核“芯”品質(zhì)支持 上菲紅促LCC價值實(shí)現(xiàn)
近年來，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境幾經(jīng)轉(zhuǎn)變，作為城市運(yùn)力重要支撐的公共交通運(yùn)營者，開始面臨政府補(bǔ)貼下降，后期成本高漲等問題。如何有效控制成本并獲得盈利，成為眾多客運(yùn)企業(yè)在進(jìn)行客車采購時的一大考量。在此背景下，客車行業(yè)開始引入全生命周期成本（簡稱LCC）理念，著力解決成本管理課題。
2013年6年4月，宇通公司在北京汽車博物館舉行了LCC工程啟動儀式。此次宇通開啟LCC項(xiàng)目，其客車的動力總成戰(zhàn)略合作商，選擇了中國柴油發(fā)動機(jī)佼佼者，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（以下簡稱上菲紅）。此舉說明，上菲紅的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)，符合宇通在LCC工程中的要求，而這也是上菲紅一貫的所堅(jiān)持的“卓越品質(zhì)”的現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)。
宇通客車LCC戰(zhàn)略發(fā)布暨LCC工程啟動儀式現(xiàn)場
“擎”注品質(zhì)，促進(jìn)LCC價值實(shí)現(xiàn)
儀式上，包括宇通公司、行業(yè)嘉賓，以及上菲紅總經(jīng)理裴賽德等重要合作伙伴出席，并對LCC項(xiàng)目紛紛建言?！霸缛沾龠M(jìn)LCC價值的實(shí)現(xiàn)，對于資源的高效利用，推動社會服務(wù)體系的發(fā)展，有著積極意義。”宇通客車的負(fù)責(zé)人說。他表示，作為車輛中的重要部件，發(fā)動機(jī)的品質(zhì)，直接影響到整車的使用保養(yǎng)成本。上菲紅發(fā)動機(jī)在油耗和可靠性上的卓越表現(xiàn)，對于促進(jìn)整車的LCC價值實(shí)現(xiàn)有著十分重要的作用。
“上菲紅給予世界先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)支持！”裴賽德在發(fā)言時介紹說，目前上菲紅提供給宇通的的是其明星機(jī)型Cursor 9。他表示，LCC工程和核心在于，決策者需要把采購費(fèi)和使用保養(yǎng)費(fèi)結(jié)合起來，作為產(chǎn)品的全生命周期費(fèi)用進(jìn)行總體考慮。在這些影響決策的表現(xiàn)上，Cursor 9發(fā)動機(jī)無疑是出色的?！癈ursor 9的 LCC，是通過購買成本+燃油成本+維護(hù)成本+故障造成的損失+殘值來計(jì)算的?！迸豳惖陆榻B說，購買成本上看，Cursor 9源于菲亞特先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性、動力性、低噪聲的完美平衡，性價比極高。燃油成本上看，保證動力性基礎(chǔ)上，油耗較同類競爭對手低3.5%，每年可省油費(fèi)6600元左右；維護(hù)成本上看，按12萬公里/年計(jì)算，節(jié)約維護(hù)成本約800元/年；故障損失上看，3年36萬公里保修，設(shè)計(jì)B10壽命100萬公里，每年過萬臺出口美國CNH及歐洲 IVECO，歷經(jīng)國內(nèi)外市場驗(yàn)證，故障率比競品發(fā)動機(jī)低50% ，擁有宇通及SFH遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。殘值上看，中意合資的全球著名品牌，主體零部件集成化，強(qiáng)化程度高，電控系統(tǒng)置于發(fā)動機(jī)罩殼內(nèi)防護(hù)，不宜腐蝕、碰傷?！癈ursor 9發(fā)動機(jī)的LCC大大低于國內(nèi)競爭對手，具有性價比高、使用成本低、殘值高的特點(diǎn)?！迸豳惖伦詈罂偨Y(jié)到。
上汽菲亞特紅巖動力公司總經(jīng)理裴賽德致辭
“通過裝載上菲紅發(fā)動機(jī)，我們就是要在投資成本，運(yùn)行成本，養(yǎng)護(hù)成本，維修成本，廢置處理成本上，獲得最好的優(yōu)勢?！庇钔ㄘ?fù)責(zé)人表示。對此，上菲紅總經(jīng)理裴賽德認(rèn)為，上菲紅為宇通提供有著卓越品質(zhì)的發(fā)動機(jī)，對于宇通促進(jìn)LCC價值的實(shí)現(xiàn)有著助推作用。業(yè)內(nèi)人士表示，Cursor9發(fā)動機(jī)所具有的技術(shù)優(yōu)勢及低成本優(yōu)勢，對行業(yè)良性發(fā)展也有著積極的推動作用。
核“芯”優(yōu)勢，助推行業(yè)發(fā)展
從2008年的首臺引擎下線，到2013年作為獨(dú)家發(fā)動機(jī)戰(zhàn)略合作伙伴參與到宇通LCC項(xiàng)目的進(jìn)行，上菲紅以市場為導(dǎo)向、整合全球優(yōu)勢資源，通過SFH員工團(tuán)結(jié)、高效的努力實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)，以其核“芯”優(yōu)勢，為中國市場提供著具有歐洲先進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，高性能、優(yōu)品質(zhì)和完善服務(wù)的動力總成產(chǎn)品。
事實(shí)上，上菲紅的技術(shù)優(yōu)勢，助推著行業(yè)發(fā)展。“在歐洲技術(shù)支持下，業(yè)內(nèi)客戶和自由市場都是我們的服務(wù)對象?！迸豳惖卤硎?，在成立初期，上菲紅在不斷滿足業(yè)內(nèi)市場需求同時，又對全系產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)和應(yīng)用的國產(chǎn)化改進(jìn)，并不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。上菲紅經(jīng)過幾年發(fā)展，已經(jīng)在中國培養(yǎng)了一批供應(yīng)商，在歐洲標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制下，成本則逐漸國產(chǎn)化。上菲紅的產(chǎn)品設(shè)計(jì)基于歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)向下兼容，從上到下的方式，其全線產(chǎn)品均可輕松自上而下地延伸到國IV標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在上菲紅是目前國內(nèi)唯一可提供歐III、歐VI，乃至覆蓋歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)企業(yè)?！拔覀兺ㄟ^豐富的技術(shù)儲備，為中國市場提供環(huán)保綠色動力。”
除了上菲紅動力技術(shù)上的優(yōu)勢，其在整個售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上也是不遺余力的。上菲紅通過主建站和整車廠托管模式，充分整合上菲紅自身以及整車廠的有效資源，致力于構(gòu)建起一個完善的售后服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)為客戶提供主動，快捷，專業(yè)的售后服務(wù)。努力為客戶提供“全程無憂”的高品質(zhì)服務(wù)，提升客戶的產(chǎn)品價值，帶來世界級、全球化、專業(yè)性的卓越服務(wù)體驗(yàn)。
卓越的動力產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，為SFH上菲紅贏得了極高的市場支持率。未來上菲紅將繼續(xù)以其領(lǐng)先的技術(shù)及管理模式，深入了解全球市場，以持續(xù)創(chuàng)新的精神加大研發(fā)投入，完善服務(wù)體系。此次攜手宇通LCC工程，上菲紅站在用戶的角度致力于為用戶提供全生命周期成本優(yōu)化的高端產(chǎn)品，形成了一條不同于其他企業(yè)的高端切入、全面覆蓋的上菲紅“差異化高端路線”。
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