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熱門關(guān)鍵詞:客車 卡車 商用車 汽車輪胎 售后 

“有三包無理賠” 輪胎行業(yè)售后服務(wù)存缺陷

時間:2013/8/23 8:17:57來源:商用汽車新聞作者:孫偉川責編:0條評論

 

輪胎作為汽車的易損零部件,對于汽車性能和安全來說有著至關(guān)重要的作用。如不加以關(guān)注,往往存在安全隱患。然而在輪胎領(lǐng)域,其質(zhì)量和售后服務(wù)存在著令人迷惑的亂象。

 

輪胎質(zhì)量成問題

 

如今,在運輸行業(yè)中,用戶越來越看重輪胎的質(zhì)量,因為其關(guān)乎運營成本和安全兩大重要因素。

 

“由于輪胎是易損件,對運輸企業(yè)來說,這是一筆不小的開支,僅次于燃油費和過路費。因此,每家運輸企業(yè)都想把輪胎的費用降到最低?!奔綎|水泥公司負責人張洪新表示。

 

“目前運輸市場大環(huán)境不好,各企業(yè)正在積極尋求減少成本的方法。在輪胎選擇上,它們希望能夠購買性價比最高而且服務(wù)水平一流的輪胎?!贝蟾塾吞镞\輸公司相關(guān)負責人同樣指出。

 

輪胎價格固然重要,但安全因素也間接影響著運營成本,更加不能忽視。

 

“從客運的角度來說,如果輪胎質(zhì)量不好會危害乘客的生命安全;從貨運角度來看,為了降低成本,導(dǎo)致干線運輸?shù)膰嵨辉絹碓酱螅@就需要支撐汽車的輪胎有著過硬的品質(zhì),否則會產(chǎn)生非常嚴重的影響?!敝需F快運高級項目經(jīng)理王來表示。

 

“此外,隨著人們生活水平的提高,物流領(lǐng)域逐漸向縣鄉(xiāng)級發(fā)展。目前,我國縣鄉(xiāng)級公路的路況并不盡如人意,如果運輸車輛輪胎質(zhì)量較差的話,很容易出現(xiàn)安全隱患。而且如果一輛車因為輪胎問題發(fā)生事故,不可避免的會影響其他車輛的運行安全,造成損失是無法估算的。因此,基于以上幾個理由,無論是客運還是貨運領(lǐng)域,輪胎都是道路運輸安全的重要保證?!蓖鮼碚f。

 

然而在現(xiàn)實中,輪胎的質(zhì)量真有那么過硬么?

 

張洪新告訴記者:“我們車隊的車輛全部配裝的是原廠的真空胎,但質(zhì)量并不算太好。以使用里程來計算的話,輪胎的壽命一般在12萬~13萬公里。期間經(jīng)常會出現(xiàn)問題,售后維修也不到位?!?/FONT>

 

此外,王來也認為,整車廠家配套的輪胎質(zhì)量并不過硬?!皳?jù)我們了解,車企制造廠家為了降低整車的成本,不會選擇質(zhì)量很好的輪胎。與整車配套的輪胎價格基本在1300~1700元左右,而質(zhì)量較好的輪胎售價約3000元?!蓖鮼碚f。

 

“我們也想選擇質(zhì)量較好的輪胎品牌,但是在購買整車時供我們選擇的輪胎種類少之又少。”張洪新無奈地表示,在購買牽引車時,廠家?guī)缀醪唤o用戶選擇輪胎品牌的余地,最多時也只有一兩家輪胎廠商可供選擇。

 

正是了解到標配輪胎的質(zhì)量問題,如今很多運輸用戶買車后便立即更換輪胎?!耙话阈枰獫M載運輸?shù)能囕v,都會買車之后更換輪胎。因為車主知道新車輪胎質(zhì)量一般不會太好,如果車輛長期處于超重狀態(tài),可能會出現(xiàn)爆胎的危險。為了避免事故的發(fā)生,滿載運輸?shù)挠脩魰鼡Q質(zhì)量比較過硬的輪胎?!睆埡樾抡f。

 

售后服務(wù)存缺陷

 

記者在采訪中發(fā)現(xiàn),輪胎行業(yè)除了質(zhì)量問題外,其售后服務(wù)也存在缺陷。

 

據(jù)了解,目前輪胎行業(yè)的售后服務(wù)多沿用行業(yè)慣例,出現(xiàn)消費糾紛后企業(yè)會給自己生產(chǎn)的輪胎做鑒定,消費糾紛處于“有三包無理賠”狀態(tài),而“使用不當”成為消費者維權(quán)的“攔路虎”。

 

“在使用多個輪胎品牌后我發(fā)現(xiàn),目前輪胎企業(yè)的售后服務(wù)職能比較模糊,基本不受國家標準或者行業(yè)標準的制約,而是以廠家制定的標準為準則。一旦輪胎出現(xiàn)問題,得到的回復(fù)基本是使用者的責任,如果需要修理,就要交付相應(yīng)的費用。”張洪新表示。

 

“我們也遇到過很多霸王條款?!睆氖率称愤\輸?shù)耐跸壬嬖V記者:“有時輪胎的問題與用戶使用并沒有關(guān)系,但維修人員做鑒定時,卻想方設(shè)法找出人為問題并拒絕理賠。有時明顯是生產(chǎn)工藝的問題,維修人員卻拒不承認,并羅列出很多該廠家的條款,讓我們也很無奈。在比較好的情況下,服務(wù)站會照顧性的理賠,但最多也不會超出30%。 ”

 

基于以上問題,業(yè)內(nèi)專家認為,不能讓行業(yè)利益的行規(guī)成為企業(yè)制定售后服務(wù)政策的主導(dǎo)?!皬S商應(yīng)明確售后服務(wù)內(nèi)容,不能讓輪胎廠家既當運動員又當裁判員。此外,不能讓‘使用不當’再作為規(guī)避責任的借口,應(yīng)該引入不以盈利為目的的第三方檢測機構(gòu),并倡導(dǎo)輪胎企業(yè)放寬理賠政策?!痹搶<艺f。

 

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