“割肉”賣電子部品件 比亞迪新能源車業(yè)務(wù)要爭(zhēng)300億

 

為了新能源汽車，比亞迪夠拼的，一口氣賣掉了高速增長(zhǎng)中的電子部品件業(yè)務(wù)。

 

4月3日，比亞迪與合力泰科技股份有限公司簽訂了《戰(zhàn)略合作暨非公開發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買資產(chǎn)協(xié)議》，將公司下屬的子公司——比亞迪電子部品件有限公司（下稱：電子部品件）的100%股權(quán)出售給合力泰，出售價(jià)格為23億元。

 

比亞迪賣掉的這一電子部品件公司，在母公司占多大重要性？此次“割肉”與新能源汽車業(yè)務(wù)到底有多大關(guān)聯(lián)？請(qǐng)看記者帶來的分析。

 

割掉的不過是非主營(yíng)業(yè)務(wù)

 

據(jù)了解，比亞迪電子部品件以柔性線路板、液晶顯示模組、攝像頭模組三大完整業(yè)務(wù)體系為主，2014年?duì)I業(yè)收入為46.4億元，同比增長(zhǎng)49%。

 

對(duì)于這樣一個(gè)高速增長(zhǎng)中的子公司，比亞迪為何要放棄掉？是不是不重要呢？或許，通過其年報(bào)數(shù)據(jù)可以了解下。

 

據(jù)比亞迪2014年年報(bào)顯示，本集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約582億元，較去年同期增長(zhǎng)10.09%，凈利潤(rùn)約4.3億元，較去年同期下降21.61%。其中，汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約278.34億元，同比上升3.03%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入為約244.8億元，同比增長(zhǎng)23.21%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約53.4億元，同比增長(zhǎng)0.29%。

 

從上述數(shù)據(jù)可以看出，主營(yíng)光伏業(yè)務(wù)的電子部品件，在比亞迪并不那么重要，其2014年的46.4億元收入，也不過占到總營(yíng)收的8%，不到總營(yíng)收的1成；而汽車及IT業(yè)務(wù)各占了4成左右，無疑是比亞迪的兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)。

 

也就是說，電子部品件涉及的業(yè)務(wù)并不是比亞迪的主營(yíng)業(yè)務(wù)，只不過是一個(gè)小業(yè)務(wù)板塊而已。這樣來看，比亞迪割除這塊業(yè)務(wù)，相當(dāng)于業(yè)務(wù)聚焦，把更多的及資源聚集到汽車與IT這兩大業(yè)務(wù)上。

 

加快新能源汽車布局

 

對(duì)于此次“割肉”目的，記者電話詢問比亞迪公司商用車銷售部總經(jīng)理王杰時(shí)，他這樣說到：“出售電子部品件企業(yè)，公司也是為了把更多的資源轉(zhuǎn)向新能源汽車業(yè)務(wù)，加快新能源汽車布局?！?/FONT>

 

相對(duì)起出售的業(yè)務(wù)，2014年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入約73.28億元，同比增長(zhǎng)約6倍，遠(yuǎn)超公司內(nèi)部的多類業(yè)務(wù)。這對(duì)于比亞迪而言，公司大力發(fā)展新能源汽車明顯更利于企業(yè)發(fā)展。

 

杭州已投入運(yùn)行300多輛比亞迪純電動(dòng)公交車

 

據(jù)王杰透露，在未來，比亞迪將不斷提升新能源汽車業(yè)務(wù)?！霸谌ツ辏葋喌闲履茉雌嚇I(yè)務(wù)營(yíng)收大概70個(gè)億（占總營(yíng)收12%）。但在今年，比亞迪要在新能源汽車板塊做到300個(gè)億收入，占到總營(yíng)收的4成左右?！彼f，比亞迪2015年要爭(zhēng)取做到1000個(gè)億的總收入。

 

王杰還透露，比亞迪在新能源商用車方面，今年也要做到總營(yíng)收的1成左右（差不多100個(gè)億）。

 

“在新能源客車方面，我們今年已經(jīng)有不少大的意向訂單，但目前不方便透露。”他告訴記者，目前，與比亞迪合資組建的天津、南京、大連這幾個(gè)新能源客車工廠都已經(jīng)建成開工，可直接生產(chǎn)車輛，而不是簡(jiǎn)單的組裝（杭州廠于4月也將投產(chǎn)）。

 

100億元，這可相當(dāng)于每年要賣掉1-2萬輛的常規(guī)客車，接近5000-10000輛的純電動(dòng)客車。

 

比亞迪，為了新能源客車，真要拼了嗎？難道說，狼真的要來了？