8月13日，安凱客車發(fā)布2019年半年度報(bào)告，公司上半年累計(jì)銷售客車3,009輛，同比下降7.30%；實(shí)現(xiàn)銷售收入17.18億元，同比上升15.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3,892.59萬元，同比上升127.39%。

2019年上半年，客車行業(yè)降勢(shì)有一定程度的收窄，累計(jì)銷量97,870輛，同比下降5.65%；6米以上客車?yán)塾?jì)銷量62,568輛，同比下降4.69%。公司上半年累計(jì)銷售客車3,009輛，同比下降7.30%；實(shí)現(xiàn)銷售收入17.18億元，同比上升15.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3,892.59萬元，同比上升127.39%。

核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

公司引進(jìn)德國凱斯鮑爾技術(shù)，進(jìn)行技術(shù)合作，經(jīng)過消化吸收再創(chuàng)新，形成自主掌握的客車全承載，底盤全桁架核心技術(shù)，并獲得國家發(fā)明專利。

公司是國內(nèi)較早研發(fā)和批量生產(chǎn)運(yùn)營新能源客車的整車企業(yè)，具有新能源客車研發(fā)及生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)已形成集10-12米純電動(dòng)公交客車，12米純電動(dòng)旅游和通勤客車、12米增程式電動(dòng)公交客車、10-12米油電混合動(dòng)力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺(tái)。

公司擁有國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家級(jí)博士后科研工作站，擁有雄厚而專業(yè)的研發(fā)實(shí)力。

公司擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間和科學(xué)合理的U型生產(chǎn)線，先進(jìn)的TPS生產(chǎn)管理體系，以及高效高精度的生產(chǎn)設(shè)備，保障了公司產(chǎn)品品質(zhì)。

公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施

（1）經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)

汽車行業(yè)生產(chǎn)和銷售與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，全球經(jīng)濟(jì)和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的周期性波動(dòng)都將對(duì)我國汽車生產(chǎn)和消費(fèi)帶來影響。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升階段時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車消費(fèi)活躍；反之，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于下降階段時(shí)，國民經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車的總體需求會(huì)下降，從而影響公司的產(chǎn)品銷售。若公司的組織結(jié)構(gòu)、管理模式和人才發(fā)展等不能與國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)周期相適應(yīng)，將給公司未來的經(jīng)營和發(fā)展帶來一定的影響。

（2）汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)

公司所屬的汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在國家刺激內(nèi)需和鼓勵(lì)消費(fèi)的背景下，汽車行業(yè)在未來較長時(shí)期內(nèi)將屬于消費(fèi)政策和產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)的行業(yè)。但隨著國家政治、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)形勢(shì)的變化，國家可能不斷微調(diào)具體政策以及出臺(tái)新的產(chǎn)業(yè)政策，將可能會(huì)直接影響到汽車行業(yè)的發(fā)展。

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)

受到國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快增長以及國家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)政策的支持，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展。國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，投資規(guī)模的上升導(dǎo)致汽車市場(chǎng)產(chǎn)量迅速增加。各汽車生產(chǎn)廠家為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，獲取有利的競(jìng)爭(zhēng)地位，積極加大投入，在產(chǎn)品、價(jià)格、營銷、質(zhì)量、成本等方面進(jìn)行了全方位競(jìng)爭(zhēng)。尤其在傳統(tǒng)客車銷售領(lǐng)域，在國家高鐵動(dòng)車網(wǎng)線建設(shè)保持高位以及私家車保有量持續(xù)加大的背景下，公路客運(yùn)客流量流失狀況不容樂觀，雖然公司生產(chǎn)規(guī)模在國內(nèi)客車細(xì)分行業(yè)中處于前列，但也面臨著國內(nèi)外同類汽車制造廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，因而公司可能面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)。