混動(dòng)公交示范運(yùn)營(yíng)擴(kuò)至全國(guó) 中央財(cái)政補(bǔ)貼

 

9月17日，國(guó)家財(cái)政部發(fā)布關(guān)于《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。據(jù)悉，混合動(dòng)力公交客車（包括插電式混合動(dòng)力客車）的推廣范圍將從目前25個(gè)示范城市，擴(kuò)大到全國(guó)所有城市。

 

值得注意的是，本次混合動(dòng)力公交客車將采取總量控制的方式，推廣目標(biāo)總量為3000-5000輛，并由中央財(cái)政對(duì)相關(guān)單位購買混合動(dòng)力公交客車基于一次性定額補(bǔ)助。

 

按照補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以節(jié)油率作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于鉛酸電池的混合動(dòng)力系統(tǒng)和鎳氫電池、鋰離子電池/超級(jí)電容器的混合動(dòng)力系統(tǒng)的不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額5-42萬元不等。

 

根據(jù)《通知》規(guī)定，列入補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力公交客車需要符合下列推廣條件，第一，必須納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，且車長(zhǎng)≥10米；第二，節(jié)油率必須達(dá)到10%以上；此外，對(duì)于電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的保質(zhì)期、企業(yè)產(chǎn)能以及節(jié)油率需通過第三方檢測(cè)等標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定。

 

列入補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力公交客車需車長(zhǎng)≥10米

 

7月，醞釀兩年之久的《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）發(fā)布，此后，對(duì)于新能源技術(shù)路線和推廣領(lǐng)域的爭(zhēng)論告一段落。

 

在此后的政策解讀會(huì)上，科技部、工信部等部位明確了一系列推廣路徑，要求從今年開始，乘用車新車燃料消耗量管理將延伸到進(jìn)口汽車，并加強(qiáng)對(duì)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口汽車的測(cè)評(píng)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。而混合動(dòng)力公交車的試點(diǎn)范圍近期也將從25個(gè)試點(diǎn)城市擴(kuò)至全國(guó)等相關(guān)舉措。

 

數(shù)據(jù)顯示，截至2011年，我國(guó)累計(jì)推廣1.6L以下節(jié)能汽車近460萬輛。推廣節(jié)能與新能源汽車16834輛，其中混合動(dòng)力公交車9148輛，純電動(dòng)公交車1537輛，純電動(dòng)特種車2657輛，其他車輛3492輛。

 

上述數(shù)據(jù)與《規(guī)劃》目標(biāo)尚存較大差距。按照《規(guī)劃》，到2015年，純電動(dòng)和插電式動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與國(guó)際同步。

 

據(jù)工信部副部長(zhǎng)蘇波介紹，目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行的純電動(dòng)車只有4000多輛。他強(qiáng)調(diào)，“2015年實(shí)現(xiàn)50萬輛目標(biāo)，距離現(xiàn)在只有3年半的時(shí)間。我們力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。雖然任務(wù)十分艱巨，但希望通過各界的努力，達(dá)到或者接近完成（目標(biāo)）。