0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2021年，“碳達(dá)峰”、“碳中和”被首次寫進(jìn)政府工作報(bào)告。從此，與“雙碳”相關(guān)的行業(yè)自帶熱搜屬性，所作所為都比之前更有“使命感”。新能源汽車以及其中的重要組成部分——新能源商用車就是這樣一種存在。而本文的主角——吉利商用車，在新能源商用車行業(yè)中的這份“存在感”更為純粹。
7月2日，吉利商用車集團(tuán)將在其位于江西上饒的綠色智能制造工廠正式發(fā)布遠(yuǎn)程星智全新一代新能源輕卡。在此之前，第一商用車網(wǎng)等媒體受邀參觀了這座數(shù)字化智造工廠，并與吉利商用車高層進(jìn)行了一次深入對(duì)話。
六年踐行 始終如一
吉利商用車造車，始于六年前。
2016年，遠(yuǎn)程輕卡E200作為吉利商用車的首款產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，并迅速站穩(wěn)了腳跟?！凹逃密嚵昵熬桶研履茉醋鳛橹饕肪€圖，2016年我們只有一款遠(yuǎn)程輕卡，2017年推出了客車，2019年推出了重卡，去年皮卡也有了?！奔逃密嚰瘓F(tuán)副總裁王彥彬這樣描述道。用六年時(shí)間把產(chǎn)品線做到如此豐富并不算太難，但所有主力產(chǎn)品都是新能源車型的企業(yè)，或許只此一家。
吉利商用車高層與媒體對(duì)話，左二為吉利商用車集團(tuán)副總裁王彥彬
回顧吉利進(jìn)軍商用車領(lǐng)域的這些年，正是新能源汽車從被動(dòng)接受到主動(dòng)購(gòu)買，從備受質(zhì)疑到更多信任的發(fā)展過(guò)程；這期間，太多的品牌誕生又消失，留下的自然有能留下的實(shí)力。
“這是一種優(yōu)勝劣汰。如果車企不是真心實(shí)意地為客戶提供有價(jià)值的產(chǎn)品，而只是為了補(bǔ)貼，勢(shì)必難以長(zhǎng)久。隨著補(bǔ)貼的快速退坡和用戶購(gòu)車的日益理性，新能源商用車市場(chǎng)的泡沫這幾年正在快速退去?！蓖鯊┍蜻@樣形容前些年的行業(yè)亂象。
好的產(chǎn)品和不斷迭代的技術(shù)，是一個(gè)企業(yè)的立身之本。如果說(shuō)，2016年推出的遠(yuǎn)程新能源輕卡作為吉利商用車的開山之作，將新能源商用車的1.0時(shí)代推向了一個(gè)新高度；那么，經(jīng)過(guò)六年的實(shí)踐和摸索，即將發(fā)布的遠(yuǎn)程星智全新一代新能源輕卡，則即將開啟新能源商用車的2.0時(shí)代。
吉利商用車上饒綠色智能制造工廠高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線
“開門造車” 新能源商用車2.0時(shí)代由遠(yuǎn)程星智開啟
“開門造車！”吉利商用車研究院副院長(zhǎng)李紅艷用了四個(gè)字，來(lái)形容新能源商用車2.0時(shí)代的典型特征?！坝没ヂ?lián)網(wǎng)思維，把用車的各個(gè)環(huán)節(jié)考慮進(jìn)來(lái)，提供一個(gè)完整、綜合的智慧物流解決方案。也就是從懂用戶需求，到滿足用戶需求，再到引領(lǐng)用戶需求。”
開門造車，一個(gè)開放、包容的形容詞。而吉利商用車還真就是這么干的，這在即將發(fā)布的遠(yuǎn)程星智新能源輕卡身上體現(xiàn)的淋漓盡致。
據(jù)介紹，遠(yuǎn)程星智重新定義了新能源商用車的智慧架構(gòu)造車標(biāo)準(zhǔn)，它依托完全正向研發(fā)的智慧架構(gòu)，軟硬架構(gòu)的布局與銜接可以實(shí)現(xiàn)多種新能源動(dòng)力的模塊化兼容，并且實(shí)現(xiàn)了智慧網(wǎng)聯(lián)硬件的超前配置，在軟硬件兩方面都擁有足夠的擴(kuò)展空間，通過(guò)OTA升級(jí)可實(shí)現(xiàn)持續(xù)升級(jí)。通過(guò)這段介紹不難發(fā)現(xiàn)，新能源商用車行業(yè)即將邁入一個(gè)新時(shí)代，以往在“油改電”基礎(chǔ)上發(fā)展新能源商用車的“省力”做法，顯然已經(jīng)無(wú)法跟上時(shí)代步伐。
