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邁斯福發(fā)動機亮相2012北京發(fā)動機展

時間:2012/9/13 9:54:49來源:本站作者:責編:0條評論

 

2012年9月12日,第十一屆“中國國際內燃機及零部件展覽會”(以下簡稱為展會)在北京國家會議中心正式拉開帷幕, 來自國內外的超過200家發(fā)動機產商為參觀者帶來了一場發(fā)動機領域的饕餮盛宴。而剛剛于上個月23號成立的納威司達和江淮汽車的合資公司——安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司首次正式亮相本次展會。

 

眾所周知,安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司是集江淮與納威司達雙方優(yōu)勢于一身的合資公司。在本次展會中,參展的發(fā)動機包括:江淮汽車原有的HFC4DA1(2.8L)柴油發(fā)動機,以及邁斯福(MaxxForce)系列發(fā)動機中的3.2L、4.8L、10L和13L柴油發(fā)動機。

 

安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司
安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司展臺

 

邁斯福是納威司達公司旗下的發(fā)動機品牌,它覆蓋了所有的發(fā)動機系列(3L-15L)產品。納威斯達自上世紀30年代就開始了發(fā)動機業(yè)務,曾是美國30萬臺皮卡的發(fā)動機供應商,所生產的發(fā)動機適用于世界上要求最高的行業(yè)和最嚴苛的應用領域。作為世界上第一個投產電控柴油發(fā)動機和第一個投產商用車HEUI燃油共軌系統的公司,邁斯福發(fā)動機之所以能夠在行業(yè)里長盛不衰,主要在于納威司達不斷研發(fā)的先進技術。目前邁斯福發(fā)動機主要核心技術為ICT與ICT+。ICT即先進的缸內燃燒技術,它包括先進的燃油噴射技術、燃燒室設計、先進的控制系統、廢氣再循環(huán)、進氣增壓中冷系統等;ICT+則是先進的缸內燃燒技術與氮氧化物后處理技術的結合。目前邁斯福發(fā)動機系列中使用ICT技術的發(fā)動機,即使在沒有使用SCR等后處理系統的情況下,其尾氣排放水平已遠遠超過歐Ⅴ排放標準,實際排放值僅是歐Ⅴ排放規(guī)定的三分之一,已非常接近歐Ⅵ的標準。由此可見,在技術儲備充足的情況下,邁斯福發(fā)動機具備可輕松由歐Ⅳ升級到歐Ⅴ、乃至將來升級到更高的歐Ⅵ排放水平的可傳承技術路線。從技術指標看,邁斯福系列發(fā)動機的優(yōu)勢還包括國際領先的升功率與升扭矩以及超長的可靠性壽命(3.2L發(fā)動機B10壽命為50萬公里,4.8L與7.2L發(fā)動機B10壽命均為75萬公里),因此邁斯福發(fā)動機性能優(yōu)異,穩(wěn)定可靠,高效節(jié)能,經久耐用?! ?/FONT>

 

江淮4DA1發(fā)動機
江淮4DA1發(fā)動機

 

安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司的總經理喬 ? 沃思介紹說:“對于消費者來說,邁斯福系列發(fā)動機的另一大優(yōu)勢為,發(fā)動機具有充足的技術儲備并可以在技術上靈活組合和應用。邁斯福可提供多途徑的全球排放解決方案,以最靈活的技術方案減少企業(yè)及車輛的運營成本。正因為這樣,邁斯福發(fā)動機已在全球多個市場受到歡迎,包括印度、巴西、俄羅斯以及墨西哥?!?/FONT>

 

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喬 ? 沃思同樣作為他國際市場的高端發(fā)動機相比邁斯福有著更高的共軌壓力,大大提高氣缸內的油氣霧化程度和燃燒效率,這也是為何邁斯福曾經是北美30萬輛皮卡的發(fā)動機供應商。

 

邁斯福3.2L發(fā)動機
邁斯福3.2L發(fā)動機

 

喬 ? 沃思補充說:“事實上,我們目前已完成的樣車試制任務已充分證明了這一點。從實驗數據上看,搭載邁斯福發(fā)動機的江淮汽車性能穩(wěn)定可靠,動力性和噪聲均優(yōu)于搭載國內另一合資高端發(fā)動機的車型。以3.2L發(fā)動機所搭載的樣車來看,油耗比這款對標的高端車型低5%~8%”。

 

此次參展的江淮汽車HFC4DA1(2.8L)柴油發(fā)動機、邁斯福3.2L的高速輕型與4.8L發(fā)動機將是安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司在第一階段投產的主要產品。這三款發(fā)動機均已通過歐盟的歐V排放認證,滿足中國將采用的歐Ⅳ、歐Ⅴ標準的發(fā)動機標準,并將用于江淮生產的卡車產品中。未來,合資公司的發(fā)動機產品也將根據市場需要供應給江淮以外的客戶。隨著納威司達與江淮汽車合作的深入,合資公司還將適時引入兩款邁斯福重型10L和13L發(fā)動機。

 

采用ICT技術的邁斯福13L發(fā)動機
采用ICT技術的邁斯福13L發(fā)動機

 

關于納威司達公司

 

納威司達公司 (紐交所股票代碼:NAV) 是一家控股公司,旗下子公司和分公司生產 International? 牌商用和軍用卡車、MaxxForce? 牌柴油發(fā)動機、IC Bus? 牌校車和商用客車、Monaco? RV 牌休閑車和 Workhorse? 牌房車以及集裝箱卡車底盤。 2011年納威司達 的凈收入為 139.58 億美元。 納威司達是北美第二大重型卡車制造商,占 據21% 的市場份額,同時也是中型卡車、特種卡車和校車市場的領軍企業(yè),其市場份額分別為 35%、41% 和 48%。 公司還供應卡車和柴油機零配件。 另有一家提供金融服務的分公司。 了解更多信息請訪問 www.Navistar.com/newsroom

 

關于安徽江淮汽車有限公司

 

安徽江淮汽車有限公司(JAC)主要從事運動休閑用車、乘用車和商用車及相關零件的開發(fā)、制造和銷售。該公司生產瑞風品牌的商用車,輕型和重型卡車、瑞鷹品牌的運動休閑用車,以及汽車底盤和轎車。有關詳細信息,請參考http://jacen.jac.com.cn.

 

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