0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
新一年度新能源汽車補(bǔ)貼退坡的政策靴子已然落地。
2020年12月31日，由財(cái)政部、工信部、科技部以及發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），正式宣告2021年新一輪退坡補(bǔ)貼政策的施行。新能源汽車行業(yè)是國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵領(lǐng)域。掌握核心技術(shù)，提前預(yù)判市場形勢、需求，是行業(yè)發(fā)展對新能源汽車制造企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游從業(yè)者提出的要求。
如何促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。2020年，在疫情沖擊之下，新能源汽車從業(yè)者不忘初心，力爭上游，向外界展現(xiàn)了另一番蓬勃發(fā)展的景象。作為新能源商用車傳動(dòng)市場的代表，特百佳動(dòng)力科技有限公司（以下簡稱特百佳動(dòng)力）2020年中重卡新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場占有率達(dá)到65%；并且，2020年1-11月，特百佳動(dòng)力在新能源牽引車市場的配套率高達(dá)79.3%的，成為行業(yè)可供參考的學(xué)習(xí)范本。
需求不減 特百佳市場表現(xiàn)創(chuàng)新高
市場需求引導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，補(bǔ)貼政策培育行業(yè)發(fā)展。
在新能源汽車行業(yè)，倘若跟隨補(bǔ)貼政策亦步亦趨推出產(chǎn)品，缺乏前瞻性的考量，在激烈的競爭中，想必很難看見星辰大海。在特百佳動(dòng)力看來，新能源汽車是行業(yè)的大勢所趨，但就新能源商用車傳動(dòng)而言，市場亟需更加穩(wěn)定、高效、低成本的解決方案，而這也是其所致力改變的方向。
特百佳純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在新能源重卡市場，特百佳動(dòng)力已與國內(nèi)多家主流商用車企達(dá)成合作，并在2020年實(shí)現(xiàn)了多批次的產(chǎn)品交付，運(yùn)行總體平穩(wěn)，獲得用戶的廣泛好評。比如，運(yùn)行在國家鳥巢體育館、速滑館建設(shè)中的華菱純電動(dòng)混凝土攪拌車、國電投山西鋁業(yè)新能源換電作業(yè)系統(tǒng)，服務(wù)于安鋼的百余輛北奔純電動(dòng)重卡，以及徐工研發(fā)的全球首輛混動(dòng)汽車起重機(jī)，搭載的都是特百佳動(dòng)力系統(tǒng)。
2020年10月，全國首批投入商業(yè)運(yùn)營的華菱純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車，搭載特百佳動(dòng)力系統(tǒng)
盡管2020疫情肆虐，產(chǎn)品交付量遭受沖擊，但并未影響特百佳動(dòng)力在純電動(dòng)、混動(dòng)兩條戰(zhàn)線上攻城略地，憑借自身產(chǎn)品與技術(shù)的獨(dú)到之處，特百佳動(dòng)力2020全年銷量再創(chuàng)新高，中重卡新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市占率超過65%；并且，2020年1-11月，特百佳動(dòng)力在新能源牽引車市場的配套率高達(dá)79.3%。正如特百佳銷售總監(jiān)張本堂所言：“2020年下半年，我們把疫情耽誤的時(shí)間基本追回來了?！?/p>
產(chǎn)品全面+技術(shù)可靠 為新能源商用車賦能 降本增效
產(chǎn)品是企業(yè)參與市場競爭的兵刃，核心技術(shù)則是其短兵相接的刀鋒。想要取得應(yīng)有的市場地位，兩者缺一不可，對于特百佳動(dòng)力而言，這也正是其以新能源商用車動(dòng)力總成技術(shù)為開拓方向的初心。
目前，特百佳動(dòng)力設(shè)計(jì)開發(fā)了三個(gè)新能源商用車自動(dòng)變速箱平臺(tái)，分別為兩擋AMT、四擋AMT與七擋AMT，并為之匹配了純電動(dòng)與混合動(dòng)力的電機(jī)接口。其中，4擋AMT產(chǎn)品應(yīng)用場景最為廣泛，覆蓋14-20噸、21-30噸、31-60噸以及90-110噸的純電動(dòng)重卡驅(qū)動(dòng)市場，而7擋AMT變速箱更加集中應(yīng)用于大噸位的新能源礦卡驅(qū)動(dòng)等場景中，比如，120-150噸純電動(dòng)礦卡，以及90-120噸混動(dòng)礦卡。
此外，在純電動(dòng)裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)與中重型混合動(dòng)力（HEV/PHEV）等市場，特百佳動(dòng)力同樣產(chǎn)品布局全面，可以滿足特定應(yīng)用場景下的專屬性需求。
礦區(qū)道路坑洼、港口場景復(fù)雜、山區(qū)道路泥濘……復(fù)雜的場景環(huán)境對產(chǎn)品的性能提出了多方面的要求，而眾多拳頭產(chǎn)品的背后，是特百佳動(dòng)力對于新能源商用車傳動(dòng)核心技術(shù)的把控。
特百佳混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
減小電機(jī)功率，降低對電機(jī)的需求，從而降低電機(jī)系統(tǒng)成本；降低工作電流，提高安全性；保證電機(jī)持續(xù)工作在高效區(qū)，穩(wěn)定且可靠。與直驅(qū)相比，特百佳動(dòng)力的AMT方案可以使純電動(dòng)系統(tǒng)耗電量降低10-15%，爬坡性能提升20%。
在混動(dòng)動(dòng)力解決方案中，特百佳動(dòng)力選用的并聯(lián)技術(shù)路線，經(jīng)過對變速箱的調(diào)速，使得使用中等功率/電流電壓平臺(tái)就能超過其他技術(shù)路線使用大電機(jī)/高電壓平臺(tái)的效果，安全級別更高、實(shí)現(xiàn)了更好的節(jié)油效果。
從全國來看，搭載特百佳新能源傳動(dòng)系統(tǒng)的重卡產(chǎn)品，在北京、西安、深圳、鄂爾多斯等全國多地，正經(jīng)受著各類高寒、高溫、高鹽、高海拔等惡劣自然環(huán)境的考驗(yàn)。對于用戶而言，特百佳動(dòng)力產(chǎn)品的重要意義，更在于其為商用車傳動(dòng)提供了經(jīng)濟(jì)、可靠的解決方案，為中重卡等商用車更大范圍的新能源化奠定了基礎(chǔ)。
總結(jié)
對新能源傳動(dòng)領(lǐng)域的聚焦，讓特百佳動(dòng)力取得了自身技術(shù)上的突破，而純電動(dòng)+混動(dòng)雙線發(fā)展的前瞻性產(chǎn)品矩陣，令其在政策轉(zhuǎn)變的風(fēng)口占據(jù)主動(dòng)。
順境是停滯不前者自我麻痹的溫床，逆境是銳意進(jìn)取者自我提升的角斗場。歷經(jīng)2020年的洗禮蛻變，2021年，在新能源商用車傳動(dòng)領(lǐng)域，特百佳動(dòng)力應(yīng)有更加精彩的表現(xiàn)。
