上依紅：明年將是杰獅市場爆發(fā)期

 

在第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，上汽依維柯紅巖（以下簡稱上依紅）杰獅重卡獲得了6×4牽引車340~360馬力組節(jié)油冠軍，這是繼第二屆卡車節(jié)油大賽獲獎后，杰獅再次獲此殊榮。在11月7日舉行的頒獎典禮上，上依紅副總經(jīng)理黨盛勇出席并領取了獎杯和獎牌，并接受了記者的專訪。

 

可靠性、經(jīng)濟性突出

 

卡車節(jié)油大賽舉辦至今已經(jīng)是第四屆，上依紅參與了3屆，也奪得了3次節(jié)油冠軍的稱號。從首屆就派出牽引車參賽，到后兩屆杰獅擔當主力，上依紅通過一次又一次的比賽證明了產(chǎn)品的實力——突出的經(jīng)濟性和可靠性。

 

這兩點也讓記者印象深刻。猶記得，在第一屆卡車節(jié)油大賽時，相比當時有些企業(yè)的參賽車故障頻出，上依紅在比賽期間沒有出現(xiàn)任何問題，很順利就完成了比賽，經(jīng)濟性優(yōu)異，共摘得兩個組別的節(jié)油冠軍。而對于2009年才剛剛上市的杰獅重卡，上依紅當年就敢派出參賽。杰獅不負重望，以噸百公里油耗1.0097升的成績，榮獲380（含）馬力以下組節(jié)油冠軍。

 

在第四屆卡車節(jié)油大賽上，杰獅340馬力6×4牽引車獲得該組別節(jié)油冠軍。此外，上依紅還摘得團隊協(xié)作獎。之所以獲得此獎項，源于在中國定遠汽車試驗場測試期間，上依紅的參賽車型按時抵達，隨行技術人員和服務人員技術精湛，組織有序，配合默契，按照組委會的要求，高效完成了接油管、安裝測試儀器、裝載、上掛車的步驟，在一天內(nèi)就完成了所有測試項目。正是工作人員的高效和默契，使得比賽流程沒有受到影響。而且在測試期間，杰獅沒有出現(xiàn)任何問題和故障，是最快完成測試階段工作的車型之一。可以說，上依紅獲得團隊協(xié)作獎實至名歸，這也從側面反映出杰獅產(chǎn)品的可靠性。

 

杰獅開始挑大梁

 

杰獅的節(jié)油性能自不必說，匹配了Cursor 9發(fā)動機的杰獅重卡，經(jīng)過這幾年的市場推廣和用戶使用，其突出的燃油經(jīng)濟性、低噪聲、升功率高等特點得到用戶的認可?！熬鸵越K地區(qū)為例，今年杰獅的銷量近1000輛，而去年是300輛。在市場大環(huán)境不佳的情況下，杰獅銷量不減反增，本身就很能說明問題?！鄙弦兰t江蘇大區(qū)經(jīng)理告訴記者。據(jù)介紹，目前杰獅銷量已經(jīng)占到上依紅南京銷售服務中心總銷量的60%以上，并且有望進一步提高。

 

上依紅銷售事業(yè)部市場部總監(jiān)楊洪利也表示，從用戶反饋來看，杰獅的性能很不錯。用戶表示，匹配Cursor 9發(fā)動機的牽引車很省油，前年和今年參賽，380馬力段和340馬力段的牽引車產(chǎn)品都獲獎就能說明這一點。其實，無論是牽引車、混凝土攪拌車還是8×4公路自卸車，杰獅今年的市場表現(xiàn)都不錯。

 

“今年杰獅總銷量有望突破6000輛。大市場不好，牽引車降幅尤其大，今年可以說是杰獅的爬坡期，明年將是市場爆發(fā)期，不論怎么樣，杰獅明年的銷量都應該過萬輛了。”黨盛勇表示。

 

年銷過萬輛是上依紅對杰獅的要求。對于上依紅來說，杰獅就是其在公路物流領域打翻身仗的利器，是其提升產(chǎn)品競爭力、品牌影響力的倚靠，更是其上量的保證。上依紅要實現(xiàn)銷量上臺階，成為銷量過5萬輛、10萬輛的重卡企業(yè)，離不開杰獅的挑大梁。而這需要時間，也需要上依紅努力。獲得節(jié)油冠軍，無疑將助力其市場推廣，更快實現(xiàn)這一目標。

 

風物長宜放眼量

 

俗話說：“三十年河東，三十年河西”。當看著原先的同門斯太爾系企業(yè)紛紛走在前面，當看著后起之秀超越自己，當看著市場大幅增長而自己停滯不前時，上依紅也曾彷徨和焦急。可是，它沒有氣餒，在渡過了合資初期艱難的磨合、調(diào)整后，上依紅步入了穩(wěn)定發(fā)展期。

 

“中國重卡市場遠沒有到蓋棺定論的時候，紅巖既然曾經(jīng)領先過，后來被別人超越，現(xiàn)在別人領先了，說明我們也還有機會超越。”黨盛勇說，今年由于大環(huán)境不好，企業(yè)原先定的3.8萬輛銷售目標，完成存在一定困難。但跟去年比，無論新產(chǎn)品開發(fā)、市場開拓還是內(nèi)部管理，上依紅又有了新的進步和發(fā)展。比如采購成本降低許多，廠內(nèi)生產(chǎn)和物流管理的效率得到提升，減少了浪費?？梢哉f，上依紅正處于厚積薄發(fā)的階段，原來沒有跟上大干快上的步伐，現(xiàn)在把基礎打好了，上依紅會更快地發(fā)展，肯定一年比一年好。“現(xiàn)在我們寄希望于杰獅和新金剛，后續(xù)還將有新產(chǎn)品，公司在新產(chǎn)品研發(fā)方面，資金、人力投入都比原來大得多?！秉h盛勇表示。

 

楊洪利也表示，單就產(chǎn)品來說，目前的上依紅在重卡行業(yè)里一點都不差，但是企業(yè)上量需要過程。由于公司是以一個系統(tǒng)來參與競爭，不光是產(chǎn)品層面，所以需要方方面面的配合和調(diào)整。

 

黨盛勇告訴記者，作為合資企業(yè)，上依紅的優(yōu)勢不在制造成本，更多是技術領先、嚴格的質(zhì)量、流程管理，通過質(zhì)量和產(chǎn)品來獲得用戶的信任，如果還沿用原來的思路打價格戰(zhàn)、拼規(guī)模，不是合資的方向和初衷。合資的意義在于實現(xiàn)技術提升、產(chǎn)品提升、品牌提升，民族重卡行業(yè)自然會得到提升。