去年以來，江淮汽車先后與蔚來汽車、大眾汽車牽手，成為業(yè)內關注的熱點。一系列大動作，不僅使江淮汽車頻繁進入媒體視線，更在新能源汽車產品領域，形成“三足鼎立”之勢。

以我為主系統(tǒng)掌握新能源汽車核心技術

作為國內新能源汽車的先行者，江淮汽車2002年起就開始涉足新能源汽車研發(fā)領域，2007年實現產業(yè)化研發(fā)，經過十年時間、七代技術、兩代產品的迭代研發(fā)，江淮汽車系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池模組、電機、電控三大核心技術及電轉向、電制動、能量回收關鍵技術，特別在電池熱管理技術、本質安全管理技術等方面實現突破，現已形成與國際先進汽車和技術公司接軌的產品正向開發(fā)流程。

iEV7S搭載江淮汽車最新研發(fā)的液冷電池管控技術，無論戶外溫度低至零下30攝氏度抑或高于45攝氏度，液冷技術都能將電池包的溫度控制在10-35攝氏度之間，有效保障電池的安全，充分保障車輛的續(xù)航里程和電池使用壽命，該項技術與特斯拉同源，在國內獨一無二，世界領先。除此之外，江淮汽車獨創(chuàng)的五層次電池安全管理系統(tǒng)與液冷技術一起，再加上強化的專用電動車底盤，確保電池的絕對安全。

今年1-11月，江淮新能源汽車累計銷售超2.6萬輛，同比增長66%。截至目前，江淮新能源汽車已累計應用推廣6萬多輛，累計行駛里程近10億公里，技術的先進性、可靠性，產品的安全性、智能化得到充分驗證。

兼收并蓄牽手大眾、蔚來開創(chuàng)合作新模式

2015年10月30日，國務院總理李克強在考察江淮汽車時指出：“實踐證明，創(chuàng)新發(fā)展是江淮汽車真正的動力，產品質量是江淮汽車開拓市場的基礎和名片，開放合作則將成就江淮汽車未來更大的前景。希望看到江淮汽車占領更大的市場，參與更多的國際合作?！?/p>

2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車于德國柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)，進行新能源汽車的研發(fā)、生產和銷售并提供相關移動出行服務。目前，該項目進展順利，按照計劃，合資公司明年一季度將實現首款車下線。

江淮汽車與大眾汽車的合作，能汲取世界汽車巨頭的先進制造經驗和技術實力。與蔚來汽車合作中，則更能發(fā)揮江淮汽車在制造實力上的優(yōu)勢，共同探討制造業(yè)與互聯網融合的運作模式。而江淮汽車自身的技術積累，無疑是與合作方處于對等地位的重要前提。

2016年4月6日，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進在新能源汽車等方面的合作。12月16日，由江淮汽車和蔚來汽車共同打造的ES8車型正式上市。該車型將在位于合肥的江淮汽車工廠進行量產。該工廠是全球自動化程度最高的全鋁工廠，占地約1,000畝，總建筑面積約23萬平方米，設有沖壓車身、涂裝、總裝四大工藝，及質量、試車和能源三大中心，計劃一期年產能10萬輛并具有可擴展性。

在新能源汽車產品領域，江淮汽車已形成江淮新能源、江淮大眾、江淮蔚來“三足鼎立”之勢。在即將到來的2018“新能源汽車爆發(fā)元年”，勢必加速江淮汽車從傳統(tǒng)汽車向先進節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車轉型。