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入主中國(guó)重汽半年以來，譚旭光屢屢成為輿論焦點(diǎn)。

上任半年來，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光的言論和改革措施，在行業(yè)內(nèi)都產(chǎn)生了極大的反響。從對(duì)中國(guó)重汽的“利益群體”開始“動(dòng)刀”，到大力推行干部人員競(jìng)聘制，以及發(fā)布通告，向社會(huì)廣納賢才。無不體現(xiàn)了譚旭光要讓中國(guó)重汽未來成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的，超大型汽車企業(yè)集團(tuán)的決心。

未來，譚旭光時(shí)代下的中國(guó)重汽命運(yùn)會(huì)如何？通過梳理這半年來，作為中國(guó)重汽董事長(zhǎng)的譚旭光的十大事件，或許我們可以從中得知一二。

中層干部將不超200人  譚旭光與中國(guó)重汽新聘領(lǐng)導(dǎo)干部座談

2019年2月10日，中國(guó)重汽集團(tuán)舉行了新聘干部專題黨課暨2019年績(jī)效合約簽字儀式。會(huì)上，譚旭光對(duì)新競(jìng)聘上任的64名各單位主要領(lǐng)導(dǎo)干部，提出要堅(jiān)定信仰、追求夢(mèng)想、挑戰(zhàn)自我、優(yōu)勝劣汰的四項(xiàng)要求。

從2019年1月份開始，中國(guó)重汽啟動(dòng)中層干部全員公開競(jìng)聘工作。到目前為止，中國(guó)重汽已從2018年8月底的原中層干部329人，精簡(jiǎn)為現(xiàn)在234人，同比下降29.5%。其中，正部級(jí)之前是92人，現(xiàn)在是76人，減少16人；副部級(jí)之前是237人，現(xiàn)在是166人，減少71人；副部級(jí)下一步還要進(jìn)行第二輪的公開競(jìng)聘，總的目標(biāo)是中層領(lǐng)導(dǎo)干部不能超過200人，這項(xiàng)工作爭(zhēng)取在2月25日前全部完成。

推出勞動(dòng)分配制度改革  中國(guó)重汽向腐敗“開刀”

2019年2月1日，譚旭光到中國(guó)重汽集團(tuán)卡車股份公司調(diào)研并慰問生產(chǎn)一線員工，隨后與合同制員工代表、派遣制員工代表進(jìn)行了座談。在座談會(huì)上，譚旭光就近日網(wǎng)絡(luò)上流傳的中國(guó)重汽裁員2.2萬人的相關(guān)信息予以回應(yīng)解讀。

譚旭光在座談會(huì)上表示，中國(guó)重汽確實(shí)要減員，但關(guān)鍵要看怎么減。按照中國(guó)重汽目前20萬輛重卡、20萬輛輕卡的規(guī)模，必須減人，但要講究科學(xué)有序、公開透明，國(guó)有企業(yè)不是養(yǎng)老、更不是養(yǎng)懶漢的地方。國(guó)有企業(yè)不能搞歧視性活動(dòng)，不能重活讓派遣工干、輕活讓正式工干，同時(shí)要建立高效、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，必須有“加法”也有“減法”。這里的“加法”是指中國(guó)重汽要在濟(jì)南做到50萬輛整車。而“減法”則是減掉那些不做事、沒能力、吃空餉的人。

提出深化改革十條意見  要拿20億給員工漲工資

2019年1月24日，中國(guó)重汽集團(tuán)召開第十七屆第八次職工代表大會(huì)，通過了《中國(guó)重汽深化改革的十條意見》。在這次大會(huì)上，譚旭光作了題為“以壯士斷腕的精神全力推進(jìn)改革實(shí)現(xiàn)新突破”的講話，正式拉開了中國(guó)重汽深化改革的大幕，履職中國(guó)重汽黨委書記、董事長(zhǎng)5個(gè)月的譚旭光，這次要?jiǎng)诱娓窳耍?/p>

在這次職工代表大會(huì)上，一向以敢想敢講敢干著稱的譚旭光又說了句大膽的話：“今年下決心降成本，初步按照50億元預(yù)算，就是完不成50億元完成40億元也行，我們拿出20億元把員工的工資漲上去。”

各自參與競(jìng)爭(zhēng)  解讀中國(guó)重汽和陜重汽的關(guān)系

2018年12月18日，中國(guó)重汽2019商務(wù)大會(huì)在濟(jì)南舉行。在大會(huì)上，譚旭光在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)做了主旨演講。同時(shí)，譚旭光還對(duì)大眾普遍關(guān)注的，中國(guó)重汽、陜重汽、濰柴未來如何協(xié)同發(fā)展的問題，做出了明確解答。

