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2021年1月14日，吉利商用車正式“牽手”山東唐駿歐鈴汽車，唐駿成為吉利商用車集團(tuán)旗下全資子公司。對(duì)唐駿汽車而言，其品牌和產(chǎn)品將得到轉(zhuǎn)型升級(jí)；對(duì)吉利商用車而言，則是其布局全系輕型商用車的關(guān)鍵一步。

吉利商用車能幫助唐駿汽車完成“轉(zhuǎn)型升級(jí)”嗎？

我們來(lái)聽聽吉利商用車集團(tuán)總裁范現(xiàn)軍怎么說(shuō)。

吉利商用車集團(tuán)總裁范現(xiàn)軍

首張答卷：鋒銳小卡上市當(dāng)天訂單過(guò)萬(wàn)

4月12日，吉利商用車在杭州總部發(fā)布收購(gòu)唐駿汽車后的首款產(chǎn)品——聚焦3.5噸大承載細(xì)分市場(chǎng)的鋒銳小卡系列。

作為吉利商用車首款導(dǎo)入唐駿的產(chǎn)品，基于吉利乘用車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)開發(fā)的鋒銳小卡，擁有時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾、轎車化的操控性能以及智能化的配置體驗(yàn)；采用全新底盤平臺(tái)架構(gòu)，擁有高出同級(jí)別車型30%的承載力，針對(duì)不同客戶使用需求，共有包括不同軸距的單/雙排、平板、倉(cāng)柵、廂貨等多達(dá)43款車型，可滿足90%的城鄉(xiāng)貨運(yùn)使用場(chǎng)景。

集顏值與性能于一體的鋒銳小卡，顯然更符合年輕用戶的審美和需求。并且，此番上市的鋒銳小卡不僅有燃油版，還同時(shí)推出了續(xù)航里程達(dá)310公里的純電版車型，不僅續(xù)航領(lǐng)先同級(jí)別車型，專為城市擁堵設(shè)計(jì)的蠕行功能更讓城市貨運(yùn)更舒心，可謂誠(chéng)意滿滿。

吉利鋒銳小卡上市當(dāng)天，現(xiàn)場(chǎng)訂單成交量就已過(guò)萬(wàn)。可以說(shuō)，吉利商用車“牽手”唐駿汽車后，雙方共同交出的首張答卷獲得了“高分”。而從這首張“答卷”來(lái)看，這次并購(gòu)無(wú)疑取得了階段性成功。

成功是偶然的嗎？顯然不是。

是吉利選擇了唐駿，也是唐駿選擇了吉利

“吉利商用車在自身發(fā)展到一定階段后，需要對(duì)全系列的、適用于全應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品進(jìn)行布局?！睂?duì)于吉利商用車在成立短短6年時(shí)間里的發(fā)展布局，范現(xiàn)軍用短短一句話做了總結(jié)。

不同于傳統(tǒng)商用車業(yè)態(tài)，吉利于6年前開辟商用車發(fā)展新路徑，以控股集團(tuán)中央研究院為依托，建立了杭州研發(fā)中心，專注于在乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)新一代新能源智能化商用車。目前，吉利商用車已經(jīng)形成以純電動(dòng)和增程式e-GAPF動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車產(chǎn)品，以及以甲醇清潔能源和換電技術(shù)的電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)為核心的公路商用車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了客車、輕卡、LCV、皮卡及重卡等商用車全品類覆蓋。同時(shí)，吉利商用車擁有五大制造基地，覆蓋四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山等地。

近年來(lái)，吉利商用車還合縱連橫，成立萬(wàn)物友好、控股綠色慧聯(lián)，入股漢馬科技、收購(gòu)唐駿歐鈴，與傳化集團(tuán)達(dá)成全面戰(zhàn)略，探索布局創(chuàng)新物流工具與創(chuàng)新物流模式相結(jié)合的新業(yè)態(tài)，加速推動(dòng)新能源智能化商用車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代，逐步實(shí)現(xiàn)向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

“我們?cè)谧陨順I(yè)務(wù)發(fā)展的過(guò)程中，會(huì)對(duì)社會(huì)存量資源進(jìn)行有效識(shí)別和業(yè)務(wù)重組，比如漢馬科技，我們是基于重卡業(yè)務(wù)進(jìn)行的戰(zhàn)略重組?！狈冬F(xiàn)軍這樣介紹吉利商用車對(duì)于收購(gòu)、并購(gòu)對(duì)象的選擇。唐駿汽車的既有條件和定位恰好適合吉利商用車在全系列、全應(yīng)用布局中的另一條重要路線——輕型商用車。

