長(zhǎng)城控股近日為旗下如果科技發(fā)布的招標(biāo)信息，讓長(zhǎng)城汽車在重卡領(lǐng)域的布局浮出水面。公告中，“如果E家”終端的建設(shè)，成為長(zhǎng)城汽車構(gòu)建重卡生態(tài)的最后一塊拼圖，長(zhǎng)城也由此形成了“燃料電池+自動(dòng)駕駛+物流服務(wù)”模式的重卡生態(tài)閉環(huán)。

“作為一家大型汽車企業(yè)，如果沒(méi)有商用車業(yè)務(wù)，很多技術(shù)沒(méi)有辦法落地，車企需要新的業(yè)務(wù)單元來(lái)承接這些資源?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平表示，“近年來(lái)長(zhǎng)城汽車在科研上大量投入，但燃料電池、智能駕駛以及物聯(lián)網(wǎng)等方面的技術(shù)在商業(yè)化方面并不容易實(shí)現(xiàn)，而商用車卻給了這些技術(shù)更多落地的可能性。因?yàn)樯逃密囉兄鼮閺?fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景，也提供了更多超額的附加值。”

完成對(duì)長(zhǎng)征汽車收購(gòu)

工商資料顯示，如果科技成立于2021年2月22日，由長(zhǎng)城汽車全資控股，在2021年9月29日完成增資，注冊(cè)資金為2.1億元。長(zhǎng)城汽車成立如果科技，再通過(guò)后者全資子公司如果科技（邢臺(tái)）公司完成了對(duì)河北長(zhǎng)征汽車的收購(gòu)，正式進(jìn)入重卡領(lǐng)域。

記者曾就“長(zhǎng)城汽車假道老牌重卡制造商長(zhǎng)征汽車進(jìn)入重卡領(lǐng)域”進(jìn)行過(guò)報(bào)道。2021年9月30日，長(zhǎng)征汽車100%國(guó)有股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目正式掛牌，掛牌交易金額9.2億元。從實(shí)際出資金額來(lái)看，如果科技最終以8.1億元“拿下”了這一標(biāo)的。

完成長(zhǎng)征汽車的收購(gòu)，意味著長(zhǎng)城汽車獲得了商用車的生產(chǎn)資質(zhì)，并獲得了長(zhǎng)征汽車在重卡領(lǐng)域的成熟研發(fā)、生產(chǎn)和配套體系，可謂是“拎包入住”。

值得一提的是，長(zhǎng)城發(fā)展重卡的著力點(diǎn)正是在于燃料電池技術(shù)的應(yīng)用和推廣。

去年3月，長(zhǎng)城汽車曾發(fā)布面向2050年的氫能愿景，在這一愿景中長(zhǎng)城計(jì)劃分三步進(jìn)行：第一階段（2021年-2025年）開(kāi)啟氫時(shí)代，聚焦氫示范；第二階段（2025年-2035年）發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)，開(kāi)放氫生態(tài)；第三階段（2035年-2050年）建成氫社會(huì)，貢獻(xiàn)碳中和。其中，重卡是長(zhǎng)城汽車這一氫能愿景的重要承載單元。

“長(zhǎng)城汽車將氫能方案作為推進(jìn)公司在重卡領(lǐng)域發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，在助力企業(yè)踐行新能源發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)還擴(kuò)大在商用車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模，以搶占更大市場(chǎng)份額?！遍L(zhǎng)城汽車旗下主要負(fù)責(zé)氫燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)的未勢(shì)能源表示。

除了滿足市場(chǎng)需求，燃料電池政策補(bǔ)貼對(duì)重卡的傾斜、“雙碳”目標(biāo)以及碳交易所帶來(lái)的收益，或也是長(zhǎng)城汽車所看重的。

搭建自動(dòng)駕駛物流服務(wù)平臺(tái)

有了在生產(chǎn)領(lǐng)域的“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)”，長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)搭建其重卡生態(tài)的“上層建筑”。

在如果科技旗下，還有兩家分別名為如果智行科技（北京）及云視車聯(lián)科技的公司。從經(jīng)營(yíng)范圍看，前者主要提供平臺(tái)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，而后者則將提供商用車自動(dòng)駕駛及智能化技術(shù)。兩者的業(yè)務(wù)范圍，恰與如果科技在招聘信息中表述的“公司圍繞綠色物流生態(tài)圈”的定位相吻合。

構(gòu)建生態(tài)圈，正是不少傳統(tǒng)商用車車企轉(zhuǎn)型物流綜合服務(wù)商的目標(biāo)，其中同為自主品牌的吉利汽車已搶先開(kāi)始布局。在吉利商用車集團(tuán)總裁范現(xiàn)軍看來(lái)，新的商用車?yán)砟畈粌H是產(chǎn)品本身的進(jìn)化，更是以“車”為中心到以“貨”為中心的轉(zhuǎn)變，并通過(guò)運(yùn)營(yíng)為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

吉利商用車目前已推出“遠(yuǎn)程e家”平臺(tái)，其主要業(yè)務(wù)是將物流行業(yè)的上下游納入平臺(tái)，直接為遠(yuǎn)程車主供應(yīng)貨源，幫助其減少找貨時(shí)間，使車主獲取最大收益。而從上述招標(biāo)信息的命名來(lái)看，“如果E家”很可能是長(zhǎng)城汽車旗下的類似平臺(tái)。

在自動(dòng)駕駛方面，自動(dòng)駕駛卡車也是近年來(lái)技術(shù)應(yīng)用和投資的熱點(diǎn)。其中，中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)圖森未來(lái)已經(jīng)成功在美國(guó)上市，成為全球卡車領(lǐng)域的“自動(dòng)駕駛第一股”。

“如果科技選擇的是落地難度更小的氫能源自動(dòng)駕駛卡車，商業(yè)化機(jī)會(huì)相比乘用車會(huì)更大?！庇行袠I(yè)人士對(duì)此表示。

“商用車有著無(wú)限的想象空間，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的關(guān)系，長(zhǎng)城汽車布局商用車業(yè)務(wù)是發(fā)展到一定階段的必然選擇，未來(lái)有著良好的發(fā)展空間?！辩娢计秸J(rèn)為。