近日，首輛搭載勁威CA4DB1-11E68發(fā)動機的一汽解放青汽PHEV綠牌新能源冷藏車在青汽試制車間成功下線。這是發(fā)動機事業(yè)部和青汽在新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)上合作的創(chuàng)新性探索，標(biāo)志著一汽解放在新能源技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。

解放青汽PHEV綠牌新能源冷藏車是新能源混動車型，需要配套一款全新的混動型發(fā)動機，為滿足匹配需求，發(fā)動機事業(yè)部研發(fā)項目組對勁威CA4DB1-11E68發(fā)動機進行了多項技術(shù)升級和系統(tǒng)開發(fā)，打造了一款與新能源汽車匹配的混動型強勁動力。

勁威CA4DB1-11E68發(fā)動機模擬圖像

勁威CA4DB1-11E68發(fā)動機采用高效SCR技術(shù)路線，在勁威CA4DB1國六技術(shù)路線基礎(chǔ)上進行升級開發(fā)，顯著提升了可靠性和經(jīng)濟性。

與傳統(tǒng)國六技術(shù)路線發(fā)動機比較，該款發(fā)動機配套的混動車型，綜合節(jié)油率可達25%以上，是名副其實的節(jié)油利器。

混動車型自動啟停頻繁，對發(fā)動機各系統(tǒng)都提出了新的要求，項目組對各大系統(tǒng)進行詳細(xì)評估計算，確認(rèn)滿足混動發(fā)動機的啟停需求。

為滿足混動車型動力傳輸對接平穩(wěn)的匹配需求，項目組對該款發(fā)動機的傳輸鏈進行全新匹配設(shè)計，讓混動車在各種工況下平穩(wěn)運行。

同時，項目組對混動控制系統(tǒng)進行匹配開發(fā)，模擬混動車各種工況，反復(fù)試驗測試，優(yōu)化控制系統(tǒng)的各項數(shù)據(jù)，使發(fā)動機運行在最優(yōu)狀態(tài)。

在勁威發(fā)動機和電機雙重動力的驅(qū)動下，這款新能源混動車無續(xù)航焦慮，具備自動啟停、制動能量回收功能，具備滿足目前最新的國四階段油耗法規(guī)限值和積分政策的潛力，節(jié)能綠色環(huán)保。

目前，雙方正在同步開展混動控制系統(tǒng)標(biāo)定開發(fā)試驗和臺架標(biāo)定驗證，共同推進混動車型的節(jié)油系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用，為新能源混動汽車批產(chǎn)銷售打下堅實基礎(chǔ)。