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轉(zhuǎn)眼間，譚旭光入主中國(guó)重汽已有半年時(shí)間。

譚旭光，何許人也？他是山東重工集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，濰柴控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)、CEO，陜西重型汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)；2018年9月1日，他入主中國(guó)重汽，任中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記。

在他掌權(quán)的商用車(chē)江山里，有濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、陜重汽、中國(guó)重汽、中通客車(chē)、亞星客車(chē)、法士特變速箱、漢德車(chē)橋等，可以說(shuō)擁有著從商用車(chē)整車(chē)到動(dòng)力系統(tǒng)的全套產(chǎn)業(yè)鏈。

沒(méi)有金剛鉆，豈敢攬瓷器活？下面小編總結(jié)了譚旭光入主中國(guó)重汽半年來(lái)的重要講話，大家一起來(lái)感受下其對(duì)中國(guó)重汽的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略與改革精神。

近半年譚旭光在中國(guó)重汽出席的4次重要會(huì)議

譚旭光心中的“中國(guó)重汽”什么樣？

1、不能抱著重卡不放；實(shí)現(xiàn)全系列商用車(chē)行業(yè)前列。

（出自于上任后的第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議，時(shí)間2018年9月1日）

在業(yè)務(wù)范圍上，中國(guó)重汽“不能抱著重卡不放”，要實(shí)現(xiàn)“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”，“成為一個(gè)全系列的商用車(chē)制造集團(tuán)”；在行業(yè)地位上，他希望用3年的時(shí)間，助力中國(guó)重汽成為中國(guó)商用車(chē)第一，并且“核心技術(shù)要走在商用車(chē)集團(tuán)的前列”。在譚旭光看來(lái)，中國(guó)重汽什么時(shí)候把全系列商用車(chē)做好了，才叫真正的“中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)”！

2、先實(shí)現(xiàn)中國(guó)重汽100億利潤(rùn)的目標(biāo)。

（出自上任后的第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議，時(shí)間9月1日）

在2019年1月24日的重汽職工代表會(huì)上，譚旭光對(duì)這一業(yè)務(wù)目標(biāo)作了進(jìn)一步明確，“中國(guó)重汽集團(tuán)就2萬(wàn)人（員工規(guī)?？s減至2萬(wàn)人），（年銷(xiāo)）20萬(wàn)輛重卡、（年銷(xiāo)）20萬(wàn)輛輕卡、利潤(rùn)達(dá)到100億元，再來(lái)多么大的金融危機(jī)都能扛過(guò)去，拿出錢(qián)不斷發(fā)展相關(guān)的新業(yè)態(tài)、新技術(shù)。只有這樣，才能使中國(guó)重汽集團(tuán)成為一個(gè)充滿活力、運(yùn)行高效的有機(jī)整體。”

3、要成為與斯堪尼亞、戴姆勒、沃爾沃并駕齊驅(qū)的企業(yè)。

（出自2019年1月24日重汽職工代表大會(huì)）

在譚旭光看來(lái)，中國(guó)重汽既然是中國(guó)重型汽車(chē)的搖籃，就應(yīng)該是品牌、技術(shù)、質(zhì)量被大家公認(rèn)的中國(guó)最高端品牌，要成為與斯堪尼亞、戴姆勒、沃爾沃并駕齊驅(qū)的企業(yè)，這是中國(guó)重汽的最高夢(mèng)想。爭(zhēng)創(chuàng)世界一流，全球高端！

4、全系商用車(chē)國(guó)際銷(xiāo)量2019年要向5萬(wàn)輛邁進(jìn)。

（出自2018年12月18日重汽商務(wù)年會(huì)）

2018年中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口3.63萬(wàn)輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)重卡出口總量的半壁江山，連續(xù)十四年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)出口首位。譚旭光認(rèn)為，重汽出口還有較大的市場(chǎng)空間，2019年要向5萬(wàn)輛邁進(jìn)。

中國(guó)重汽今后具體怎么干？

1、改革是中國(guó)重汽的唯一出路，不改革，我們只有死路一條。

（出自2019年1月24日重汽職工代表大會(huì)）

國(guó)企一定要改革，抱殘守缺不行。這是國(guó)家高層領(lǐng)導(dǎo)的殷切期待，同時(shí)也是中國(guó)重汽迫切需要解決的問(wèn)題。作為一個(gè)傳統(tǒng)老國(guó)有企業(yè)，重汽已經(jīng)積疴已久，必須以壯士斷腕的精神去推行改革，不然就會(huì)會(huì)裹足不前，在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中逐漸被淘汰。

