【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

“這輛車(chē)最大的特點(diǎn)，那就是后雙胎優(yōu)勢(shì)明顯?！敝貞c用戶(hù)張建在談到對(duì)圖雅諾高效物流車(chē)的用車(chē)感受時(shí)，這樣評(píng)價(jià)道。

圖雅諾高效物流車(chē)，是福田汽車(chē)不久前剛投入市場(chǎng)的一款客貨兩用型歐系輕客產(chǎn)品。該車(chē)依靠后雙胎的優(yōu)勢(shì)，具有行駛穩(wěn)定、超強(qiáng)載重和制動(dòng)及時(shí)的特點(diǎn)，空間也是同級(jí)別車(chē)型中最大的，基于這些優(yōu)點(diǎn)，張建果斷入手了圖雅諾高效物流車(chē)。作為該車(chē)上市后的首批嘗鮮者，張建是如何評(píng)價(jià)這款車(chē)的呢？

15天跑6000公里  “90后”小伙被圖雅諾征服

第一商用車(chē)網(wǎng)在第二季福田圖雅諾精英達(dá)人賽與張建結(jié)緣，他今年28歲，是最早一批“90后”。2014年，他在四川瀘州開(kāi)起了建材商店，主要從事建筑用膠生意。由于誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，幾年下來(lái)積累了良好的口碑和一定的人脈，生意越做越大。

“雖然辛苦，但閑暇時(shí)陪家人的時(shí)光，讓我感到幸福，所以自己累點(diǎn)也沒(méi)事?！睆埥ǜ嬖V第一商用車(chē)網(wǎng)，由于自己送貨能降低成本，此前已經(jīng)采購(gòu)了兩輛輕客用于日常送貨。而隨著生意越做越大，客戶(hù)越來(lái)越多，送貨量也在增多，于是，張建開(kāi)始考慮再添置一輛車(chē)。

在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)，張建聽(tīng)了朋友的介紹，了解到福田圖雅諾最新上市了一款“后雙胎輕客”?！拔胰?S店里看了這款車(chē)，后雙胎看著特別平穩(wěn)，外觀看起來(lái)很有檔次，售價(jià)比同類(lèi)車(chē)型便宜3萬(wàn)多元。由于符合送貨需求，性?xún)r(jià)比又高，我就毫不猶豫的入手了一輛?！蹦壳?，張建已經(jīng)擁有三輛車(chē)，但只有這款圖雅諾，讓他“一見(jiàn)鐘情”。

而這款車(chē)也沒(méi)有讓張建失望。

后雙胎優(yōu)勢(shì)明顯  每公里油費(fèi)6毛錢(qián)  

張建購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型是7座的圖雅諾高效物流車(chē)。雖然入手僅僅半個(gè)月，但這輛車(chē)的行駛里程已經(jīng)超過(guò)6000公里，平均每天行駛400公里以上，出勤率相當(dāng)高，車(chē)輛也沒(méi)有發(fā)生過(guò)故障。“后雙胎穩(wěn)定、空間大、省油”，是張建對(duì)自己這款?lèi)?ài)車(chē)的評(píng)價(jià)。

“這款車(chē)的后排座椅類(lèi)似商務(wù)車(chē)，可以直接折疊，不像其他輕客需要把座椅卸掉搬走（才能裝貨）。”張建對(duì)圖雅諾的座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很滿(mǎn)意，“這款車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)6米，內(nèi)部空間很大，1.7米的高度可以直立站在里面，方便裝卸貨，裝載近3噸的玻璃膠，高度也才到接近車(chē)窗的位置?！?/p>

動(dòng)力方面，圖雅諾高效物流車(chē)搭載的是五十鈴2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率81KW，280N·m大扭矩，動(dòng)力足，遇到緩坡時(shí)，在6擋輕點(diǎn)油門(mén)便能完成上坡。再配合上后雙胎大優(yōu)勢(shì)，非常適合坡路較多的地區(qū)。