作為國(guó)內(nèi)較早生產(chǎn)輕型汽車的廠家之一，在業(yè)內(nèi)已經(jīng)摸爬滾打60余年的唐駿汽車，正面臨著新能源化和“碳中和”目標(biāo)的雙重壓力，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。而在新能源、智能化等方面都走在前列的吉利商用車，顯然是可以助力唐駿汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的“良人”，雙方一拍即合，而雙向的選擇往往都是走向幸福的必經(jīng)之路。

鋒銳小卡只是開始，更多爆款正在路上

“我們通過(guò)在人力、財(cái)力、市場(chǎng)、產(chǎn)品等各方面資源的協(xié)同，推動(dòng)唐駿汽車快速發(fā)展。今天鋒銳小卡上市，后續(xù)更多產(chǎn)品和資源將逐漸導(dǎo)入，目前來(lái)看雙方的協(xié)同效果非常好，唐駿今年銷量也有了明顯增長(zhǎng)?！碧乞E汽車能有如今的市場(chǎng)表現(xiàn)，范現(xiàn)軍歸結(jié)為雙方協(xié)同漸顯成效。

而上市當(dāng)日就收獲萬(wàn)輛訂單的鋒銳小卡，將繼續(xù)快速推動(dòng)唐駿未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的銷量增長(zhǎng)。之所以上市即熱銷，只能說(shuō)鋒銳小卡來(lái)的正是時(shí)候。自2019年“5.21”事件以來(lái)，國(guó)家嚴(yán)查大噸小標(biāo)，小卡因其上牌完全合規(guī)的優(yōu)勢(shì)而走俏；2021年，在國(guó)六實(shí)施的大背景下，大承載的汽油小卡較柴油輕卡的成本優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。因此，3.5噸的鋒銳小卡來(lái)的恰逢其時(shí)，而鋒銳小卡油、電版本同時(shí)“上場(chǎng)”又是吉利商用車下的另一步“好棋”。在堅(jiān)持大力發(fā)展新能源車的基礎(chǔ)上兩線并行，更是其明智之選。

“現(xiàn)在新能源物流車市場(chǎng)已經(jīng)走到了拐點(diǎn)，用戶逐漸算明白了使用成本。特別是在城市配送領(lǐng)域，在節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，新能源車在物流行業(yè)的滲透率會(huì)越來(lái)越高?，F(xiàn)在這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)很明顯，今年新能源物流車的需求非常旺盛，說(shuō)‘一車難求’都不為過(guò)?！狈冬F(xiàn)軍對(duì)新能源車在物流行業(yè)的應(yīng)用前景十分樂(lè)觀。未來(lái)，鋒銳小卡因?yàn)橛屑冸姲孳囆偷拇嬖?，在城市核心區(qū)物流運(yùn)輸中也能占有一席之地。

除了“先頭部隊(duì)”鋒銳小卡，被吉利商用車“改造”后的唐駿汽車正在緊鑼密鼓地實(shí)施產(chǎn)品變革。“全新的高端智能輕卡即將推出，未來(lái)還有專用車、多款升級(jí)車等一系列規(guī)劃?！狈冬F(xiàn)軍這樣介紹道。在新建的工廠，吉利商用車還將投產(chǎn)2.0代高端乘用化皮卡，啟用新能源客車工廠。

結(jié)束語(yǔ)

“老樹發(fā)新芽。”有人這樣形容被吉利商用車并購(gòu)后的唐駿汽車。2020年，唐駿汽車銷量同比有所下降，但2021年首季度，唐駿汽車銷量同比增長(zhǎng)25%，這對(duì)于一家老牌企業(yè)來(lái)說(shuō)已實(shí)屬不易。

唐駿汽車“發(fā)新芽”，是吉利商用車用心經(jīng)營(yíng)的一個(gè)縮影。“利用吉利的技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，推出更環(huán)保、更智能的車型，這對(duì)我們自身的業(yè)務(wù)發(fā)展有益，對(duì)行業(yè)和社會(huì)也是一種貢獻(xiàn)?！狈冬F(xiàn)軍總結(jié)說(shuō)道。