有效優(yōu)化了車輛運(yùn)載能力，極致空間布局，高鐵級(jí)內(nèi)飾，深海級(jí)靜謐，讓乘坐更安全、更舒適。

高鐵科技，安全節(jié)能

電機(jī)直驅(qū)+圓柱齒輪減速設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率提升2-3%；安全也全面提升，坡道輔助、油門防誤踩和全息倒車影像等也一應(yīng)俱全，集人性化跟智能化于一體。

未來(lái)，中車電動(dòng)將助力重慶市渝中區(qū)持續(xù)深化城市“微循環(huán)”線網(wǎng)打造，推進(jìn)“小巷公交”綠色發(fā)展、擴(kuò)容升級(jí)，以“中車方案”“中車智慧”助力百姓美好出行。