劉衛(wèi)東：目前東風新能源車走跟隨戰(zhàn)略 看好市場謹慎操作

 

2014年越發(fā)被業(yè)內人士稱為“新能源汽車元年”，而作為中國汽車巨頭之一的東風汽車公司舉動，顯得尤為重要。東風汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東在“2014中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”現(xiàn)場接受記者獨家采訪，他說：“東風跟其他央企一樣，相對于比較謹慎，謹慎是為了更好地對用戶負責”。“東風的新能源汽車主攻方向放在客車及城市專用車輛，比如近期推動的國航油改電項目，東風在武漢天河機場和成都雙流機場做試點”，面對未來發(fā)展，劉衛(wèi)東指出：“新能源是一個機會，盡管比例很小，但我們會很看好”。

 

 

以下為現(xiàn)場采訪實錄：

 

劉衛(wèi)東：現(xiàn)在所謂的電商我認為僅僅是一個開始，僅僅在網(wǎng)上忽悠一些東西就叫電商，東風理解可能不是，我們認為是銷售模式的創(chuàng)新。這個是需要時間的。

 

記者：主要關注今年政策變化，明年會推進新的這些銷售模式嗎？

 

劉衛(wèi)東：也不是這樣說，銷售模式還是逐步摸索的過程。最終可能是線上線下，完全用傳統(tǒng)的模式也不行，忽悠的都到網(wǎng)上買東西，沒有實體店也是不行，肯定是結合的。

 

記者：跟其他央企動作比較，為何東風在新能源汽車領域動作比較緩？

 

劉衛(wèi)東：沒有這個說法。

 

記者：那么，未來在新能源汽車領域有何發(fā)展計劃？

 

劉衛(wèi)東：我認為央企在新能源車方面都比較慎重，因為我們更尊重汽車工業(yè)的發(fā)展。我們認為不光是把東西做出來，而是要做到第一個不能完全依靠國家的政策支持，第二個最終點還是保持消費者。消費者的需求來決定你自己的汽車路線，應該說跟其他央企一樣，相對于比較謹慎，謹慎是為了更好地對用戶負責。

 

記者：有沒有具體的什么措施？

 

劉衛(wèi)東：肯定有，新能源做的不是一天、兩天，中國整個現(xiàn)在新能源就是產業(yè)化的步伐需要我們下一步抓緊。還是產業(yè)化的能力不夠，所以說東風在這上面也在加快。不論是純電動還是插電式混合動力，無論是乘用車還是客車，我認為現(xiàn)在最大的機會應該來說還是結合國家新能源的示范運營是一個機會，另外把握消費需求的這種變化，特別是特斯拉會給我們很多的啟示。另外包括我今天上午在經(jīng)銷商走訪，我認為對限購城市來說，新能源也是機會。

 

記者：您覺得東風自主最大的機會在于新能源還是消費轉型？

 

劉衛(wèi)東：我認為兩個都要有?？赡芄庖粋€都不夠，既要關注消費者的消費城市需求的變化，也要在新能源，包括IT上面創(chuàng)新上面要去做。自主品牌我認為還是比較缺機會的。

 

記者：現(xiàn)在新能源汽車關注也比較熱，咱們東風有沒有一個嘗試呢？

 

劉衛(wèi)東：怎么沒嘗試，我們現(xiàn)在示范運營車輛已經(jīng)超過1500輛，總數(shù)超7000臺，只是大家沒有注意，我們主攻的方向放在客車，放在城市一些專用車輛，比如說垃圾車、環(huán)衛(wèi)車，我們放在這個上面。近期我們也在啟動，跟國航油改電項目的推動，所以我們在武漢天河機場和成都雙流機場做試點，今年年底請你們去。我認為各種車，新能源是一個機會，它的運輸舉例比較小，我們認為更好。