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特百佳，這個新能源傳動界的新秀，竟然要挑戰(zhàn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位？

成立之初，特百佳便確立了“商用車新能源動力總成技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”的定位，現(xiàn)在距其成立剛滿一年多。在5月底的北京道路運輸展上，其攜主力產(chǎn)品首次亮相，受到廣泛關(guān)注。而此時的新能源AMT天下，已經(jīng)被綠控等先進入者牢牢掌控。

俗話說得好，沒有金剛鉆，哪敢攬瓷器活。那么，特百佳到底有沒有“金剛鉆”，助其后來者居上呢？

特百佳動力展臺

機遇：看好新能源傳動市場  AMT發(fā)展?jié)摿Υ?/strong>

總部位于上海的特百佳動力科技有限公司（以下簡稱特百佳），成立于2016年初，定位為“商用車新能源動力總成技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”，主要從事商用車自動變速器、混合動力總成系統(tǒng)、純電動動力總成系統(tǒng)等汽車動力總成的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。此次，作為在國內(nèi)大型車展的首度亮相，特百佳展出了適用于10-12米混合動力客車的AMT解決方案、應(yīng)用于8-12米純電動客車及4.5噸-7.5噸物流車的4擋AMT純電動系統(tǒng)、應(yīng)用于3.5噸-4.5噸物流車的2擋AMT純電動系統(tǒng)、純電動重卡解決方案等四款主力產(chǎn)品。

特百佳首先瞄準(zhǔn)的，便是客車混合動力AMT市場。

“從政策趨勢來看，混合動力客車還是很有機會的，特別是在補貼退坡以后，考慮到純電動客車整套動力電池系統(tǒng)的價格較高，我們?nèi)绻鸦靹酉到y(tǒng)做好，隨著電池成本的下降，混動系統(tǒng)的價格甚至能和整車傳統(tǒng)動力系統(tǒng)持平?！碧匕偌芽偨?jīng)理黃高成告訴第一商用車網(wǎng)記者。

特百佳總經(jīng)理黃高成

另一方面，在純電動客車領(lǐng)域，他認(rèn)為，目前國內(nèi)純電動客車市場幾乎全部采用直驅(qū)路線，采用變速箱方案的非常少。這一方面是因為，國內(nèi)能把變速箱控制與匹配技術(shù)做好的并不多；另一方面則是由于之前6-8米車型的補貼力度大，直驅(qū)電機的輸出扭矩剛好能滿足需求。

“新能源客車受政策變化的影響非常大，主機廠每年享受到的補貼都在下降，降成本的要求也越來越高，這對零部件企業(yè)是很大的考驗。而采用帶變速箱的新能源傳動方案，可以有效降低車輛的成本?！秉S高成說道。

機遇擺在面前，特百佳能否抓住呢？

實力：發(fā)揮自身優(yōu)勢 全面布局客車領(lǐng)域

越是門檻高，考驗大，在大浪淘沙中，越能涌現(xiàn)出真金。在特百佳看來，在機遇與挑戰(zhàn)并存的新能源客車市場，產(chǎn)品與技術(shù)便是其核心競爭力。

據(jù)介紹，針對新能源客車市場，特百佳已建成較為完整的產(chǎn)品線。首先，在混合動力市場，特百佳推出了覆蓋8-12米混合動力客車的完整解決方案。“在爬坡、起步等復(fù)雜工況的應(yīng)用上，我們有很深入的研究，特別是在選換擋的平順性、抗震動和沖擊等方面，特百佳有很大優(yōu)勢。特百佳技術(shù)團隊中的很多工程師都在國內(nèi)外新能源傳動行業(yè)從業(yè)十多年，積累了豐富的經(jīng)驗?！?/p>

適用于10-12米混合動力客車的AMT解決方案

其次，在純電動客車市場，針對6-8米、8-10 米、10-12米等不同細(xì)分領(lǐng)域，特百佳主推帶變速箱的方案，包括2擋變速箱、4擋變速箱、6擋變速箱等?！半婒?qū)動系統(tǒng)帶變速箱，首先可以把電機體積和功率變小，這樣一來，11米、12米大型客車可以匹配更小扭矩的電機，滿足更大的爬坡需求，電機的成本就能下降很多。”黃高成解釋說，另外，加裝變速箱以后，整車驅(qū)動效率更高，還省電。對于特定工況的公交車，要達(dá)到國家規(guī)定的續(xù)航里程要求，還可以少配電池，這對主機廠來說也是極大的成本優(yōu)勢。

黃高成表示，雖然特百佳處于發(fā)展的成長期階段，但擁有較強的技術(shù)實力?！拔覀兊漠a(chǎn)品可以對標(biāo)國際水準(zhǔn)。比如，在整車控制器故障分析方面，相比國內(nèi)一些簡易故障分析手冊，特百佳故障等級達(dá)到了6級，包含160多項故障代碼，這是完全不一樣的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

正所謂，術(shù)業(yè)有專攻，特百佳主推的帶變速箱的新能源傳動方案，決定了車輛對各種工況的適應(yīng)性更好。“我們擅長的就是變速箱控制、整車控制，以及對系統(tǒng)深刻的技術(shù)理解。產(chǎn)品的安全性、可靠性、高效率就是我們的優(yōu)勢。”據(jù)介紹，在純電動市場，特百佳直驅(qū)系統(tǒng)和帶AMT變速箱的新能源傳動系統(tǒng)目前已經(jīng)在200多輛客車上實現(xiàn)配套；AMT混合動力傳動產(chǎn)品也有較大突破，迄今已成功配套國內(nèi)一部分主流客車品牌。

大目標(biāo)：部署卡車市場 瞄準(zhǔn)新能源商用車NO.1

除了抓住新能源客車機遇外，特百佳對于整個商用車傳動市場，還有更加宏偉的規(guī)劃。

“純電動物流車和純電動重卡兩個細(xì)分市場，我們也在布局?！秉S高成透露說，城市物流車對新能源的需求越來越大，這是一個機遇；同時，電動重卡市場也是新興的熱點，技術(shù)門檻非常高，單靠直驅(qū)電機無法滿足對超高扭矩的需求。為此，特百佳適時推出的一款帶九擋變速箱的新能源傳動系統(tǒng)產(chǎn)品，已經(jīng)受到各大主機廠的關(guān)注。

純電動重卡解決方案

實際上，隨著近年來純電動物流車市場的成熟，帶多擋自動變速箱的車型已經(jīng)開始嶄露頭角。究其原因，一方面是由于AMT變速箱技術(shù)日益成熟；另一方面，從運營成本考慮，帶AMT變速箱的新能源傳動系統(tǒng)效率更高，而且更省電。如果能節(jié)省10%-15%的電量，為用戶帶來的額外收益是非?？捎^的。

短期先攻混合動力和純電動，中期瞄準(zhǔn)物流車和卡車市場，長期要做新能源商用車傳動系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者，特百佳的目標(biāo)不可謂不遠(yuǎn)大。然而，俗話說的好，夢想一定要有，萬一實現(xiàn)了呢？目前，新能源商用車傳動領(lǐng)域還是一片藍(lán)海，幾家企業(yè)能否通過良性競爭，帶動市場的爆發(fā)？未來幾年，新能源AMT傳動系統(tǒng)市場格局如何變化，著實引人關(guān)注，而上海特百佳動力這個新秀，或許會在其中扮演重要角色。

應(yīng)用于3.5噸-4.5噸物流車的2擋AMT純電動系統(tǒng)