看好2017新能源前景 綠控今年要突破純電傳動(dòng)市場
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
提到“綠控”，很多人的第一印象是混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。近年來，隨著自主品牌技術(shù)的發(fā)展，蘇州綠控傳動(dòng)已經(jīng)悄然成為新能源客車傳動(dòng)領(lǐng)域的新代表。這家企業(yè)在過去兩年里，在客車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的市場份額已達(dá)到30%，躍升為國內(nèi)最大的獨(dú)立傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。
然而，2017年，由于混合動(dòng)力產(chǎn)品占比過高，綠控傳動(dòng)提出，要加快調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，全力提高純電傳動(dòng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷比重。這家活力十足的新能源傳動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)，究竟要如何“轉(zhuǎn)型”呢？第一商用車網(wǎng)為此采訪了蘇州綠控傳動(dòng)科技有限公司（以下簡稱綠控傳動(dòng)）副總經(jīng)理洪思明。
蘇州綠控傳動(dòng)科技有限公司副總經(jīng)理洪思明
穩(wěn)住混合動(dòng)力 重點(diǎn)突破純電動(dòng)
在近期舉辦的2017天津客車展上，綠控傳動(dòng)帶來了2款混動(dòng)（8米級(jí)并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、10米級(jí)混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)）系統(tǒng)產(chǎn)品，同時(shí)還重點(diǎn)展示了4款純電傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，包括1300Nm級(jí)和750Nm級(jí)純電動(dòng)兩擋AMT變速箱，以及適用8-10米客車的1700Nm和適用10-12米客車的2500Nm級(jí)純電動(dòng)直驅(qū)產(chǎn)品。
綠控展示的純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)
“今年的展會(huì)我們‘刻意’展示純電動(dòng)產(chǎn)品，目的就是想要改變市場上大多數(shù)用戶認(rèn)為‘綠控只做并聯(lián)混動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)’的看法。由于目前我們的并聯(lián)混動(dòng)傳動(dòng)產(chǎn)品占據(jù)30%的市場份額，而其余產(chǎn)品只占了2%的市場份額，過于單一的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，對我們提出了新的要求和挑戰(zhàn)。因此，公司提出，今年要將純電動(dòng)領(lǐng)域產(chǎn)品的營收占比提高到50%以上?！焙樗济鞅硎荆G控傳動(dòng)當(dāng)前既要穩(wěn)住混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)市場，還要全力突破純電傳動(dòng)系統(tǒng)市場。
“2017年之前，我們匹配混合動(dòng)力車型比較多。”洪思明告訴記者，實(shí)際上，綠控傳動(dòng)從2012年起就已經(jīng)著手研發(fā)純電傳動(dòng)技術(shù)，通過大量的功能性實(shí)驗(yàn)、可靠性及電耗測試，綠控在2016年陸續(xù)推出了多款穩(wěn)定可靠的純電產(chǎn)品。2017年，綠控計(jì)劃通過各方面的舉措和努力，使得純電傳動(dòng)系統(tǒng)的銷量超過混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)銷量，其中長期目標(biāo)是使純電傳動(dòng)系統(tǒng)的銷量達(dá)到混動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的兩倍。
目標(biāo)很宏大，實(shí)現(xiàn)起來，容易嗎？
看好2017新能源前景 多措并舉突破市場
“從產(chǎn)品本身來看，綠控純電傳動(dòng)系統(tǒng)以永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能量密度高、散熱性能好；AMT變速箱與驅(qū)動(dòng)電機(jī)同軸連成一體，變速箱和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間不需要離合器，由電機(jī)調(diào)速實(shí)現(xiàn)同步換擋，并且拓寬了電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍，具有動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、全路況適應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)?！?/p>
除了對產(chǎn)品充滿自信外，綠控很早就進(jìn)行了布局。
“雖然今年一季度新能源客車市場銷量不好，但是我對今年市場的預(yù)期比較看好?！痹诤樗济骺磥?，前三個(gè)月新能源客車市場慘淡是有原因的，一方面，沒有推廣目錄就不能賣車，1月底發(fā)布的第一批目錄是針對去年沒有交付完成的一批車，真正能在2017年批量銷售的目錄車型到2、3月份才公布，“所以說，并不是市場沒有需求。今年的市場預(yù)期，我覺得還是比較好的，預(yù)計(jì)客車會(huì)跟去年持平，專用車市場比去年更好?！?/p>
綠控展示的純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)
出于對市場的判斷，綠控傳動(dòng)今年很早就與多家車企達(dá)成新的合作。據(jù)介紹，目前國內(nèi)生產(chǎn)混合動(dòng)力客車的企業(yè)中，90%都與綠控傳動(dòng)有合作關(guān)系；在純電動(dòng)客車領(lǐng)域，目前綠控與許多廠家也已經(jīng)開始合作。“此前，我們的純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)已經(jīng)到位，商品力很強(qiáng)。但為了拿出更適合市場、性價(jià)比更高的產(chǎn)品，我們主動(dòng)推后了產(chǎn)品推廣的時(shí)間，因而未能趕上2015年和2016年純電動(dòng)客車發(fā)展的最好時(shí)機(jī)?！闭?yàn)榇?，洪思明表示，現(xiàn)如今綠控傳動(dòng)要加快市場步伐，推動(dòng)純電動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品入市。
除了新能源客車領(lǐng)域，對于新能源卡車，綠控傳動(dòng)也有市場開拓計(jì)劃?！澳壳?.5噸-55噸車型的傳動(dòng)系統(tǒng)，綠控都有涉及，主要開發(fā)為3.5噸以上車型配套的傳動(dòng)系統(tǒng)。目前與我們有合作的廠家包括一汽、東風(fēng)、陜汽、江淮、大運(yùn)等主流卡車企業(yè)?！?/p>
此外，為了進(jìn)一步增強(qiáng)核心競爭力，綠控傳動(dòng)正苦練內(nèi)功?！肮菊龔目萍紕?chuàng)新型企業(yè)往科技智能制造型企業(yè)轉(zhuǎn)變，投入了大量資金發(fā)展電機(jī)、變速箱的研發(fā)與制造。這也是基于對未來市場的看好，才會(huì)做出如此巨大的投資?！焙樗济魅缡钦f道。