譚旭光的回答是“涼辦”。他奉勸大家，沉住氣，先把小菜吃完。至于未來怎么辦？很簡(jiǎn)單，各自參與全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)、全球競(jìng)爭(zhēng)，但是我們要建立差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建立全球合資合作的優(yōu)勢(shì)，建立資源合作共享的優(yōu)勢(shì)，把這三個(gè)優(yōu)勢(shì)聚集起來，共享戰(zhàn)略資源，相互學(xué)習(xí)提升，使中國(guó)重汽和陜汽重卡共同邁向世界一流，這就是我的夢(mèng)想。

明確戰(zhàn)略愿景  2019目標(biāo)重卡20萬輛、輕卡20萬輛

2018年12月2日，譚旭光與中國(guó)重汽1000名干部開會(huì)拉練，提出“強(qiáng)力打造干事創(chuàng)業(yè)的綠色生態(tài)！”

會(huì)議上，譚旭光確立了中國(guó)重汽的戰(zhàn)略愿景。他說，中國(guó)重汽集團(tuán)未來十年的道路怎么走？這是一個(gè)很重要的課題。我們很清晰地告訴了所有的領(lǐng)導(dǎo)干部，要從只生產(chǎn)重型汽車向全系列商用車轉(zhuǎn)型。重型汽車行業(yè)周期性變化明顯，要求企業(yè)抗風(fēng)浪能力極強(qiáng)，產(chǎn)品單一、周期頻率高都是我們重卡行業(yè)的特點(diǎn)。我們明確了第一步走的戰(zhàn)略措施，2019年，實(shí)現(xiàn)重卡20萬輛、輕卡20萬輛的銷量目標(biāo)。毫不猶豫提出了將產(chǎn)業(yè)集群向濟(jì)南地區(qū)聚集，并提出中國(guó)重汽集團(tuán)要打造成為世界一流的全系列商用車集團(tuán)。

與順豐開戰(zhàn)略合作  打造商用車智慧供應(yīng)鏈體系

2018年11月25日，中國(guó)重汽與深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式在濟(jì)南舉行。雙方此次的戰(zhàn)略合作，將打造商用車領(lǐng)域的智慧供應(yīng)鏈體系。

順豐控股將為中國(guó)重汽提供基于商流、信息流、資金流、物流的全方面供應(yīng)鏈優(yōu)化方案，促進(jìn)中國(guó)重汽供應(yīng)鏈體系的優(yōu)化，提高終端客戶的滿意度，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提升品牌影響力。順豐控股將利用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，為中國(guó)重汽在中心庫(kù)布局的科學(xué)規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)汽配倉(cāng)的建設(shè)、倉(cāng)配一體化配送、企業(yè)生產(chǎn)物流等方面打造智慧供應(yīng)鏈體系。

中國(guó)重汽將結(jié)合順豐控股的需求，針對(duì)物流快遞運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，研發(fā)更加適配的車型，為物流快遞領(lǐng)域提供更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力資源。本著共同推動(dòng)智慧物流發(fā)展的目的，雙方將在智能車輛的研發(fā)、應(yīng)用、推廣等方面積極探索合作。

濰柴2019年將為中國(guó)重汽供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)

2018年10月份，從媒體爆料中得知，2019年起，濰柴將為中國(guó)重汽供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)！這是譚旭光入主重汽后的又一個(gè)“大手筆”！

眾所周知，中國(guó)重汽生產(chǎn)的重卡車型，此前搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)都是曼技術(shù)MC11/MC13發(fā)動(dòng)機(jī)和重汽自產(chǎn)的D系列發(fā)動(dòng)機(jī)（由斯太爾平臺(tái)升級(jí)而來），濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)自濰柴重汽分家后再未使用過。此次國(guó)六升級(jí)，重汽曼技術(shù)MC發(fā)動(dòng)機(jī)毫無疑問將再度升級(jí)到國(guó)六階段并繼續(xù)成為重汽的主力發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，而D系列發(fā)動(dòng)機(jī)將在國(guó)六階段全面切換為濰柴WP系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)。

這也就是說，進(jìn)入國(guó)六階段，中國(guó)重汽的卡車“心臟”將形成曼技術(shù)MC發(fā)動(dòng)機(jī)和濰柴WP發(fā)動(dòng)機(jī)各表一枝的技術(shù)路線，從而推動(dòng)中國(guó)重汽進(jìn)入新的發(fā)展階段。

