嚴(yán)文?。簣猿謬H標(biāo)準(zhǔn) 發(fā)揚重汽速度

 

全面實施“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程，創(chuàng)造中國重汽發(fā)展新優(yōu)勢，這是中國重汽在21世紀(jì)第二個十年開始之際做出的重大戰(zhàn)略決策。濟南商用車公司作為TGA整車項目的主要承擔(dān)者，就全面實施“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程，該公司總經(jīng)理嚴(yán)文俊接受了記者的專訪。

 

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記者：對于商用車公司而言，“二次創(chuàng)業(yè)”有哪些重大的意義？

 

嚴(yán)文俊：年輕的商用車公司有著輝煌的發(fā)展歷史，當(dāng)年憑借重汽重組東風(fēng)，在夾縫中迅速崛起，一步一個臺階,創(chuàng)造了重卡發(fā)展史上的奇跡。“十二五”規(guī)劃的開局之年，我們又迎來了“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程，這對實現(xiàn)公司“十二五”發(fā)展目標(biāo)，全面完成TGA整車國產(chǎn)化項目具有十分重要的戰(zhàn)略意義，對商用車公司繼往開來，譜寫新篇章具有重大的推進(jìn)作用。我們要充分利用“二次創(chuàng)業(yè)”和現(xiàn)有優(yōu)勢，創(chuàng)造商用車公司發(fā)展的新優(yōu)勢，實現(xiàn)新輝煌。

 

記者：說到優(yōu)勢，目前來說，商用車公司具有哪些方面的優(yōu)勢來實施“二次創(chuàng)業(yè)”？

 

嚴(yán)文俊：首先是產(chǎn)品優(yōu)勢，具有國際水平的TGA整車在商用車公司投產(chǎn)，將為公司的發(fā)展注入強勁的動力；目前公司正在全面推行“12秒工程”、物流改造，進(jìn)一步穩(wěn)定了生產(chǎn)節(jié)拍，減少了生產(chǎn)過程中的效率損失；公司開展的質(zhì)量提升活動初見成效，在集團公司產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量意識評比中位居前列。還有重要的一點，通過開展班組管理，逐步培養(yǎng)出一批高水平的工段長，能夠確保公司推出的一系列的管理創(chuàng)新措施，堅決落實到每個崗位、每名員工。

 

記者：在這些優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，商用車公司將如何開展“二次創(chuàng)業(yè)”？

 

嚴(yán)文?。?/STRONG>總結(jié)起來就是兩件事，繼承和創(chuàng)新。一方面，前期已經(jīng)開展并均取得成功的經(jīng)驗，要進(jìn)行總結(jié)、固化和提升，形成制度堅持下去。另一方面，加大創(chuàng)新力度，創(chuàng)造發(fā)明是創(chuàng)新，而善于學(xué)習(xí)利用別人的優(yōu)點，“師夷長技以自強”，也是一種創(chuàng)新。只有這樣不斷的進(jìn)行鞏固-創(chuàng)新-再鞏固，企業(yè)才有強大的發(fā)展動力。

 

記者：商用車公司“二次創(chuàng)業(yè)”過程中可能會遇到哪方面的困難？

 

嚴(yán)文俊：困難肯定是有的。然而，有壓力才有動力，就有奮斗的強烈欲望。求真務(wù)實、艱苦奮斗是商用車人的一貫作風(fēng)，積極主動、高度負(fù)責(zé)是商用車人的工作態(tài)度，做企業(yè)發(fā)展道路上堅實的基石是商用車人共同的心聲。廣大員工都已樹立起“二次創(chuàng)業(yè)”的緊迫感和使命感，有信心克服困難，在發(fā)展中實現(xiàn)新突破，敢為人先，爭當(dāng)集團公司新龍頭，再創(chuàng)商用車公司發(fā)展史上的奇跡。

 

