經(jīng)濟省油媲美進口 楊翠軍看好國產(chǎn)錫柴機
第一商用車網(wǎng) 石琳琳
在現(xiàn)在這個快速運轉(zhuǎn)、感情越來越“吝嗇”的社會，很多人已經(jīng)失去了對事物最基本的感知能力。因此，一個人能在十幾年中，依舊保持對事物的由衷喜愛，這種情感尤為可貴。它不僅會吸引身邊的人，也會使自己更加內(nèi)斂成熟，有魅力。
而楊翠軍，這個與卡車打了十幾年交道，與錫柴有著十多年交情的車隊隊長，便是這樣一個有感情、有吸引力的人。
十多年“交情” 對錫柴一往情深
今年43歲的楊翠軍，與卡車已經(jīng)有十多年的“交情”，現(xiàn)在是北京鑫德隆物流有限公司的車隊隊長。
據(jù)了解，北京鑫德隆物流有限公司于2002年成立，剛成立時有20多輛車，以解放為主。公司現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到大約50輛車的規(guī)模，其中解放品牌卡車有30多輛，都是解放J6系列牽引車，清一色裝配錫柴發(fā)動機。楊翠軍的車隊運輸路線，主要是從北京到廣州、深圳、?？诘鹊?，運輸?shù)呢浳锇ò儇浬唐返取?/p>
“2005年，公司購進了一批搭載錫柴奧威系列發(fā)動機的解放大馬力牽引車。我也是從那時開始接觸錫柴發(fā)動機，并深深喜歡上了這個310馬力的‘大家伙’?！?nbsp;
談到搭載錫柴310馬力發(fā)動機的解放牽引車，開了十幾年卡車的楊翠軍，臉上浮現(xiàn)出一種難舍的情愫?！半m然開了十多年的卡車，接觸過各種品牌，我覺得最好用、最稱心的還是裝配錫柴奧威310馬力發(fā)動機的解放車。公司最早使用的310馬力卡車，已經(jīng)保持了200萬公里無大修的記錄?！?nbsp;
楊翠軍告訴記者，車隊里搭載錫柴發(fā)動機的解放車，超過百萬公里無大修的大約有十多輛?！拔覀兊能嚸磕昊九?8萬-20萬公里，五年跑100萬公里很正常，平時只需更換一些易損件等?！?/p>
據(jù)他介紹，公司在今年購進了一輛460馬力的解放J6領(lǐng)航版牽引車。截止到目前，公司擁有的解放品牌卡車，功率段已覆蓋310馬力到460馬力。
經(jīng)濟省油服務(wù)好 錫柴機媲美進口機
不可否認，現(xiàn)在依然有很多人“崇洋媚外”，但解放J6領(lǐng)航版牽引車卻讓楊翠軍越來越喜歡“國產(chǎn)”。
“今年5月份，公司采購了一輛解放J6領(lǐng)航版牽引車，該車裝配的是錫柴奧威6DM 11升發(fā)動機。我們通過跟進口車發(fā)動機進行對比發(fā)現(xiàn)，這輛解放領(lǐng)航版牽引車無論動力還是油耗，都已經(jīng)和進口車相差無幾?！?/p>
“在油耗方面，解放車百公里平均油耗為34升，如果司機駕駛技術(shù)比較好，在平路上百公里油耗能達到32升左右。在湖南等地，山路比較多，會比較費一點（油），但是460馬力的J6領(lǐng)航版牽引車不僅爬坡有力，而且相比420馬力的車也并不費油。有時我們拉快運貨物，要求時效性比較高，相對來說開的速度會比較快，但是和進口車比起來也一點不費油?！彼f，因為平時拉的貨有時重一點有時輕一點，進口車百公里平均油耗在34-36升之間，而解放卡車百公里平均油耗一般在34升左右，最多也就36升。
“在省油方面，錫柴發(fā)動機有時比進口車還要更省一點?，F(xiàn)在中國發(fā)動機的技術(shù)，一點不比進口的差。”楊翠軍如是說道。
根據(jù)所跑里程以及耗油等情況，對J6領(lǐng)航版牽引車和進口車進行比較后，楊翠軍表示，“從廣州到北京大約2150公里的路程，解放領(lǐng)航版牽引車一般行駛27個小時，和進口車用時差不多，在跑得快的情況下，24個小時就到了。相比之下，進口車的成本比較高，再加上今年物流市場不景氣，總體來說還是錫柴機更加經(jīng)濟實惠?！彼M一步補充說道，解放的服務(wù)站比較多，配件也很全，從北京到廣州的路上，有什么問題基本都能解決?！拔艺J為，物流公司還是比較適合選擇搭載錫柴機的解放J6牽引車。”
顯然，在公司后期的“招兵買馬”中，楊翠軍心中已然有了選擇。
