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造車(chē)我們是認(rèn)真的!福田時(shí)代嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),新車(chē)上市必須做到100%整車(chē)性能測(cè)試!

時(shí)間:2018/7/19 18:30:35來(lái)源:廠商來(lái)稿作者:責(zé)編:李秀芝共:1040 字


造車(chē)我們是認(rèn)真的!福田時(shí)代嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),新車(chē)上市必須做到100%整車(chē)性能測(cè)試!

他們,每人每天平均駕車(chē)行駛200余公里、檢測(cè)零部件300余個(gè);

他們,不在乎山路的崎嶇,只為檢測(cè)出車(chē)輛存在的問(wèn)題;

他們,是整車(chē)動(dòng)態(tài)的驗(yàn)證者,是解決車(chē)輛“疑難雜癥”的醫(yī)護(hù)員;

他們,就是福田時(shí)代質(zhì)量管理部小型車(chē)隊(duì)。


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為確保出廠車(chē)輛不存在問(wèn)題,福田時(shí)代成立了這樣一支小型車(chē)隊(duì),對(duì)小批量投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品進(jìn)行抽檢,車(chē)隊(duì)7名成員都要駕駛著每輛車(chē)在常規(guī)路面、崎嶇山路、非鋪裝路況行駛5000公里至50000公里進(jìn)行試驗(yàn)。


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測(cè)量車(chē)輛滿載后的離地距離▲


為了全面驗(yàn)證車(chē)輛性能,他們會(huì)與問(wèn)題整改部門(mén)錙銖必較的爭(zhēng)論,會(huì)在烈日下?tīng)?zhēng)分奪秒的行駛在崎嶇山路上,連續(xù)幾天幾夜無(wú)法回家也已成為了常態(tài),“出廠車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題,這是我們的底線?!边@句話,便是他們掛在嘴邊的口頭語(yǔ)。


質(zhì)量為本,不讓問(wèn)題車(chē)輛流入市場(chǎng)


福田時(shí)代每開(kāi)發(fā)一款新車(chē)型,都會(huì)讓小型車(chē)隊(duì)在PPV階段中抽取3-5輛車(chē)進(jìn)行車(chē)輛整體性能檢測(cè)。


“2017年11月10日,福田時(shí)代H3重載車(chē)型試驗(yàn)里程1020公里,出現(xiàn)玻璃異響問(wèn)題,此前沒(méi)有異響。”這是車(chē)隊(duì)成員在問(wèn)題記錄本上寫(xiě)下的問(wèn)題。


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時(shí)間退回到2017年11月,車(chē)隊(duì)成員在試驗(yàn)重載型H3/M4車(chē)型時(shí),發(fā)現(xiàn)福田時(shí)代H3重載車(chē)型車(chē)門(mén)玻璃下降到1/3處,會(huì)發(fā)出接觸性異響,且在顛簸路上異響更劇烈。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,他們聯(lián)合質(zhì)量管理部、技術(shù)研究院等部門(mén)建立多功能小組進(jìn)行評(píng)審,經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)最終問(wèn)題得以解決。


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“當(dāng)前整車(chē)驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行,哪怕再小的問(wèn)題,都要從用戶(hù)對(duì)品質(zhì)的切身感受上出發(fā),完善解決。車(chē)既然交到了我們手里,就要把好質(zhì)量關(guān),絕不讓帶‘病’車(chē)輛流到市場(chǎng),進(jìn)入用戶(hù)手中?!本褪沁@樣的較真兒,使得福田時(shí)代“高質(zhì)量的訂單交付”目標(biāo)得以保障。


質(zhì)量躍級(jí) 品牌升級(jí),造車(chē)我們是認(rèn)真的


自“質(zhì)量躍級(jí) 品牌升級(jí)”工程實(shí)施以來(lái),福田時(shí)代秉承“技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值,質(zhì)量贏得市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)理念,通過(guò)對(duì)車(chē)身內(nèi)外飾質(zhì)量升級(jí)、底盤(pán)管線路理順、零部件質(zhì)量提升3大課題的開(kāi)展,對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程的關(guān)鍵質(zhì)量環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和控制,使得產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升。


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技術(shù)升級(jí)也是質(zhì)量提升的關(guān)鍵之一。福田時(shí)代依托福田汽車(chē)國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究院,建立起了國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研究中心,產(chǎn)品全部采用PRO/E、UG、CAD、CATIA等實(shí)施開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)模擬分析技術(shù)和100%整車(chē)自主基本性能試驗(yàn)。


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對(duì)福田時(shí)代而言,質(zhì)量是永恒的話題,相信隨著福田時(shí)代對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求的不斷提高,將會(huì)為用戶(hù)提供更為滿意的產(chǎn)品解決方案。


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