就如張建的送貨路線(xiàn)是從重慶出發(fā)，途徑四川，送到云南昭通鎮(zhèn)雄縣，來(lái)回近600公里?！霸谠颇暇硟?nèi)有近200公里的山路，且都是連續(xù)的坡路，相當(dāng)于近三分之一的路程是山路，但是這款圖雅諾都能輕松應(yīng)對(duì)。后雙胎車(chē)型著地面積的提升大幅提升了抓地力，在山路上開(kāi)著特別平穩(wěn)，也非常安全?！?/p>

“送貨途中山路特別多，尤其是碰到下雨天，我以前通過(guò)泥濘崎嶇的山路都是非常困難，非常容易打滑和陷進(jìn)去，但自從用圖雅諾雙后胎送貨時(shí)，這種情況幾乎沒(méi)發(fā)生過(guò)，因?yàn)樵谄閸绾皖嶔げ黄降纳铰罚箅p胎著地面積增大可以使車(chē)輛更加平穩(wěn)，有效減少打滑現(xiàn)象，輪胎對(duì)地面的附著力也得到了改善，可以防止車(chē)輛在泥濘路面的下陷，”張建對(duì)后雙胎的設(shè)計(jì)贊不絕口。

張建還告訴第一商用車(chē)網(wǎng)：“像我經(jīng)常跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，車(chē)輛輪胎損耗特別大，以前換輪胎也是一筆很大的支出，現(xiàn)在開(kāi)著這輛雙后胎去送貨，跑了6000多公里還像新的一樣，后雙胎有更多輪胎支撐，每個(gè)輪胎分擔(dān)的載荷更小，輪胎的使用壽命更長(zhǎng)，減少車(chē)輛使用成本”。除此之外，后雙胎著地的附著力增大也有利于制動(dòng)加強(qiáng)，減小制動(dòng)距離，“能及時(shí)剎住車(chē)，面對(duì)突出狀況可以從容應(yīng)對(duì)，行車(chē)途中風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降低。”張建這樣形容后雙胎的優(yōu)勢(shì)。

除了后雙胎有優(yōu)勢(shì)外，這款圖雅諾高效物流車(chē)還特別省油。當(dāng)?shù)氐牟裼蛢r(jià)格是每升6.74元，根據(jù)張建測(cè)算，往返600公里要加300多元的油費(fèi)，折合到每公里，也就是0.6元左右，“相比同類(lèi)車(chē)型，算是相當(dāng)省油了”。

“這款圖雅諾高效物流車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小，但經(jīng)過(guò)圖雅諾的調(diào)校，實(shí)際跑起來(lái)完全夠用；再加上沒(méi)有大梁，底盤(pán)較低，車(chē)輛行駛在路上特別穩(wěn)，沒(méi)有飄的感覺(jué)。除了動(dòng)力可靠外，這款車(chē)底盤(pán)的懸架舒適性也很好，開(kāi)著不累。”張建對(duì)這款圖雅諾可謂贊不絕口。

每天在路上行駛數(shù)百公里、若干小時(shí)，車(chē)輛的舒適性非常重要。“開(kāi)著不累”，是張建對(duì)自己這款的愛(ài)車(chē)舒適性最直觀的感受。據(jù)了解，這款圖雅諾高效物流車(chē)采用了轎車(chē)化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和符合人體工程學(xué)的座椅，進(jìn)一步提升了駕駛員的舒適性。

最初的一眼，決定了張建與圖雅諾的緣分；15天的體驗(yàn)，讓張建認(rèn)定了圖雅諾。如今，張建正開(kāi)著圖雅諾高效物流車(chē)，走在拓展自己建材事業(yè)的道路上。那么，同樣身懷抱負(fù)、預(yù)備大展宏圖的你，難道不想如張建一樣，擁有這樣一款“有勁、省油、開(kāi)著不累”的給力伙伴嗎？