第一商用車網(wǎng) 張顯

“我們將舉全集團之力，助力陜汽重卡打造成世界一流的重卡品牌?！?/p>

11月28日，在西安舉行的山東重工·濰柴動力2020年商務(wù)大會陜重汽分會上，山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴動力董事長，陜重汽董事長譚旭光出席并作講話。

譚旭光深入分析行業(yè)競爭形勢  預(yù)測2020年經(jīng)濟平穩(wěn)

2019年，陜汽重卡整體銷量、市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第三。陜汽重卡品牌的影響力、引領(lǐng)力和塑造力；陜重汽產(chǎn)品的知名度、認可度和滿意度都得到了空前提升。而這些成績的取得，離不開濰柴動力的大力支持。

山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴動力董事長，陜重汽董事長譚旭光

商務(wù)大會上，譚旭光首先肯定了陜汽重卡2019年所做出的成績。隨后針對2020年重卡行業(yè)面對的競爭形勢，他從四個方面進行了深入分析。

“在當前多重挑戰(zhàn)下，世界經(jīng)濟繼續(xù)呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。2020年，是極其復(fù)雜的一年。英國‘脫歐’、地域沖突與政局動蕩增加，特別是中美貿(mào)易摩擦的不確定性帶來很多變數(shù)，對我們行業(yè)影響巨大，物流運輸量也會隨之下降，世界經(jīng)濟形勢并不樂觀。

“中國經(jīng)濟雖進入轉(zhuǎn)型期，下行壓力加大，但總體保持穩(wěn)定。盡管經(jīng)過‘5.21’沖擊后，行業(yè)在9月以后開始逐步反彈，目前迎來一個高峰值，卻不一定長久；由于明年將面臨房地產(chǎn)的調(diào)控和城市污染治理的雙重壓力，自卸車和渣土車的需求總量也會下滑。但我對中國經(jīng)濟保持信心，預(yù)測明年的GDP不會大幅下滑?！?/p>

“受‘一帶一路’倡議指引、政策法規(guī)等驅(qū)動因素的影響，重卡行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型。近幾年，重卡年銷量在100萬輛左右，至少將維持3-5年。但市場有加法也有減法。我國國三排放以下的300萬輛車亟待更換，這是個巨大的市場。

“未來，商用車產(chǎn)業(yè)將全面進入開放競爭新時代，行業(yè)也將加速洗牌。進入新時代，商用車客戶需求發(fā)生重大變化，包括輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化?！?/p>

協(xié)同濰柴黃金動力總成 譚旭光為陜重汽制定詳細戰(zhàn)略部署

基于對未來行業(yè)形勢的精準分析，譚旭光對陜汽重卡的發(fā)展制定了詳細的戰(zhàn)略部署。譚旭光表示，陜汽重卡2025年前，戰(zhàn)略目標是實現(xiàn)銷售商用車30萬輛。為實現(xiàn)此目標，陜汽重卡需要在四個方面做出積極努力：

德龍X6000 660馬力國六牽引車

首先，強化正向研發(fā)，加速科技創(chuàng)新能力，并邁向世界一流。譚旭光表示，科技創(chuàng)新要邁向世界一流，必須是科技人才、研發(fā)投入邁向世界一流，同時打造全球高端研發(fā)隊伍，營造萬馬奔騰的最優(yōu)生態(tài)。

其次，突出高端引領(lǐng)，加快推出最具市場競爭力的新一代產(chǎn)品，持續(xù)保證商用車黃金產(chǎn)業(yè)鏈動力總成在中國市場的優(yōu)勢地位?！斑^去10年，濰柴的黃金產(chǎn)業(yè)鏈得到了全國客戶認可。但如果我們?nèi)匀煌Ａ粼谶^去10年，將為客戶所拋棄。明年，濰柴將推出新一代的黃金動力總成。”譚旭光表示。

德龍X3000天然氣國六牽引車

第三，協(xié)同濰柴動力全球科技資源，共同推進新科技突破。譚旭光說：“濰柴不僅在濰坊，而且在世界各地都有研發(fā)中心。今年，濰柴發(fā)動機板塊研發(fā)費占比達到5.5%，完成了2.3-17L全系列發(fā)動機的開發(fā)應(yīng)用。特別是在新能源領(lǐng)域，擁有氫燃料電池、固態(tài)氧化物燃料電池、天然氣發(fā)動機HPDI技術(shù)三大核心技術(shù)，這都是我們用10年時間腳踏實地干出來的?！?/p>

最后，全力推動國際市場跨越式增長。譚旭光表示，一定要在國際市場與世界競爭對手同臺競爭。

德龍X5000燃料電池牽引車

通過深度分析當前經(jīng)濟形勢、行業(yè)趨勢、客戶需求等，譚旭光提出要舉全集團之力，助力陜汽重卡打造世界一流的重卡品牌。如何推動陜重汽邁向世界一流？譚旭光向參會人員分享了戰(zhàn)略規(guī)劃和戰(zhàn)術(shù)路徑：為了給客戶更好創(chuàng)造價值，陜汽重卡應(yīng)取長補短，打贏細分市場轉(zhuǎn)型攻堅戰(zhàn)；推動營銷、服務(wù)能力得到變革提升；濰柴與陜重汽攜手為客戶創(chuàng)造最大化價值；堅決拒絕潛在系統(tǒng)性風險。

改革創(chuàng)新 濰柴骨子里的基因

改革創(chuàng)新，是用實踐檢驗出的發(fā)展真理。

可以看到，譚旭光在上述的講話中提到最多的就是改革、創(chuàng)新這兩個詞。無獨有偶，在剛過去的中國重汽2020商務(wù)大會上，譚旭光的講話也緊緊圍繞著這兩個詞展開。

回望濰柴20年余來的改革創(chuàng)新發(fā)展路徑，無論是從傳統(tǒng)老國企發(fā)展成獨具特色的國際化企業(yè)，還是從引進學習到自主創(chuàng)新、并跑領(lǐng)跑，從偏隅一地到馳騁全球市場；無論是面對強大的生存壓力，還是巨大的經(jīng)濟誘惑，都展現(xiàn)出無比的定力，始終堅持專攻主業(yè)，在改革中守正出新、不斷超越自己，在開放中博采眾長、不斷完善自己。

濰柴在發(fā)動機領(lǐng)域的研發(fā)能力，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，率先研發(fā)出中國第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍擎發(fā)動機；建立起國內(nèi)獨一無二的柴油機數(shù)據(jù)庫，打破了國際寡頭的技術(shù)壟斷，具備了擁有正向開發(fā)的研發(fā)能力。

濰柴WP8發(fā)動機

近20年來，濰柴打造了行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)資源，擁有行業(yè)唯一的以可靠性為研究方向的國家重點實驗室(內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室)、國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心、國家商用汽車及工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間等國家級研發(fā)平臺。

“我手里最大的優(yōu)勢是既有動力總成又有終端客戶，集團的資源是全球最豐富的。新時代、新理念，我們要站在濰柴動力平臺上，為陜重汽提供最優(yōu)質(zhì)資源，攜手廣大經(jīng)銷商，與客戶共贏未來?！弊詈螅T旭光鏗鏘有力地說到。