2.0時(shí)代的遠(yuǎn)程星智輕卡，都有什么異于“前輩”的功能？“雖然它仍然是傳統(tǒng)卡車的外觀，它的用途也還是一個(gè)實(shí)現(xiàn)物流轉(zhuǎn)移的載體，但它內(nèi)部的架構(gòu)、控制、驅(qū)動(dòng)等核心系統(tǒng)跟傳統(tǒng)卡車完全不一樣。”王彥彬這樣介紹遠(yuǎn)程星智的“不一樣”。“我們通過(guò)軟件、算法和傳感器的集成，來(lái)實(shí)現(xiàn)商用車用戶所關(guān)心的高效、綠色、互聯(lián)、安全?！?/p>
“在遠(yuǎn)程星智上，有360度全景監(jiān)控、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、疲勞檢測(cè)、ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)手段來(lái)保證車輛安全；我們還通過(guò)車載智能終端推送最優(yōu)的貨物運(yùn)輸路線，讓駕駛員不跑冤枉路，減少擁堵時(shí)間；甚至可以通過(guò)算法來(lái)提醒駕駛員哪里有限高桿，這一趟到底載了多少貨……”王彥彬舉例說(shuō)道。上述哪一點(diǎn)，不是城市物流用戶的心頭好呢？
“時(shí)勢(shì)造英雄” 吉利商用車助力“雙碳”大有可為
遠(yuǎn)程星智的發(fā)布，以及新能源商用車2.0時(shí)代的開啟，既是吉利商用車未雨綢繆前瞻性布局的階段性成果，也是當(dāng)前環(huán)境下“時(shí)勢(shì)造英雄”的必然產(chǎn)物。
當(dāng)前，數(shù)量占比約10.5%、排放占比卻達(dá)到80%的商用車行業(yè)，是中國(guó)實(shí)現(xiàn)30和60“雙碳”目標(biāo)的重中之重。政府可以通過(guò)補(bǔ)貼、路權(quán)等友好政策，對(duì)商用車新能源化趨勢(shì)進(jìn)行引導(dǎo)和提速，如果再有好的產(chǎn)品加持，助力“雙碳”目標(biāo)大有可為。
“今年以來(lái)，新能源商用車已經(jīng)明顯地從‘政策主導(dǎo)’向‘市場(chǎng)主導(dǎo)’轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在的新能源商用車市場(chǎng)，是一個(gè)政策+市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)的藍(lán)海市場(chǎng)。”王彥彬?qū)Ξ?dāng)前以及未來(lái)的新能源商用車市場(chǎng)前景充滿信心。
王彥彬的信心，既來(lái)自政府踐行“雙碳”目標(biāo)的決心，也來(lái)源于自家產(chǎn)品和技術(shù)，以及吉利商用車在新能源這條道路上多年的探索和積淀?！拔覀兯度氲娜肆ξ锪Γ鶉L到的成功和失敗，所積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在行業(yè)內(nèi)可以說(shuō)是非常充分的，這期間有許多獨(dú)一份的財(cái)富。”一路走來(lái)，回望過(guò)去，王彥彬表現(xiàn)出一種大浪淘沙后的自信姿態(tài)。
在6年厚積薄發(fā)的基礎(chǔ)上，吉利新能源商用車今年以來(lái)的表現(xiàn)分外搶眼。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，今年1-5月，新能源商用車銷量同比增長(zhǎng)70%左右，這個(gè)增幅已經(jīng)兩倍于商用車行業(yè)的整體增速?！?-5月，遠(yuǎn)程汽車銷量的同比增幅達(dá)到761%，其中，輕型商用車同比增長(zhǎng)1034%，重卡同比增長(zhǎng)1079%。今年1-5月，遠(yuǎn)程新能源輕卡銷量排名行業(yè)第一……”王彥彬透露道，“我們迄今為止接到的訂單量已經(jīng)超過(guò)了全年目標(biāo)。”
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。今年下半年，當(dāng)更加“聰明”的遠(yuǎn)程星智輕卡加入吉利商用車的新能源產(chǎn)品矩陣后，吉利商用車在國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)的“存在感”將會(huì)更為強(qiáng)烈，而新能源商用車向2.0時(shí)代的轉(zhuǎn)型升級(jí)也將進(jìn)一步加速。
