武漢：三環(huán)內(nèi)高架橋全部限高 公交車改線繞道

 

 武漢市三環(huán)線內(nèi)的32座高架橋、立交橋?qū)⑷堪惭b限高架，以限制重型貨車通行。昨日，武漢市城管局橋梁處就渣土車等重型貨車無視武漢市橋梁安全頻頻超負(fù)荷運(yùn)行的現(xiàn)狀，決定以安裝限高架的形式將重載車輛拒之橋下。

 

三環(huán)內(nèi)高架橋?qū)⑷垦b限高架

 

不限高 貨車危及橋梁安全

 

武漢市橋梁處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前，武漢市三環(huán)線的32座高架、立交只有11座安裝了各類限高架，阻止貨車通行。但在實(shí)際運(yùn)行中，不少車輛對限高架視而不見，仍然橫沖直闖。

 

“9月9日，我們對三陽路高架橋、香港路高架橋、馬池高架橋安裝限高架，結(jié)果還沒過多久，這些橋梁的限高架就被一些超高車輛沖撞損毀。”該負(fù)責(zé)人說。

 

限高了公交車將改線繞道

 

“很多公交車輛也喜歡從高架橋上通過，一旦安裝限高架之后，必然會給這些車輛通行帶來不便。”該負(fù)責(zé)人說，馬池高架橋就因?yàn)榘惭b限高架后，導(dǎo)致途經(jīng)此處的2條公交改線，附近3萬多居民出行不便。

 

據(jù)武漢市橋梁處檢測，馬池高架橋已經(jīng)是一座“不合格”的病害橋梁，若不安裝限高架，允許重型車輛任意通行，將存在很大的安全隱患。在中心城區(qū)，像馬池高架橋這樣的“病重”橋梁，還有三陽路高架橋。

 

該負(fù)責(zé)人說，除此之外，他們還將對青年路高架橋、航空路立交橋兩座疑似病害橋梁進(jìn)行檢測，并適時安裝限高設(shè)施。

 

◇記者探訪

 

限高架普遍有人贊成有人憂

 

26日下午，記者探訪武昌、漢口多條主干道發(fā)現(xiàn)，在高架兩頭上橋處豎限高欄桿的現(xiàn)象很普遍。不少司機(jī)贊成設(shè)置限高架，也有司機(jī)對此表示擔(dān)憂。

 

在武漢大道徐東高架、漢口解放大道三陽路、香港路立交橋上下橋處，均設(shè)置有限高3米的限高架。而在長江二橋漢口方向引橋處，設(shè)有兩個限高4.5米的限高架。下午5點(diǎn)半，在武漢大道徐東高架上，一個多小時內(nèi)，記者并沒有發(fā)現(xiàn)大型貨車的蹤影，甚至連公交車也沒有。

 

自去年11月武漢二環(huán)線限高桿“服役”后，幾乎二環(huán)線上的每根限高桿都被撞損過。有交警稱，限高桿屢屢被撞損，起不到限高作用。今年8月，武漢二環(huán)線上的限高桿都換成了限高架。

 

采訪中，不少私家車司機(jī)對政府設(shè)置限高架的行為表示理解。家住徐東大街的余師傅，是一位有20多年駕齡的司機(jī)，“如果不限高，很多重型貨車上橋行駛，對橋梁安全肯定有影響。另外，很多高架橋是快速通道的一部分，如果什么車都能往上面走，跟普通道路就沒兩樣了。”

 

不過也有司機(jī)擔(dān)憂，有些限高架一撞就倒。一旦發(fā)生這種情況，就會造成大面積擁堵，限高成為限行。