3月31日，東風汽車股份有限公司發(fā)布2021年年度報告。

年報顯示，東風汽車股份2021年營收155.5億元，同比增長13.23%；歸母凈利潤3.72億元，同比降32.84%。

對于利潤下滑的原因，年報中指出，由于報告期內(nèi)受原材價格上漲影響、芯片短缺等影響，造成公司產(chǎn)品毛利率下降。以及本報告期內(nèi)計提大額應收賬款減值，造成利潤下降。

2021 年，面對復雜的市場情況，公司繼續(xù)圍繞以客戶為中心、以市場為導向的經(jīng)營理念，在經(jīng)營層和全體員工的共同努力下，成功克服疫情反復、芯片短缺、市況上漲等不利因素影響，取得了較好的經(jīng)營結果。

東風御風全年銷超8000輛 輕客出口增7成

東風汽車股份在2021 年實現(xiàn)汽車銷售 182,723 輛，同比增長 6.56%，跑贏大市，汽車銷量連續(xù) 5 年保持增長。在商用車領域，2021年，東風汽車股份全年銷售商用車182269輛，其中，實現(xiàn)銷售輕卡155,366 輛，同比增長3.68%；銷售客車16,452輛，同比增長113.55%。其中，東風御風歐系輕客積極拓展市場，2021全年銷售 8,017 輛，同比增長 43.01%；銷售客車非完整車輛10,451輛，同比下降23.54%，客車底盤克服市場持續(xù)下滑的影響，底盤市占率繼續(xù)提升，進一步鞏固了行業(yè)第一地位。

在海外市場，2021年東風汽車股份實現(xiàn)出口汽車5021輛，同比增56.91%。其中，實現(xiàn)出口客車332輛，同比下降3.21%；出口客車非完整車輛35輛，同比下降54.55%；出口輕卡4,654輛，同比大增70.48%。

2021年度，DFAC 單個控股子公司的凈利潤或單個參股公司的投資收益對公司凈利潤影響達到10%以上。

2021年公司優(yōu)勢全面提升 完成多個項目開發(fā)

報告期內(nèi)，公司深化技術創(chuàng)新、大力推進產(chǎn)品升級，強化降本增效，持續(xù)深化改革，進一步 提升公司綜合競爭力。

在技術研發(fā)方面，東風汽車股份不斷加強優(yōu)勢。公司長期重視技術研發(fā)投入，擁有獨立的研發(fā)機構，明確專注于 LCV 事業(yè)的發(fā)展，通過持續(xù)加強在產(chǎn)品研發(fā)方面的投入力度，建立和完善了面向市場和客戶的研發(fā)體制。

在合作模式方面，東風汽車股份采取多元化的合作模式。公司通過與日產(chǎn)、康明斯等多家外方合資伙伴深入合作，積極借 鑒中外合資經(jīng)營模式和經(jīng)驗。通過與外方合資伙伴在技術、產(chǎn)品和服務、品牌形象及管理模式等 方面的合作深化，提升了公司的整體競爭力。

在新能源產(chǎn)品的開發(fā)上，公司自 2005 年即開始著手新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)，是國內(nèi)最 早從事新能源示范運營、最早實現(xiàn)新能源商品化的企業(yè)。目前公司新能源產(chǎn)品覆蓋公交、公路、 城市物流、專用車等多個細分市場。

公司作為整個東風集團 LCV 事業(yè)的承擔者，依托東風集團內(nèi)部技術研發(fā)、零部件采購、營銷平臺等資源優(yōu)勢，積極實現(xiàn)東風集團內(nèi)的資源共享及協(xié)同效應。

2021年，東風汽車完成了多個重要項目的研發(fā)：

戰(zhàn)略性項目持續(xù)推進：重點推進 T22 和 T23 項目開發(fā)。T22 汽油車型 2021 年 12 月實現(xiàn)量產(chǎn)，為 2022 年小卡銷量提升奠定基礎。T23 項目穩(wěn)步推進，整車輕量化方面取得成效。 

適應性開發(fā)全面展開：T15 項目持續(xù)降本減重，整車收益大幅提升。T17 全面布局，國六自主動力 布局 2/3/4 噸平臺，開發(fā)多區(qū)隔車型。T17B 開發(fā)多款車型，為 2022 年銷量提升奠定基礎。B19 新藍牌 /國六投放市場，順利實現(xiàn)車型切換。構建隨州專用車小組，改善客戶及市場問題，提高了客戶滿意度。 

廂式貨車持續(xù)完善商品線：御風 V9 項目國六新品銷量貢獻超 70%，大改款項目內(nèi)外飾煥新，同步開發(fā)自動擋車型，大幅提升商品競爭力。

2022目標銷車20萬輛 加快向數(shù)字化轉型

2022年是“十四五”規(guī)劃的關鍵之年，東風汽車股份雄心勃勃，定下銷車20萬輛、營收174億元的目標。未完成這一目標，東風汽車股份將朝以下6方面努力：

1、積極搶抓市場，持之以恒提升營銷體系能力。聚焦細分市場和客戶需求，推進重點市場和產(chǎn)品突破，通過新品投放及商品競爭力提升，搶抓增量市場、搶奪存量市場。 

2、堅持開源節(jié)流，推動公司實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。提升高收益車型銷量，優(yōu)化銷售結構；加大 降成本力度，提高單車利潤率。不斷優(yōu)化人事費用率，加強研發(fā)資源協(xié)同，提升商品開發(fā)效率； 精準營銷，提升銷售資源效率。圍繞服務支援、網(wǎng)絡服務、客戶維系三個能力建設，優(yōu)化備件銷 售體系，提升后市場盈利水平。

3、提質(zhì)增效，不斷增強公司運營效率?；诳蛻粜枨蟀盐?，精準定位產(chǎn)品區(qū)隔，通過零件 地圖整合優(yōu)化，建立零件與車型關聯(lián)指標動態(tài)監(jiān)控體系，提高產(chǎn)品效率。徹底貫徹聯(lián)盟生產(chǎn)方 式，致力于追求質(zhì)量、成本、交期與客戶同期，在產(chǎn)品開發(fā)、訂單交付和客戶服務高效協(xié)同，持續(xù)推進降本增效，提高制造效率。聚焦“效率、人才、活力”，持續(xù)構建徹底能上能下的干部管 理機制、徹底業(yè)績導向的薪酬激勵機制、市場化的用工管理機制，提高管理效率。拓展與各金融機構的合作，開發(fā)多元化、定制化汽車金融產(chǎn)品，強化經(jīng)銷商盈利能力分析，將現(xiàn)金流管理延伸 至經(jīng)銷商，提高財務效率。

4、加速流程再造，推進全價值鏈數(shù)字化轉型。聚焦客戶價值提升與全價值鏈數(shù)據(jù)賦能，推 動“產(chǎn)品+服務”數(shù)字化轉型，實現(xiàn)“三個在線、三個貫通”。 

5、建立長效機制，提高風險管理水平。強內(nèi)控、防風險、促合規(guī)，助推公司高質(zhì)量發(fā)展。 一是以防范公司重大風險為導向，開展風險管理，確保風險“看得見，管得住”；二是以合規(guī)評 價、內(nèi)控評價為契機，提升合規(guī)意識，促進合規(guī)經(jīng)營；三是堅持問題導向，推進巡視問題整改落 實。 

6、夯實基礎管理，提升企業(yè)治理水平。通過創(chuàng)新管理思路和管理方法，嚴格執(zhí)行管理標準 和管理考核，全面提升基礎管理能力及精細化管理水平。