第一商用車網 張顯

在我國大馬力發(fā)動機市場，今年以來解放動力占有率位居行業(yè)前列。

最新數據顯示，今年三季度，解放動力旗下的奧威發(fā)動機銷量同比增長13.7%，勁威發(fā)動機銷量同比增長149.1%?？梢钥闯觯谥袊鴥热紮C市場整體走低的局面下，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部集中市場優(yōu)勢，全面發(fā)力，呈現出良好的經營狀態(tài)。

逆襲行業(yè)形勢  多重因素助力解放動力

2019年，行業(yè)形勢不容樂觀，貨車要面對因為前兩年通過政策紅利帶來的換新需求基本結束，加上運價下降、重卡庫存處于高位的不利影響，同時考慮到“公轉鐵”貨車需求下降的因素；各大動力品牌的銷量及份額都有一定程度的下滑。在此背景下，解放發(fā)動機事業(yè)部能夠逆襲行業(yè)形勢，走在行業(yè)前端實屬不易。

對此，第一商用車網分析認為，解放動力能夠逆勢上漲主要有以下幾方面原因。

首先是開拓市場，品牌影響力提升。今年以來，解放發(fā)動機事業(yè)部圍繞銷量和份額提升的目標進行市場布局，科學配置營銷資源，指派銷售骨干到一線作戰(zhàn)，扎實推進品牌營銷。

在一汽市場，解放發(fā)動機事業(yè)部2019年與解放各地經銷商聯(lián)手，頻繁開展產品推介和市場推廣活動；在社會市場，解放發(fā)動機事業(yè)部與多家整車廠通過高層會晤以及技術、質量和銷售等專線對接進行多渠道溝通，通過分析大數據，為用戶制定個性化營銷方案；在海外市場，解放發(fā)動機事業(yè)部依托日益完善的海外營銷服務體系，今年已拿下多個批量發(fā)動機配套出口項目訂單。

其次，堅持自主研發(fā)。目前，解放發(fā)動機事業(yè)部掌握了近千項具有自主知識產權的關鍵核心技術。特別是自2001年正向開發(fā)出奧威8升機后，又先后自主開發(fā)了奧威9升機、11升機、13升機、16升機。同時，研發(fā)人員加快推進技術創(chuàng)新和成果轉化，在持續(xù)提升國五發(fā)動機領航能力的同時，搶抓國六產品開發(fā)和市場投放進度，贏得先發(fā)優(yōu)勢。

第三，管理優(yōu)化，增強綜合競爭力。解放發(fā)動機事業(yè)部在管理、營銷、生產、技術、質量等方面多措并舉，深挖降本增效潛能，提升獲利能力，總資產貢獻率、凈資產利潤率、銷售利潤率、成本費用利潤率等指標保持行業(yè)第一。

先行一步  解放動力發(fā)力國六市場

激烈的市場競爭形勢下，解放發(fā)動機事業(yè)部保持圍繞市場轉、圍繞產品干、圍繞效益算，加速在內燃機市場攻城略地。在取得逆勢增長的同時，解放發(fā)動機事業(yè)部對行業(yè)法規(guī)、排放政策等進行全方位研究，同步推動發(fā)動機和整車的技術升級及配套布局，在行業(yè)率先推出全系國六產品，始終保持產品領航優(yōu)勢。

早在2014年，解放動力就開始了針對國六產品的技術研發(fā)；2015年，啟動了全系列解放國六動力產品開發(fā)；2019年，解放動力已有19個平臺的國六產品同步發(fā)布。同時，針對部分地區(qū)提前實施國六，奧威6DM3等9個主力產品已經制定了挑戰(zhàn)版開發(fā)計劃。據介紹，在解放國六產品上，解放動力一共可以配套203個重卡車型、150個中卡車型和19個輕卡車型，適配性非常廣泛。

目前，解放動力國六產品擁有完整的柴油和天然氣動力平臺。其中，柴油發(fā)動機包含8大平臺，11個機型產品，排量覆蓋2-13L，功率覆蓋110馬力至560馬力，具備高效率、高可靠、長壽命的特點；天然氣發(fā)動機共5大平臺，6個機型產品，排量覆蓋3-13L，功率覆蓋110馬力至520馬力，具備低碳清潔、動力強勁的特點。

在一汽解放公司總經理助理、發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經理錢恒榮看來，解放動力國六產品具有五大特點?！耙皇羌夹g路線，（解放動力國六產品）選擇EGR+DPF+SCR作為主推路線，每年在燃油和尿素方面，可節(jié)約成本1萬元；二是在省油技術上，國六動力采用解放三大獨有的省油技術，確保在國六階段的省油能力依然領先行業(yè)；三是在電控技術上，全系列國六發(fā)動機均采用一汽解放自主研發(fā)的ECU，也為未來商用車的車聯(lián)網技術發(fā)展帶來便利；四是在品質提升上，解決了國五階段尿素結晶的痛點，在國六產品上實現自動高溫除結晶；五是在維保技術上，在13升發(fā)動機上推出國內領先的15萬公里長換油技術，DPF清理里程提升至40萬公里?！?/p>

結語

全面進入國六時代，商用車行業(yè)面臨新一輪的挑戰(zhàn)與機遇。作為動力行業(yè)的知名企業(yè)，解放動力憑借突出的技術實力，領先行業(yè)發(fā)布了全系國六動力產品，承擔起動力行業(yè)領軍者所應擔當的責任，推動了商用車行業(yè)向低排放、低能耗方向的快速發(fā)展。