【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

11月，商用車行業(yè)的兩大盛會——2023中國國際商用車展覽會（CCVS 2023，武漢車展）及2023中國國際內(nèi)燃機及動力裝備博覽會（ICE&PE 2023，內(nèi)燃機展），先后在武漢和南京成功舉辦。

第一商用車網(wǎng)注意到，在這兩場商用車行業(yè)盛會上，梅賽德斯-奔馳動力總成均出現(xiàn)在顯眼的位置，不僅有自己的獨立展位，更帶來了自家目前最先進的發(fā)動機和變速箱系統(tǒng)——重型發(fā)動機OM473和變速箱G280-16 TRC，可以說是大秀了一番“肌肉”。

梅賽德斯-奔馳動力總成頻繁獨立參展，目標究竟是什么？除了奔馳卡車，梅賽德斯-奔馳動力總成還有其他整車廠客戶嗎？帶著這些問題，展會期間，第一商用車網(wǎng)專訪了梅賽德斯-奔馳卡車動力總成全球技術銷售負責人Mr. Ilg, Andreas。

梅賽德斯-奔馳卡車動力總成全球技術銷售負責人 Mr. Ilg, Andreas

深耕中國近十年，奔馳動力總成不再是奔馳卡車專屬

梅賽德斯-奔馳動力總成除了用在奔馳卡車身上，還有誰在用？或許許多人都有與第一商用車網(wǎng)一樣的疑問——如果梅賽德斯-奔馳動力總成是奔馳卡車專屬，那么梅賽德斯-奔馳動力總成“獨立”參加各種高端展會就沒有必要。因此，除了國產(chǎn)奔馳重卡，梅賽德斯-奔馳動力總成在中國市場的主要客戶還有誰？成為大家最關心的問題。

“從2014年進入中國以來，基于產(chǎn)品的卓越表現(xiàn)以及良好口碑，目前中國許多主機廠和終端客戶在包括大件牽引車、特種車輛在內(nèi)的高端應用場景下，都會選擇梅賽德斯-奔馳動力總成?！盡r. Ilg, Andreas 首先用了“許多”一詞來告訴第一商用車網(wǎng)，梅賽德斯-奔馳動力總成在中國并不像大家想象中的那樣曲高和寡，而是“知音”眾多。

“中國市場和用戶有不斷升級的需求，而我們有這個能力去滿足他們的需求。比如那些自身不具備動力總成制造能力，但又有出口需求的客車企業(yè)，我們可以為他們提供成熟的產(chǎn)品組合，并以全球化視野、豐富的應用工程經(jīng)驗來幫助客戶更好地拓展國際市場。”Ilg, Andreas 進一步介紹道。

說到這里，梅賽德斯-奔馳動力總成在中國卡客車領域的主要合作伙伴名錄基本上已經(jīng)呼之欲出?！鞍ㄓ钔?、中通、海格、黃海等主流客車企業(yè)，以及大運重卡等新銳卡車企業(yè)都是我們在中國的重要客戶?！盜lg, Andreas自信地說道。

Ilg, Andreas的自信當然是來自于自家產(chǎn)品的實力。在武漢車展和內(nèi)燃機展上，第一商用車網(wǎng)也近距離地了解了梅賽德斯-奔馳動力總成的兩款實力之作。

梅賽德斯-奔馳動力總成亮相2023中國國際商用車展覽會（CCVS 2023）

OM473發(fā)動機+G280-16 TRC變速箱，高效運輸理想之選

在兩場展會上，梅賽德斯-奔馳動力總成帶來了一樣的產(chǎn)品組合——OM473發(fā)動機+G280-16 TRC變速箱。據(jù)介紹，15.6升排量的重型發(fā)動機OM473，采用直列 6 缸布置，最大輸出功率460 kW（626 hp），最大扭矩3000 N.m，在苛刻條件下性能表現(xiàn)同樣出色。而與OM473“搭檔”參展的變速箱G280-16 TRC同樣以適用于極端工況著稱，其重載荷操作時可達到毫米級精度?？梢哉f，這一組展品，是惡劣工況下的重卡長途運輸、工程機械車輛以及大件運輸?shù)睦硐胫x。

