9月1日國Ⅳ排標來襲 油貴0.2~0.3元
從明天起，中山將正式實施第四階段國家機動車大氣污染物排放標準，即俗稱的“國Ⅳ”標準。昨日，記者從市環(huán)境保護局了解到，與機動車國Ⅳ標準相匹配的國Ⅳ油因油品提升或將比現(xiàn)在的國Ⅲ油貴0.2~0.3元，但目前供應時間尚未定。環(huán)保部門估計很快中山也將全面實施國Ⅳ油，屆時，所有機動車只能加國Ⅳ油。
影響 600不達標車輛或停售
昨日，市環(huán)保局、市公安局等部門聯(lián)合召集媒體發(fā)布通告稱，從明天開始，中山市正式執(zhí)行第四階段國家機動車大氣污染物排放標準，即“國Ⅳ”標準。輕型汽油車及重型天然氣、石油氣汽車將實施國家第四階段的排放標準，不符合要求的車輛將全面停止銷售，并禁止注冊。
據市公安局交警支隊車管所副所長葉立明介紹，從明天開始，不符合國Ⅳ標準要求的車輛將被禁止在中山、珠海和廣州等9個珠三角城市銷售和注冊。
而根據前段時間他們的統(tǒng)計，中山約有600輛不達標車輛需趕在明日前登記注冊或切換至珠三角9大城市以外的地區(qū)銷售、注冊?！拔覀兪盏绞±锩娴耐ㄖ螅驼偌猩?S店作了番統(tǒng)計，這部分車輛從今年6月1日至8月31日仍是可以銷售注冊的，已經有個過渡期，而且就算過渡期內沒法處理，他們也可將車輛切換到珠三角以外的其他城市去銷售”。
價格 國Ⅳ油要貴0.2~0.3元
“機動車國Ⅳ標準先實施，國Ⅳ油目前暫不供應”，據市環(huán)保局機動車排污監(jiān)控室主任譚兆騰介紹，與國Ⅳ車相匹配的國Ⅳ油目前暫不實施。因為相關部門還沒收到省的有關部署，“但國Ⅳ油的供應應該會趕在亞運會前實施”。而一旦國Ⅳ油推出，那目前的國Ⅲ油將全面退出，屆時，中山所有機動車將只能加國Ⅳ油。工商、經信部門屆時也將嚴格管理，監(jiān)督所有的加油企業(yè)全面撤換國Ⅲ油，以防止油站出現(xiàn)以次充好、摻假等行為。
另外，據他介紹，國Ⅳ油由于油品大大提升，其價格將來或比目前的國Ⅲ油要貴0.2~0.3元，而目前國Ⅳ油暫未出臺也是因為其油品提升，涉及到了調價的敏感問題，需要時間征詢各方意見，做好協(xié)調工作。
國Ⅳ車標準馬上實施，而國Ⅳ油暫不供應，國Ⅳ車用國Ⅲ油，或國Ⅲ車以后有國Ⅳ油會不會對車輛造成損害呢？譚兆騰表示，國Ⅳ車用國Ⅲ油并不會對車輛造成損害，只不過，國Ⅳ車用國Ⅳ油達到的減排效果將會更好。
利好 市內二手車交易不受限
據葉立明介紹，國Ⅳ新標準實施后，珠三角各市在辦理轉出至珠三角地區(qū)（含珠三角地區(qū)地級以上市之間轉出）的機動車登記時，應當先核查機動車污染物的排放情況，對不符合轉入地機動車污染物排放標準的，將不予辦理相關登記。而對在今年8月31日前已辦理轉移登記或變更轉出登記但未轉入的機動車，如污染物排放不達標，轉入地也可辦理登記。
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因為辦理轉移、變更登記的轉出時間以車管部門在《機動車登記證書》簽注的時間為準。“總的來說，中山車輛轉珠三角其他8個城市，不達標就禁止轉，轉其他城市，只要符合轉入地的排放標準就行”。
而對于市內目前的二手車交易，車輛轉出、變更登記是否也會受到新國Ⅳ標準的影響呢？對此，葉立明表示，市內二手車交易不會受到新標準的影響，因為市內二手車輛轉移并不涉及到審查排放標準項目，因此無需按新的國Ⅳ標準來執(zhí)行。
提醒：買車時先查詢是否達標
新的國Ⅳ標準馬上實施了，如何選車呢？什么樣的車才達到國Ⅳ標準呢，在新標準實施之初，會不會有不良車商偷賣不達標車輛呢？對于市民的此類擔心，譚兆騰表示，新標準實施后，不達標車輛是被禁止出售和注冊的，屆時，有關部門會加大監(jiān)管力度，防止個別車商偷賣不達標車輛。
同時，他提醒市民，買車時要多問一下，要仔細查看每輛車出廠合格證上標注的污染物排放標準，看是否符合國Ⅳ標準。
另外，市民可登錄廣東環(huán)境保護公眾網（網址http://www.gdepb.gov.cn）或者登錄省公安廳交通管理局（公安網網址：http://10.40.30.225）查詢。而對通過上述途徑查詢不到污染物排放情況的進口機動車，市民可向環(huán)保部門核查，并憑環(huán)保部門出具的達標證明辦理車輛登記。
對比：國Ⅳ車較國Ⅲ減排50%
國Ⅳ車跟國Ⅲ車比起來，其污染物排放有何不同呢？據介紹，國Ⅳ車較之前的國Ⅲ、國Ⅱ車，由于其進一步對氮化物進行了嚴格控制，因此在污染物減排方面效果更好。
“國Ⅳ汽油車要比國Ⅲ汽油車污染物排放降低50%，而柴油車要降低30%~40%”，據譚兆騰介紹，目前是汽油車增長的高峰期，在目前不控制汽車數(shù)量的情況下，要做到減排，只有提高車的門檻，控制單車污染物排放量，這樣才會在車輛不斷增長的情況下，使得污染物的排放不至于增長過快。據其介紹，目前中山等珠三角城市首先實施機動車國Ⅳ標準，而從明年7月1日起，該標準將會在全國實施。
市環(huán)保局相關負責人也表示，目前大氣污染中，機動車污染物排放的“貢獻率”超過50%，成為影響空氣質量的主要因素之一，因此有必要在對市民出行結構進行調整的同時，對每輛車的污染物排放實施控制，降低單車排放因子。
