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剛剛在5月份迎來銷量翻番的上汽紅巖，日前在北京冷鏈物流市場(chǎng)再下一城。
6月1日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（下稱“上汽紅巖”）與中國(guó)食品土畜進(jìn)出口商會(huì)冷鏈流通專業(yè)委員會(huì)（下稱“中食冷專委”）在北京簽訂了車輛出廠認(rèn)證戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國(guó)食品土畜進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐小虎、中食冷專委執(zhí)行理事長(zhǎng)江波、上汽紅巖總經(jīng)理樓建平、上汽紅巖大客戶部總監(jiān)王衛(wèi)、上汽紅巖北京分銷中心總經(jīng)理魏書建等雙方高層出席了本次簽約活動(dòng)。
上汽紅巖與中食冷專委此次合作，將會(huì)為中國(guó)冷鏈物流行業(yè)帶來什么新變化呢？
推動(dòng)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化 雙方將致力于行業(yè)健康發(fā)展
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，民眾對(duì)新鮮水果、蔬菜、肉類的需求快速提升，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)迎來發(fā)展新機(jī)遇。
“冷鏈行業(yè)最重要的是標(biāo)準(zhǔn)化。為了實(shí)現(xiàn)冷鏈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，中國(guó)食品土畜進(jìn)出口商會(huì)在2019年成立了冷鏈流通專業(yè)委員會(huì)，將貿(mào)易、運(yùn)輸、科研、政策研究以及所有和冷鏈有關(guān)的事集中起來，加上冷車、冷庫(kù)、冷柜和冷箱為一體的綜合冷鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái)，全力推動(dòng)全國(guó)食品、農(nóng)產(chǎn)品以及藥品行業(yè)的發(fā)展?！毙煨』⑦@樣說道。
據(jù)介紹，目前我國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施尚不完善，與歐洲仍有一定的差距。首當(dāng)其沖的便是，我國(guó)的冷鏈系統(tǒng)缺乏國(guó)家或者行業(yè)制定的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，各家工廠使用各自獨(dú)立的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而冷鏈運(yùn)輸過程中溫度的不統(tǒng)一很容易導(dǎo)致費(fèi)用增加、產(chǎn)品變質(zhì)等，由此造成冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀具^高，貨物質(zhì)量不合格，甚至于影響到民生健康。
為了解決這些問題，中國(guó)食品土畜進(jìn)出口商會(huì)從2018年起就向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)申請(qǐng)國(guó)標(biāo)立項(xiàng)。2019年，商會(huì)圍繞冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的撰寫做了大量工作，截止到今年5月15日，其草擬的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)的征求意見階段已經(jīng)結(jié)束，中食冷專委正按照征求意見進(jìn)行修改，將很快達(dá)到國(guó)家要求。通過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和貫徹，冷鏈物流運(yùn)輸今后將達(dá)到數(shù)據(jù)的可視、可控、可記錄，進(jìn)而建立起產(chǎn)品的防偽、原產(chǎn)地的溯源和全過程的追述體系，保證行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
此次，為了進(jìn)一步推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸裝備的標(biāo)準(zhǔn)化工作，上汽紅巖和中食冷專委正式簽約合作，雙方將在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)雙贏和多贏，從而既保證運(yùn)營(yíng)方有可觀的利潤(rùn)，民生健康和冷鏈行業(yè)的貨品質(zhì)量也能夠獲得充分保障。
