產業(yè)升級工作會在京召開 十三五期間內燃機重點項目一覽

 

3月2日，中國內燃機工業(yè)協會“2015年度產業(yè)升級重點支持專項項目申報準備工作情況說明會”在北京召開。會上就“十三五”期間內燃機行業(yè)重點工作進行了介紹，主要為以下十項。

 

第一，組織實施《中國內燃機工業(yè)產業(yè)規(guī)范條件》。

 

為加強內燃機生產制造企業(yè)產品研發(fā)；穩(wěn)定生產制造；實施科學質量管理；規(guī)范行業(yè)市場秩序；維護用戶合法權益；保護內燃機制造企業(yè)科技投入的積極性；抑制低水平、重復投資建設；控制內燃機落后產能盲目擴張。按照鼓勵技術進步、規(guī)范競爭行為、促進節(jié)能減排和安全生產的原則，根據國家有關法律法規(guī)和產業(yè)政策，正式組織實施《中國內燃機工業(yè)產業(yè)規(guī)范條件》。

 

第二，建立《內燃機產品燃油消耗率公告制度》（以下簡稱《制度》）。

 

推廣節(jié)能型內燃機產品應用，加快高耗能產品更新換代，實現內燃機產品節(jié)能降耗，協同內燃機產品相關配套產業(yè)發(fā)展，全面實現我國內燃機工業(yè)節(jié)能減排和產業(yè)轉型升級。

 

建立《制度》是降低內燃機燃油消耗率、提升配套動力裝備燃油效率的重要途徑。明確內燃機在配套動力裝備中提高燃油效率和降低二氧化碳排放的責任，推動整車/整機制造企業(yè)開展節(jié)能技術的研究和應用。建立《制度》是引導節(jié)能環(huán)保型內燃機產品推廣、淘汰老舊內燃機產品的重要手段。引導使用配套企業(yè)選擇節(jié)能環(huán)保型內燃機產品，發(fā)揮市場促進內燃機制造企業(yè)采用節(jié)能技術的調節(jié)作用，加快市場老舊產品更新。建立《制度》是改善環(huán)境質量、降低二氧化碳排放的重要舉措。針對我國燃油消耗量大、產品面廣的道路車輛和非道路移動機械用內燃機，出臺內燃機產品燃油消耗率階段目標限值標準、建立內燃機產品燃油消耗綜合數據庫、實施內燃機產品燃油消耗率公告發(fā)布、引導內燃機制造企業(yè)開展節(jié)能減排技術的推廣應用。建立《制度》是有效抑制我國石油對外依存度持續(xù)升高的重要舉措，對實現內燃機節(jié)能減排和產業(yè)轉型升級意義重大。

 

第三，出臺《內燃機產品燃油消耗率及測量方法》標準。

 

配合《內燃機產品燃油消耗率公告制度》的組織實施，以降低燃油消耗和二氧化碳排放為目標，制定內燃機燃油消耗率階段目標值標準。通過適時動態(tài)調整燃油消耗率階段目標值，對制造企業(yè)達到階段目標值的內燃機產品實施公告發(fā)布，建立長效的降低內燃機燃油消耗率和二氧化碳排放標桿產品領跑機制，激勵和引導制造企業(yè)加快內燃機節(jié)能減排新技術和新產品的推廣應用，持續(xù)提高內燃機產品能效水平，降低以內燃機產品為配套動力的汽車、工程機械、農業(yè)機械、船舶等各類裝備的燃油消耗，為保障國家能源安全和積極應對氣候變化提供有力支撐。

 

第四，提出內燃機節(jié)能減排重點工程并組織實施。

 

1、壓燃式內燃機高壓燃油噴射系統示范工程。加快高壓燃油噴射系統在車用柴油機上的推廣應用，加強電子控制系統、高動態(tài)響應執(zhí)行器和超高壓運動偶件關鍵制造技術和工藝研發(fā)，開展先進制造工藝和加工裝備技術改造。

 

