東風(fēng)股份首款新能源轎車下月正式量產(chǎn)

這兩年，襄陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，新能源汽車產(chǎn)量在全國占比也達到百分之四，下月東風(fēng)股份首款新能源轎車也將正式量產(chǎn)。27號，襄陽市政協(xié)主席萬桃元率部分省、市政協(xié)委員，就“加快推進襄陽市新能源汽車之都建設(shè)”進行專題協(xié)商。市領(lǐng)導(dǎo)王兆民、張小帆、陳洪基參加協(xié)商會。

下個月，東風(fēng)股份首款新能源轎車將正式量產(chǎn)，這款車的續(xù)航里程可達260公里；根據(jù)計劃，年內(nèi)他們還將推出一款續(xù)航里程達360公里的新能源轎車。

東風(fēng)汽車股份有限公司副總經(jīng)理 李爭榮：從卡車到客車到轎車，對襄陽也是一個重大利好，因為在襄陽，東風(fēng)以前是沒有新能源轎車基地的，這一款應(yīng)該是開創(chuàng)了我們的先河。

統(tǒng)計顯示，2015年，湖北有七成的新能源汽車產(chǎn)自襄陽，但總體產(chǎn)能較低，在全國的市場占有率并不高。目前，我市僅有4家新能源汽車整車制造企業(yè)，對整個產(chǎn)業(yè)的帶動力十分有限。市政協(xié)常委陳時付建議，應(yīng)全力支持現(xiàn)有新能源汽車企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，開發(fā)新產(chǎn)品。

市政協(xié)常委 陳時付：充分利用東風(fēng)旅行車導(dǎo)入新能源乘用車的契機，支持東風(fēng)旅行車增強市場自主開發(fā)能力和乘用車研發(fā)能力，開發(fā)純電動和混合動力轎車、SUV、MPV等產(chǎn)品。

如今，對不少人來說，新能源電動汽車買得起、用得起，但充電是個麻煩事。專題協(xié)商會上，有市政協(xié)委員建議，應(yīng)加快充電樁建設(shè)，讓人們開車少些煩惱。市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將及時協(xié)調(diào)解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的困難和問題，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。同時，加快充電樁建設(shè)，力爭到2020年興建4625個充電樁。