2、“不爭(zhēng)第一就是在混”、“一天當(dāng)兩天半用”

（出自2018年9月1日第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議）

目前，中國(guó)重汽“缺”的是激情文化。價(jià)值觀上，要實(shí)現(xiàn)高度統(tǒng)一，打造鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師。客戶(hù)滿意是宗旨，通過(guò)全球整合，建立“責(zé)任、創(chuàng)新、溝通、包容”的核心文化；打造“不爭(zhēng)第一就是在混”的激情文化、“一天當(dāng)兩天半用”的效率文化。

3、中國(guó)重汽應(yīng)該全心全意攻主業(yè)。

（出自2018年9月1日第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議）

在譚旭光看來(lái)，作為一個(gè)汽車(chē)集團(tuán)，就應(yīng)當(dāng)心無(wú)旁騖攻主業(yè)。“我聽(tīng)說(shuō)，中國(guó)重汽的房地產(chǎn)是個(gè)品牌，我馬上考慮把它賣(mài)掉。我們?nèi)绻龇康禺a(chǎn)，就叫中國(guó)重汽房地產(chǎn)公司算了。”不只是房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，還有其他非主業(yè)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，譚旭光認(rèn)為，原則上能退就退，“有人買(mǎi)，我們就賣(mài)”。按照國(guó)有企業(yè)退出的要求加快推出。而賺回來(lái)的錢(qián)，可以用來(lái)發(fā)展全系列商用車(chē)。

4、領(lǐng)導(dǎo)干部“八不用”原則。

（出自2018年9月1日第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議）

所謂“八不用”是指：不敢暴露問(wèn)題的干部不能用；不愿承擔(dān)責(zé)任的干部不能用；不善溝通協(xié)作的干部不能用；不會(huì)帶好隊(duì)伍的干部不能用；不求學(xué)習(xí)提升的干部不能用；不想主動(dòng)創(chuàng)新的干部不能用；不讓客戶(hù)滿意的干部不能用；不知心存感恩的干部不能用。

5、我們需要一批新的青年干部上來(lái)，需要一批70后、80后的干部上來(lái)接班。

（出自2019年1月24日重汽職工代表大會(huì)）

目前，中國(guó)重汽中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部調(diào)整后，整體年齡趨于合理，但是年輕干部比例仍然偏低，50歲以上占比36.5%；40-49歲占比45.7%；40歲以下占比僅為17.8%。濰柴正好反過(guò)來(lái)，40歲以下占比很大。

6、占用多少資源就要?jiǎng)?chuàng)造多少價(jià)值；干好的，給錢(qián)給股份、給票子、給帽子！

（出自2018年9月1日第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議）

領(lǐng)導(dǎo)干部，打造業(yè)績(jī)導(dǎo)向考核體系。領(lǐng)導(dǎo)干部工資可以大幅提高，但“按EVA（經(jīng)濟(jì)附加值），你占用多少資源就要?jiǎng)?chuàng)造多少價(jià)值”。從而，使得中國(guó)重汽成為高層次優(yōu)秀人才的聚集地，并以人才的實(shí)干帶動(dòng)業(yè)績(jī)的提升。

7、集團(tuán)黨委已經(jīng)決定，春節(jié)后第一個(gè)會(huì)議就是首屆科技創(chuàng)新科技大會(huì)。

（2019年1月24日重汽職工代表大會(huì)）

創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)的靈魂，鼓勵(lì)創(chuàng)新才會(huì)進(jìn)步。濰柴每3年召開(kāi)一次科技創(chuàng)新大會(huì)，每年召開(kāi)一次科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，而中國(guó)重汽卻從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)。中國(guó)重汽要立即制定規(guī)則，敢于重獎(jiǎng)，從今年開(kāi)始，這樣的獎(jiǎng)勵(lì)要形成制度，每年都要搞，“我們就是要大張旗鼓地獎(jiǎng)勵(lì)科技人員和科技成果、獎(jiǎng)勵(lì)營(yíng)銷(xiāo)狀元、獎(jiǎng)勵(lì)革新能手”。

