3月26日上午，濰柴動力上市15周年暨創(chuàng)新發(fā)展交流會在香港舉行。譚旭光董事長在會上與廣大投資者和媒體分享濰柴15年來的發(fā)展和收獲，擘畫未來發(fā)展藍(lán)圖。

本次活動還安排了現(xiàn)場交流會，圍繞中國重汽的整合、新能源布局、重卡發(fā)展走向、如何實(shí)現(xiàn)200萬臺目標(biāo)等熱點(diǎn)話題，譚旭光董事長及公司高管，與投資者和媒體記者進(jìn)行了現(xiàn)場交流。

一、關(guān)于中國重汽和陜重汽的定位：

中國重汽和陜重汽都屬于山東重工集團(tuán)，而譚旭光作為山東重工集團(tuán)的董事長，可以說是管理著兩個中國頂先的重卡整車企業(yè)。那么，他對這家重卡企業(yè)的市場定位怎樣呢？

譚旭光用三點(diǎn)回答記者們的疑惑：

第一：這兩個企業(yè)不會合并；

在譚旭光看來，一家大集團(tuán)旗下?lián)碛袃蓚€品牌的車企，這在世界不是一家如此。如，大眾旗下有斯堪尼亞和曼，大眾商用車要把商用車單獨(dú)上市。而上個世紀(jì)，中國重汽之所以破產(chǎn)重組，就是因?yàn)楦懔恕捌呓y(tǒng)一”。

第二：希望陜重汽和中國重汽相互競爭，誰干得好就獎勵誰；

第三：資源共享，客戶決定，市場導(dǎo)向

兩個20萬輛，加起來就是40萬輛。車用動力總成再賣給別人，你算算多少萬輛。

二、關(guān)于中國重汽配套濰柴發(fā)動機(jī)

濰柴能否盡快實(shí)現(xiàn)給中國重汽配套發(fā)動機(jī)，配套規(guī)劃是什么，能給濰柴帶來多大市場份額，這對中國重汽在重卡市場的市占率有多大幫助嗎？

譚旭光首先肯定中國重汽的品牌。他說，中國重汽是一個很好的品牌，這些年也得到了長足的發(fā)展。但是他也希望大家相信，“在我的領(lǐng)導(dǎo)下中國重汽會發(fā)展得更好?！?/p>

對于細(xì)分市場，他補(bǔ)充說道：中國重汽11L、13L用曼的發(fā)動機(jī)，這個發(fā)動機(jī)不錯，至少在國六階段可以支撐中國重汽重卡的銷售。陜重汽用的是濰柴發(fā)動機(jī)。它倆有不同，但是一些細(xì)分市場可以共享資源，比如在10L以下發(fā)動機(jī)，雙方共享這個平臺，但在主流發(fā)動機(jī)11L、13L階段，我非常清楚告訴大家，現(xiàn)階段各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢，我相信在市場上更愿意接受這個現(xiàn)實(shí)。