單看產(chǎn)品參數(shù)，OM473發(fā)動機最大輸出功率626 hp，最大扭矩3000 N.m，放在當前的中國重卡市場算不上最突出。“OM473發(fā)動機的核心優(yōu)勢在于其高效的動力輸出和卓越的可靠性。盡管其最大輸出功率和扭矩都不是市場最高，但它在實際應用中能滿足運輸速度方面的嚴苛要求，在長途運輸、工程機械車輛以及大件運輸?shù)葘r效性要求極高的應用場景表現(xiàn)會很出色。”Ilg, Andreas這樣介紹OM473發(fā)動機的優(yōu)點?！艾F(xiàn)在中國重卡用戶也越來越注重TCO，在奔馳發(fā)動機低油耗、長保養(yǎng)周期、可靠、耐用等優(yōu)點的加持下，我們的客戶能夠享受更低的TCO?！?/p>

而G280-16 TRC變速箱同樣是黑科技滿滿?！拔覀儙淼倪@款G280-16 TRC變速箱有精確的齒輪選擇，能為用戶提供完美的駕乘舒適度和相當優(yōu)秀的燃油效率。”Ilg, Andreas進一步介紹G280-16 TRC變速箱的各項黑科技，“由于它采用可變渦輪耦合輸入，可以實現(xiàn)無磨損啟動和操作，它的集成主緩速器功能和耦合配置專利技術還能夠讓它實現(xiàn)無磨損制動。同時，這種可變渦輪耦合輸入技術可以滿足大件運輸車輛重載情況下的超低速行駛，以及爬坡時對超大扭矩的需求；TRC啟動和制動元件相結合則能夠讓液力啟動制動功能融合，以達到變速箱操作時的大速比跨距，讓重載荷操作的精度達到毫米級別?！?/p>

通過Ilg, Andreas的一番介紹不難發(fā)現(xiàn)，OM473發(fā)動機與G280-16 TRC變速箱都是瞄準重卡市場那些最嚴苛、最難答的“考卷”在作答。而在中國市場，梅賽德斯-奔馳卡車動力總成可不只有OM473+G280-16 TRC一個產(chǎn)品組合而已。

梅賽德斯-奔馳動力總成亮相中國國際內(nèi)燃機及動力裝備博覽會（ICE&PE 2023）

產(chǎn)品與服務全面提速，滿足中國市場需求

據(jù)了解，除了發(fā)動機和變速箱，梅賽德斯-奔馳的車橋系統(tǒng)也作為動力總成的核心部件，在中國市場進行獨立銷售。作為動力總成三大系統(tǒng)之一，梅賽德斯-奔馳車橋在可靠耐久性、燃油經(jīng)濟性和靜音效果等方面具備與奔馳發(fā)動機及變速箱一樣的優(yōu)勢。

據(jù)Ilg, Andreas介紹，梅賽德斯-奔馳動力總成目前可以為中國客戶提供發(fā)動機、變速器、車橋三大動力總成以及相關組件和配件的豐富產(chǎn)品。當聊到目前中國重卡市場發(fā)展極快的自動擋滲透率時，Ilg, Andreas表示，“梅賽德斯-奔馳變速箱以強勁和耐用著稱，我們的重型變速箱可配備12速到 16 速手動及自動變速箱，最大輸入扭矩2200 N.m 至 3300 N.m，速比跨度11.64 至 17.17。我想這樣的產(chǎn)品矩陣是可以滿足中國重卡市場各種類型變速箱需求的?！?/p>

相比變速箱，奔馳發(fā)動機在中國市場要更“有名氣”一些。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，在OM473發(fā)動機之前，梅賽德斯-奔馳OM471發(fā)動機已成功搭載國產(chǎn)奔馳重卡，在市場上收獲的好評也是不斷。

實際上，讓梅賽德斯-奔馳動力總成在中國如虎添翼的，還有他們緊貼市場的服務?！白赃M入中國市場以來，梅賽德斯-奔馳動力總成的服務網(wǎng)絡在中國一直在不斷擴張，以隨時隨地迅速響應客戶需求?！盜lg, Andreas告訴記者，“我們在中國部署了眾多服務中心，為客戶提供7*24小時的共享服務熱線，全方位響應并處理客戶需求，最大限度地減少卡客車客戶的停機時間。同時，梅賽德斯-奔馳發(fā)動機系統(tǒng)的客戶還可享受最長5年的全面保障，以及諸多附加服務，例如多達50萬公里和30萬次啟停。此外，我們還可以根據(jù)客戶需求提供零部件的定制化服務?！?/p>

結束語

與Ilg, Andreas一番對話后，您還覺得梅賽德斯-奔馳動力總成與中國市場距離遙遠嗎？第一商用車網(wǎng)確實是感受到他們正在與中國市場深度融合。多次高調(diào)展示實力后，OM473發(fā)動機和G280-16 TRC變速箱還會搭載在哪些國產(chǎn)卡客車身上呢？

與第一商用車網(wǎng)一起持續(xù)關注吧！