“上汽集團(tuán)和上汽紅巖在智能化定制上走在全球前列?！睒墙ㄆ皆诤灱s活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，“當(dāng)前，冷鏈行業(yè)正在欣欣向榮地發(fā)展，上汽紅巖此次將通過與中食冷專委的合作簽約，全面開展智能化冷藏車輛的定制化開發(fā)與設(shè)計(jì)，為冷鏈行業(yè)提供更可靠、更安全、更智能、更節(jié)油、更適應(yīng)用戶工況的卡車，助力客戶在運(yùn)輸過程中減少損耗和浪費(fèi)，為他們提高效益，增加利潤(rùn)。”
為冷鏈運(yùn)輸保駕護(hù)航 紅巖冷藏車“安全、效益”可兼得
據(jù)介紹，相比其他運(yùn)輸行業(yè)，冷鏈物流由于其貨物對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的苛刻性，對(duì)車輛的高效性和可靠性具有更高的要求。
究竟什么樣的車輛才能滿足這個(gè)細(xì)分行業(yè)的嚴(yán)苛要求呢？
作為冷鏈物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，冷藏車在保障食材新鮮和食品藥品安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，上汽紅巖可提供8X4、6X4、4X2、牽引車、廂式車等型譜豐富的冷藏車品種，為冷鏈運(yùn)輸保駕護(hù)航。以上汽紅巖杰獅C500 8X4廂式冷藏車為例，該車依托IVECO先進(jìn)冷藏車技術(shù)及源自歐洲的成熟經(jīng)驗(yàn)，由中外雙方按全球開發(fā)流程歷時(shí)3年傾力打造，并按照最苛刻的整車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)驗(yàn)證，以卓越性能充分保障冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的特殊需求，助力冷鏈物流行業(yè)一路領(lǐng)“鮮”。根據(jù)實(shí)際測(cè)算，通過低油耗、低維修花費(fèi)和高殘值率，上汽紅巖杰獅冷藏車在全生命周期內(nèi)能為用戶額外增加5%的收益。
具體來看，在動(dòng)力方面，上汽紅巖杰獅廂式冷藏車搭載同步菲亞特動(dòng)力科技先進(jìn)技術(shù)的科索（Cursor）11發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率450馬力，并與杰獅駕駛室、FPT橋、紅巖底盤組成“鉑金動(dòng)力鏈”， 既安全可靠，又動(dòng)力十足。
在箱體方面，上汽紅巖與中集車輛、冷王等國(guó)內(nèi)一線上裝企業(yè)合作，選用高強(qiáng)抗壓、高品質(zhì)加厚型材，最長(zhǎng)箱體可達(dá)9650mm，最大廂體容積可達(dá)56立方米；采用高分子聚酯材料整體成型的封閉結(jié)構(gòu)，耐腐蝕，使用壽命可達(dá)20年以上，有效提升保溫效果，廂內(nèi)降溫快，節(jié)能省油，充分滿足保鮮、冷藏等多種需求。
在安全方面，由于冷鏈運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性的要求很高，駕駛員長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度工作，容易疲勞，舒適性對(duì)他們來說極為重要。上汽紅巖冷藏車配備四點(diǎn)懸浮駕駛室和6方位可調(diào)節(jié)減震座椅，讓駕駛舒適性更高；采用駕駛室整體后移技術(shù)，能夠在發(fā)生碰撞時(shí)駕駛室最大后移500mm，留出充裕的緩沖空間，確保駕乘人員安全。
在備受關(guān)注的輕量化方面，上汽紅巖冷藏車依托歐洲成熟輕量化技術(shù)，使用少片簧懸掛系統(tǒng)或前板簧后空氣懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步降低自重，同時(shí)保證承載力不變，保障用戶的運(yùn)營(yíng)效率；冷藏廂采用德國(guó)“濕式”制版技術(shù)，無金屬骨架和連接件，廂體重量比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品輕15-25%，有效提升裝載率，降低運(yùn)輸成本。
“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！薄！白鴵怼比盗幸惑w化冷藏車解決方案的上汽紅巖，此次與中食冷專委戰(zhàn)略簽約可謂正當(dāng)時(shí)，而國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)也將迎來更多豐富選擇。
結(jié)束語(yǔ)
繼4月份重卡產(chǎn)量破萬后，今年5月，上汽紅巖銷量歷史性地達(dá)到萬輛規(guī)模，一個(gè)又一個(gè)大單接踵而至。此次與中食冷專委的戰(zhàn)略合作順利達(dá)成，意味著上汽紅巖在冷鏈行業(yè)取得新的突破。6月份，隨著更多訂單和戰(zhàn)略協(xié)議的簽訂，上汽紅巖的銷量能不值得期待嗎？