二次創(chuàng)業(yè)吹響了向世界一流沖鋒的號角。我們正對照集團公司“二次創(chuàng)業(yè)”的總體要求、對照競爭對手查找自身差距，制定工作目標(biāo)，結(jié)合KPI目標(biāo)管理，層層分解落實到每個部門。

 

記者：商用車公司實施“二次創(chuàng)業(yè)”的目標(biāo)是什么？

 

嚴(yán)文?。?/STRONG>具體分為三個階段進(jìn)行，第一階段：從現(xiàn)在起至2012年初，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地開展好MAN項目工作，完成“兩線、兩車間”建設(shè)，確保TGA整車按期順利投產(chǎn)，裝備和生產(chǎn)組織達(dá)到國內(nèi)最好水平，為創(chuàng)造產(chǎn)品新優(yōu)勢打下堅實基礎(chǔ)。產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)到6月底確保裝調(diào)質(zhì)量問題降低50%，外協(xié)配套件質(zhì)量問題降低20%，AUDIT評審發(fā)現(xiàn)的問題降低20%，到年底，較現(xiàn)有水平有較大提升，在國內(nèi)形成明顯的質(zhì)量競爭優(yōu)勢，提高產(chǎn)品的用戶滿意度，打造中國重卡第一品牌，并且大力開展精益化管理，提高企業(yè)風(fēng)險防范能力。第二階段：從2012年年初到2013年一季度，對裝調(diào)線重新改造，對工作流程重新理順，構(gòu)建具有中國重汽特色的裝調(diào)體系，基本消除裝調(diào)質(zhì)量問題，整車下線合格率達(dá)70%，產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步完善，全面達(dá)到MAN公司水平。第三階段：從2013年至“十二五”末，根據(jù)市場形勢擴大產(chǎn)能，形成10萬輛整車生產(chǎn)能力。

 

記者：公司將要采取哪些具體措施，確?！岸蝿?chuàng)業(yè)”目標(biāo)順利完成？

 

嚴(yán)文?。?/STRONG>嚴(yán)格執(zhí)行MAN項目節(jié)點計劃，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成“兩線、兩車間”建設(shè)，確保TGA整車順利投產(chǎn)，同時做好TGA配套件開發(fā)工作。繼續(xù)深入推行“12秒”工程，圍繞“不停線”的指導(dǎo)思想，持續(xù)開展精益管理工作，全面提升生產(chǎn)組織水平。管理部室針對從問題的提出、審批到解決的特殊“生產(chǎn)線”，同步開展“12秒”工程，建立高效率的管理制度和工作流程。采取強有力措施，推動產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)跨越式提升。

 

具體做法，加強生產(chǎn)準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制工作力度，繼續(xù)強化班組質(zhì)量管理，進(jìn)一步完善以工段為核心的現(xiàn)場質(zhì)量管理體系；全面推行質(zhì)量門管理模式，消滅生產(chǎn)過程質(zhì)量問題；繼續(xù)強化以解決質(zhì)量問題為目標(biāo)的扁平化管理體系建設(shè)，以現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)人為中心，拉動各部門快速反應(yīng)，有效解決現(xiàn)場質(zhì)量問題；加強配套產(chǎn)品的質(zhì)量問題管理力度，建立有效的供應(yīng)商評價體系，有計劃的淘汰和開發(fā)供應(yīng)商，不斷提升采購管理水平，打造高水平的供應(yīng)商體系；提高財務(wù)管理水平，外控采購成本，內(nèi)控企業(yè)風(fēng)險并消除浪費，提升企業(yè)效益；實施管理創(chuàng)新，通過抓好班組管理、流程測試和制度修改，全面提升管理水平；加強員工隊伍建設(shè)，持續(xù)開展系統(tǒng)培訓(xùn)工作，努力實現(xiàn)人員素質(zhì)、管理意識等方面與曼公司接軌，全面提升員工隊伍總體素質(zhì)。