第一商用車網(wǎng)  張緒強

2018年，從北京微卡經(jīng)銷商的角度來看，2018年的市場行情究竟如何？而今步入2019年，今年的行情又會怎樣？

近日，第一商用車網(wǎng)采訪到了北京天通躍進商貿(mào)有限公司（下稱“北京天通”）的銷售經(jīng)理姚志軍。北京天通是上汽躍進在北京的一家主營小福星微卡的一級經(jīng)銷商，北京市場微卡行業(yè)這兩年行情如何，請看姚志軍怎么講。

在京工作十多年  北京市場有三大特點

第一商用車網(wǎng)：姚經(jīng)理，首先想請您簡單介紹下您所在的公司。

姚志軍：北京天通從2001年開始做躍進品牌的經(jīng)銷商，已經(jīng)有接近20年的發(fā)展歷程，公司的主營產(chǎn)品也由一開始的柴油車轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的汽油版小福星微卡。近幾年，北京天通的銷售業(yè)績也比較穩(wěn)定，每年銷量在500輛左右。

第一商用車網(wǎng)：您在北京工作了十多年，對北京市場應(yīng)該有很深刻的認(rèn)識，北京作為首都，有什么特殊的地方嗎？

姚志軍：北京市場的特殊性，在我看來主要體現(xiàn)為三個方面。

一是政策性比較強。北京有自己的環(huán)保公告，車企上牌，要經(jīng)過兩次審查。并且，北京所執(zhí)行的排放政策往往比全國標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，因此柴油車在北京不好做，我們現(xiàn)在也只經(jīng)營汽油產(chǎn)品。

二是市場大。北京經(jīng)濟發(fā)達，常住人口超過2000萬，消費能力強，市場容量大。微卡行業(yè)，北京每年的市場銷量最高可達6000輛。不過，市場容量大并不意味著好做，競爭壓力也比其他城市要大得多。

三是輿論輻射效應(yīng)非常強。北京對周邊地區(qū)的經(jīng)濟輻射力度很大，有很多外地人來北京務(wù)工。有來就有走，客戶在北京用什么車，回家以后還會繼續(xù)用，同時還會向老家的朋友宣傳。

第一商用車網(wǎng)：在每年大約500輛的銷量中，賣得最好的是什么車型，有什么特點？

姚志軍：我們賣得最好的是單排車型，皮實耐用，故障率低。其最大的特點是省油，在標(biāo)載1.5T的工況下，油耗一般在百公里8L左右，還有客戶反饋，其百公里油耗只有7L。

2019年或?qū)?chuàng)5年來銷量新低  躍進如何打贏市場爭奪戰(zhàn)

第一商用車網(wǎng)：現(xiàn)在已是2019年，北京天通2018年的銷量如何？

姚志軍：2018年車市入冬，主要是汽油車，其實柴油車今年還是增長的，由此也能看出汽油車市場有多冷。我們的銷量自然也受到了影響，剛剛超過400輛，往年一般要超過500輛。

第一商用車網(wǎng)：2019年的市場行情您怎么看？北京天通打算怎么做，銷量目標(biāo)是多少？

姚志軍：當(dāng)下，北京正在疏解非首都職能到雄安等地區(qū)，這項政策主要針對流動人口和小企業(yè)，而這些人正好是我們的客戶主體。人口和企業(yè)遷出，需求總量下滑；而在利好因素方面，目前只有一些政策可等待。因此，2019年的市場，我認(rèn)為將進入深水區(qū)，銷量可能會創(chuàng)下5年來的新低。

目前，我們公司還沒有出臺具體的應(yīng)對2019年的營銷策略，但大體思路還是有的：2019年市場要繼續(xù)下滑，我們應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)變，而不是盲目應(yīng)變，萬變不離其宗，最重要的是發(fā)揮出躍進產(chǎn)品的固有優(yōu)勢；同時，我們也在加緊推進國六排放產(chǎn)品的驗證和上市工作。

第一商用車網(wǎng)：躍進小福星微卡相比于其他競品有哪些優(yōu)勢呢？

姚志軍：躍進小福星微卡的優(yōu)勢有四點。首先是發(fā)動機，躍進小福星搭載的上汽通用五菱發(fā)動機，排量為1.5L，最大輸出功率112馬力，憑借過硬的品質(zhì)，已經(jīng)得到了市場的高度認(rèn)可；其次，躍進小福星作為一款平頭微卡，其底盤嚴(yán)格按照貨車底盤設(shè)計，承載能力更強；再者，上汽躍進小福星在業(yè)內(nèi)的口碑極好，廣受客戶認(rèn)可，我們也能看到，路上跑的小福星越來越多了，據(jù)我了解到的數(shù)據(jù)，躍進小福星在北京的市場占有率大約是33%；最后，躍進小福星擁有行業(yè)內(nèi)較為高端的配置，卻只賣中等的價格，性價比更高。

一切營銷力歸根結(jié)底，都要靠產(chǎn)品力來支撐。躍進小福星的這些產(chǎn)品優(yōu)勢，是我們打贏2019爭奪戰(zhàn)的最大保障。