商用車出口量或?qū)⑹状蔚陀诔擞密?/h1>
我國汽車整車出口的主力長期以來都是商用車，而非市場規(guī)模更大的乘用車。截至2009年，我國乘用車出口量仍低于商用車。據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)數(shù)據(jù)（下同），2009年我國商用車出口21.70萬輛（同比下降40.12%），而乘用車僅出口15.30萬輛（同比下降51.97%）。
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而從該年各月出口量（參見圖1）來看，乘用車10月出口量（1.79萬輛）已接近商用車（1.84萬輛），11月和12月則均超過商用車出口量。
進入2010年，截至10月，乘用車出口量已有五個月高于商用車。2月，商用車僅出口1.45萬輛，不及乘用車出口量（1.56萬輛）。之后6-9月，乘用車出口量再次超過商用車。
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總的來說，今年1-10月，乘用車出口量增速遠高于商用車，且出口量已逼近商用車。1-10月，乘用車出口量同比增長107.22%至22.39萬輛，接近商用車的23.08萬輛，而后者僅比去年同期增長了30.04%。
若11、12月二者均維持此同比增速，則2010全年乘用車出口量將達31.7萬輛，商用車出口量將達28.2萬輛。這將是中國汽車整車出口史上，乘用車的年度出口量首次超過商用車。