2、點燃式內燃機缸內直噴燃油系統示范工程。加快缸內直噴燃油系統在車用汽油機上的推廣應用，重點推進缸內直噴汽油機燃燒系統及其高壓噴油器總成等關鍵部件的生產制造，開展燃油噴射泵、電控噴油器等關鍵零部件制造工藝和加工設備技術改造。

 

3、內燃機高效增壓系統應用示范工程。加快高效增壓系統在內燃機上的推廣應用，重點掌握汽油機廢氣渦輪增壓器材料和制造工藝、輕型車用柴油機可變截面增壓器生產制造技術和中重型車用柴油機復合增壓匹配標定等技術。

 

4、節(jié)能節(jié)材型小缸徑多缸柴油機應用示范工程。推廣應用小缸徑多缸柴油機，重點研發(fā)缸徑小于80毫米的多缸柴油機電控高壓燃油噴射系統制造技術、微型車用燃油供應系統關鍵部件及排氣后處理裝置制造技術。

 

5、替代燃料內燃機應用示范工程。開展天然氣單一燃料及天然氣/柴油雙燃料燃燒技術在車船用發(fā)動機上的推廣應用，汽油/甲醇雙燃料燃燒技術在乘用車用汽油機上的應用，柴油/甲醇雙燃料燃燒技術在載重車、船舶、機車、固定柴油發(fā)電機組用重型柴油機上的應用，提高燃料供應系統關鍵零部件的耐腐蝕性和可靠性。

 

6、船舶柴油機能量綜合利用示范工程。重點推動大型集裝箱船、散貨船和油船推廣應用船舶柴油機機內凈化、排氣余熱梯級利用及后處理技術，加強設備、系統優(yōu)化組合和智能控制。

 

第五，提出并組織實施科技支持專項。

 

1、壓燃式內燃機高壓燃油噴射系統。建立完善高壓燃油噴射系統創(chuàng)新研發(fā)和制造體系。突破噴油器總成、高速電磁閥、進油計量閥、軌壓傳感器和電控單元等關鍵部件正向設計和加工工藝研發(fā)環(huán)節(jié)瓶頸問題，形成系統創(chuàng)新設計和自主制造能力。

 

開展高壓燃油噴射系統和柴油機及其配套底盤匹配標定控制策略軟件開發(fā)以及應用標定流程規(guī)范。建立柴油機應用高壓燃油噴射技術標定數據庫，建立標準化標定程序模塊，研發(fā)標定專用設備，編制標定技術相關標準，掌握燃油噴射系統與燃燒系統、增壓、排氣后處理和熱管理系統匹配標定技術。

 

2、內燃機高效增壓系統應用。建立高效增壓器正向設計和制造體系。突破葉輪的腐蝕、軸承潤滑與冷卻、高效蝸殼等關鍵零件的制造和關鍵工藝，突破汽油機用增壓器渦輪耐高溫材料和特殊加工工藝，形成增壓器創(chuàng)新設計和自主制造能力。

 

開展增壓器協同燃油系統、濾清系統、后處理系統與配套主機協同匹配標定。開展多級、可調增壓技術與不同用途、不同燃料的內燃機協同匹配標定應用，建立標定數據庫，形成增壓器的自主開發(fā)能力。

 

3、非道路移動機械用小缸徑多缸柴油機。建立小缸徑多缸柴油機正向、優(yōu)化創(chuàng)新設計體系。開展小缸徑柴油機直噴燃燒系統、配氣系統、增壓器、后處理等關鍵件的優(yōu)化設計、制造與工藝應用研究，建成小微型燃油噴射系統、增壓系統、后處理系統研發(fā)體系，解決產品生產制造一致性和使用可靠性關鍵技術問題，形成小缸徑多缸柴油機的生產制造體系。

 

建立非道路移動機械用柴油機配套標定體系。開展小輪徑增壓器與2-3缸柴油機優(yōu)化匹配，開展高壓燃油噴射系統匹配標定，開展小型后處理裝置的匹配應用，建立標定數據庫和適應不同配套對象的標準化標定程序模塊，實現配套多功能型（微型）乘用車和農業(yè)機械優(yōu)化匹配標定和應用。