與大眾擴(kuò)大合作  曼恩卡車將在中國(guó)本土化生產(chǎn)

2018年9月18日，TRATONGROUP和中國(guó)重汽在德國(guó)宣布：進(jìn)一步擴(kuò)大其長(zhǎng)期合作關(guān)系。曼恩和中國(guó)重汽自2009年以來一直非常成功地合作，并同意通過建立一個(gè)合資企業(yè)來擴(kuò)大合作，以便在中國(guó)本地化生產(chǎn)曼恩重型卡車，并評(píng)估和加強(qiáng)技術(shù)和采購(gòu)合作。自合作伙伴關(guān)系開始以來，曼恩已持有中國(guó)領(lǐng)先的重型卡車制造商中國(guó)重汽的25%+1的股份。

據(jù)悉，增強(qiáng)合作的核心是計(jì)劃在曼恩與中國(guó)重汽建立合資企業(yè)。在新合資企業(yè)的支持下，曼恩計(jì)劃在中國(guó)這個(gè)世界上最大的重型卡車市場(chǎng)本土化生產(chǎn)重型卡車。

此外，雙方還將進(jìn)一步評(píng)估技術(shù)合作方面的機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)將探索的領(lǐng)域包括動(dòng)力鏈、電氣化、自動(dòng)駕駛以及客車。除了計(jì)劃中的合資企業(yè)，TRATON和中國(guó)重汽還打算擴(kuò)大成果，從協(xié)同效應(yīng)中更多獲益。

對(duì)“利益群體”動(dòng)刀  中國(guó)重汽存在十大突出問題

2018年9月16日，譚旭光再次召開中國(guó)重汽千人干部會(huì)議。新官上任三把火，上任不滿一個(gè)月，譚旭光就要對(duì)中國(guó)重汽的“利益群體”開始“動(dòng)刀”。

在這次會(huì)議上，譚旭光再一次與重汽領(lǐng)導(dǎo)干部“深度交心”，給予厚望的同時(shí)，他也毫不留情地指出中國(guó)重汽存在的“十大問題”，矛頭對(duì)準(zhǔn)了重汽管理最深層次的問題，劍鋒直指重汽的核心利益群。針對(duì)這“十大問題”，譚旭光同時(shí)提出了十條改革意見。譚旭光的講話，一如其往日風(fēng)格，霸氣直接，亦不乏誠(chéng)懇。諸多內(nèi)容、細(xì)節(jié)里，也許正孕育著一場(chǎng)變革。

“大干100天 全力超越預(yù)算”勞動(dòng)競(jìng)賽全面啟動(dòng)

2018年9月5日，上任伊始的譚旭光就要在中國(guó)重汽大干一場(chǎng)。在總裝三部生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，他宣布啟動(dòng)中國(guó)重汽集團(tuán)“大干100天 全力超越預(yù)算”勞動(dòng)競(jìng)賽。全面安排部署年底前的工作，動(dòng)員全體干部職工，奮發(fā)努力，頑強(qiáng)拼搏，全力超越預(yù)算，超額完成全年任務(wù)目標(biāo)，為中國(guó)重汽2019年乃至更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

勞動(dòng)競(jìng)賽的啟動(dòng)是中國(guó)重汽集團(tuán)堅(jiān)定不移擁護(hù)和落實(shí)濟(jì)南市委市政府對(duì)中國(guó)重汽領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的決定，貫徹落實(shí)新領(lǐng)導(dǎo)班子做出的“四個(gè)堅(jiān)定不移”、“六個(gè)必須實(shí)現(xiàn)”決策部署，不斷開創(chuàng)中國(guó)重汽發(fā)展新局面的又一重大舉措。

結(jié)束語(yǔ)

“不爭(zhēng)第一，就是在混”、“一天當(dāng)兩天半用”……不到半年時(shí)間，譚旭光提出的這幾句口號(hào)，已經(jīng)響徹了整個(gè)中國(guó)重汽。要達(dá)成商用車行業(yè)第一的目標(biāo)，譚旭光首先要做的，是對(duì)中國(guó)重汽進(jìn)行“大刀闊斧”的改革。通過這半年來譚旭光的數(shù)次擲地有聲的發(fā)言，我們能看到他力求改革的決心。

不過對(duì)于去年9月份才易主的中國(guó)重汽，我們從2018年終的市場(chǎng)表現(xiàn)中或許看不到這一改變帶來的直接結(jié)果。2019年，是譚旭光充分施展才華的時(shí)刻。一向敢想、敢講、敢干的“譚大膽”，將帶領(lǐng)中國(guó)重汽為我們帶來什么驚喜呢？值得期待。