8、采購(gòu)部門(mén)，每年降10億成本。

（出自2018年9月1日第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議）

重要部門(mén)，嚴(yán)控成本，實(shí)現(xiàn)節(jié)流?！安少?gòu)部門(mén)，每年降10億元的財(cái)富”。不許宴請(qǐng)供應(yīng)商，發(fā)現(xiàn)一次免職一次。在2019年1月24日重汽職工代表大會(huì)上，譚旭光更是強(qiáng)調(diào)，今年要打一場(chǎng)采購(gòu)整頓戰(zhàn)役，立即啟動(dòng)消滅獨(dú)家供貨，嚴(yán)格考核，春節(jié)前把目標(biāo)都定下，落實(shí)到部門(mén)。

9、拿出20億元把員工工資漲上去。

（出自2019年1月24日重汽職工代表大會(huì)）

采購(gòu)部門(mén)降成本，是本次改革的重中之重。為此，中國(guó)重汽成立了一個(gè)采購(gòu)整合領(lǐng)導(dǎo)小組，譚旭光任組長(zhǎng)。今年中國(guó)重汽下決心降成本，初步按照50億元預(yù)算，就是完不成50億元完成40億元也行，“我們拿出20億元把員工的工資漲上去”！這一漲工資的提議，贏得了職工長(zhǎng)時(shí)間的熱烈鼓掌。

10、要送中國(guó)重汽三個(gè)禮包。

（出自2018年9月1日第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議）

中國(guó)重汽要實(shí)現(xiàn)全系列商用車(chē)行業(yè)前列，就必須要具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力總成。對(duì)于商用車(chē)未來(lái)的要走的三個(gè)技術(shù)路線——一是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；二是固態(tài)氧化物燃料電池；三是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。濰柴中國(guó)獨(dú)有這3項(xiàng)頂先技術(shù)，譚旭光要把這三項(xiàng)技術(shù)與中國(guó)重汽分享，助力重汽夢(mèng)實(shí)現(xiàn)。

11、加快開(kāi)放合作；把家門(mén)口的品牌叫響。

（出自2018年9月1日第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議）

戰(zhàn)略上，中國(guó)重汽要加快開(kāi)放合作走出去，整合全球資源為我用。要加強(qiáng)與著名的企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)合作；再一個(gè)，大膽開(kāi)拓海外市場(chǎng)。我聽(tīng)說(shuō)中國(guó)重汽的出口搞得不錯(cuò)。2018年上半年，中國(guó)重汽還是掙了1個(gè)多億，這就很好。我給濰柴講，先把家門(mén)口的事干好。什么南非、巴西、秘魯?shù)龋x的那么遠(yuǎn)，光路費(fèi)就抵上汽車(chē)的錢(qián)。東南亞、南亞、中北亞，先把家門(mén)口的事辦了，把家門(mén)口的品牌叫響。

12、敢于否定自我，不斷開(kāi)放學(xué)習(xí)。

（出自2019年1月24日重汽職工代表大會(huì)）

大變革時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，我們必須增強(qiáng)憂患意識(shí)，特別是要敢于否定自我。今年，領(lǐng)導(dǎo)班子到位以后，要有計(jì)劃安排各單位一把手出去學(xué)習(xí)。大家要不斷掌握新知識(shí)、熟悉新領(lǐng)域、開(kāi)闊新眼界，使專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和工作能力跟上時(shí)代的節(jié)拍，避免少知而迷、無(wú)知而亂，努力成為行家里手。

結(jié)束語(yǔ)

可以看到，譚旭光此番主政中國(guó)重汽，是有著遠(yuǎn)大目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)的。他的視角不只是國(guó)內(nèi)，更是全球，那是一個(gè)世界強(qiáng)企之夢(mèng)。而這個(gè)強(qiáng)企之夢(mèng)，將會(huì)成為譚旭光改革道路上的強(qiáng)大動(dòng)力。

如果說(shuō)2018年9月到2019年1月，是譚旭光為改革工作做準(zhǔn)備——統(tǒng)一思想。那么，2019年開(kāi)始，就是譚旭光真功夫“下刀”的具體落實(shí)了。

在其主導(dǎo)之下，2019年中國(guó)重汽會(huì)煥然一新嗎？譚旭光的三年重汽夢(mèng)，能否順利實(shí)現(xiàn)？