 

4、替代燃料內燃機應用示范。建立替代燃料內燃機正向創(chuàng)新設計和制造體系。開展天然氣內燃機耐高溫、抗熱腐蝕氣門、氣體流量精確計量關鍵技術應用研究，建立天然氣內燃機制造體系。開展甲醇/汽油、甲醇/柴油雙燃料內燃機抗腐蝕、耐老化關鍵技術應用研究，解決甲醇供醇系統關鍵零部件生產制造及工藝問題，建立甲醇內燃機制造體系。

 

開展替代燃料內燃機匹配標定應用。開展在商用車、工程機械、農業(yè)機械、船舶、鐵路機車以及固定動力裝置用替代燃料內燃機匹配標定，協同解決替代燃料內燃機燃料系統、增壓系統、控制系統和排氣后處理裝置匹配標定技術和應用，建立標定數據庫和適應不同配套對象的標準化標定程序模塊。研發(fā)標定專用設備，編制標定技術相關標準。

 

5、船舶柴油機能量綜合利用示范工程。開展柴油機、動力系統及節(jié)能減排設備的優(yōu)化匹配技術研究。重點解決國產船舶柴油機的機內高效燃燒、余熱利用、排氣后處理系統等匹配優(yōu)化，建立數據庫和相關標準。

 

第六，落實國家組織開展的支持專項項目申報和組織實施工作。

 

在工信部、發(fā)改委和財政部的統一組織下，推動全行業(yè)開展內燃機節(jié)能減排產業(yè)升級工程支持專項的申報和實施。

 

在工信部和財政部的統一組織下，按產品技術鏈的要求和建立健全產業(yè)鏈的目標，推選行業(yè)內優(yōu)勢企業(yè)和專業(yè)領域排頭兵企業(yè)，組織申報工業(yè)強基工程重點方向支持專項和實施。

 

在工信部、發(fā)改委和財政部的統一組織下，推動全行業(yè)開展內燃機智能制造裝備發(fā)展專項的申報和實施。

 

第七，開展內燃機創(chuàng)新體系建設。

 

啟動內燃機工業(yè)創(chuàng)新體系研究和建設。工作思路：研究提出產品創(chuàng)新研發(fā)流程和基本要素；提出內燃機產品2015-2030技術路線；結合“十二五”國家產業(yè)升級和強基工程支持專項完成的成果，建立健全內燃機產業(yè)制造體系鏈。

 

第八，品牌建設。在全行業(yè)內全面推進節(jié)能減排成熟技術在產品上的工程化應用；全面提升產品質量可靠性；全面開展中國內燃機工業(yè)和產品品牌建設。

 

第九，繼續(xù)完善機械工業(yè)內燃機工程（技術）研究中心建設。

 

在2014年組建內燃機增壓技術、振動測試技術、動力總成電子控制、排氣后處理及替代燃料五個工程（技術）研究中心的基礎上，做好上述五個工程（技術）研究中心的全面建設和開展基礎研究的工作，同時針對現代內燃機工業(yè)的發(fā)展，從配套用途和新生節(jié)能減排技術等不同角度，根據需要新增組建若干個工程（技術）研究中心。

 

第十，組織實施《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑  尿素水溶液生產制造條件和產品質量監(jiān)督管理辦法》。

 

《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑  尿素水溶液生產制造條件和產品質量監(jiān)督管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）已經于2014年11月1日發(fā)布試行。

 

中國內燃機工業(yè)協會綠色環(huán)保認證（CICEI-Green Tech，簡稱CGT認證）標識標志和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液生產制造條件和產品質量監(jiān)督管理辦法實施細則》（暫行）（以下簡稱《實施細則》），隨《管理辦法》同步出臺實施。這是保障商用車實現國四以上排放法規(guī)要求，有效控制氮氧化物有害物排放的有效保障。對獲得CGT標識標志的產品和企業(yè)實施常態(tài)化監(jiān)督。