繼續(xù)推進(jìn)“一帶一路”、降低過路過橋費(fèi)、柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理、降低交通運(yùn)輸行業(yè)稅率、全面取消二手車限遷、提高個(gè)稅起征點(diǎn)……以下10大工作重點(diǎn)，你最歡迎哪一條？

3月5日，十三屆全國人大一次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開幕。會(huì)上，國務(wù)院李總理作了政府工作報(bào)告，為民眾辦實(shí)事，解難事，兜底線。

1、“一帶一路”上的中國卡車制造

報(bào)告原文：堅(jiān)持共商共建共享，落實(shí)“一帶一路”國際合作高峰論壇成果。推動(dòng)國際大通道建設(shè)，深化沿線大通關(guān)合作。擴(kuò)大國際產(chǎn)能合作，帶動(dòng)中國制造和中國服務(wù)走出去。優(yōu)化對外投資結(jié)構(gòu)。加大西部、內(nèi)陸和沿邊開放力度，拓展經(jīng)濟(jì)合作新空間。

解讀：改革開放40年來，中國已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)增長的穩(wěn)定器、發(fā)動(dòng)機(jī)，“一帶一路”的貫徹實(shí)施更將給全世界帶來巨大的影響。在過去的幾年，眾多國內(nèi)知名的卡車制造商已經(jīng)先后布局于“一帶一路”，在東南亞、南亞、中亞和非洲等“一帶一路”沿線國家廣闊的“朋友圈”里，處處可見中國卡車制造的身影。

2、多點(diǎn)布局、全面開花、城鎮(zhèn)化下的商機(jī)

報(bào)告原文：今年要完成鐵路投資7320億元、公路水運(yùn)投資1.8萬億元左右，水利在建投資規(guī)模達(dá)到1萬億元。重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)向中西部地區(qū)傾斜。

以疏解北京非首都功能為重點(diǎn)推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雄安新區(qū)。以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為引領(lǐng)推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。制定西部大開發(fā)新的指導(dǎo)意見，落實(shí)東北等老工業(yè)基地振興舉措，繼續(xù)推動(dòng)中部地區(qū)崛起，支持東部地區(qū)率先發(fā)展。

提高新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量。今年再進(jìn)城落戶1300萬人，加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化。

解讀：國家直接實(shí)施鐵路投資7320億元、公路水運(yùn)投資1.8萬億元左右，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)向中西部地區(qū)傾斜。這些都將帶來無限商機(jī)和工作機(jī)會(huì)。而且今年的政府工作報(bào)告多次強(qiáng)調(diào)提升中西部地區(qū)發(fā)展，很有可能中西部地區(qū)將會(huì)有大量強(qiáng)有力的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目布局實(shí)施。

京津冀、雄安新區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶、西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地等多點(diǎn)布局，全面開花?？ㄜ囆袠I(yè)與國家基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)息息相關(guān)，可以想見，未來這些地區(qū)的城市基建項(xiàng)目、生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸、電商物流等行業(yè)，對于工程車、自卸車、牽引車、載貨車等各種貨車的需求都會(huì)迎來一個(gè)新的增長期。

據(jù)悉，未來中國城鎮(zhèn)化空間還有20個(gè)百分點(diǎn)左右，在如此巨大的人口城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，同樣帶來重輕工業(yè)、大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施投資、房地產(chǎn)、消費(fèi)升級(jí)等行業(yè)的飛速發(fā)展。有項(xiàng)目，就有活干，有錢賺，這些都將是車企和卡車司機(jī)的良機(jī)。

3、繼續(xù)淘汰鋼鐵、煤炭產(chǎn)能

報(bào)告原文：堅(jiān)持用市場化法治化手段，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、質(zhì)量、安全等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，化解過剩產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能。今年再壓減鋼鐵產(chǎn)能3000萬噸左右，退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸左右，淘汰關(guān)停不達(dá)標(biāo)的30萬千瓦以下煤電機(jī)組。

解讀：淘汰落后產(chǎn)能、去除過剩產(chǎn)能依然是今年的工作重點(diǎn)之一?！敖衲暝賶簻p鋼鐵產(chǎn)能3000萬噸左右，退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸左右”，鋼鐵、煤炭產(chǎn)能被壓縮，尤其對運(yùn)煤行業(yè)產(chǎn)生比較大的影響。

2017年在大氣污染防治、煤炭去產(chǎn)能、京津冀環(huán)保治理等多重因素影響下，運(yùn)煤車大省河北舊有的柴油運(yùn)煤車數(shù)量急劇衰減，而天然氣車則迎來大規(guī)模增長。據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守估計(jì)，目前華北地區(qū)運(yùn)煤車有三分之一左右都改為天然氣貨車。

4、卡車智能化趨勢

報(bào)告原文：做大做強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)，加強(qiáng)新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用，在醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文化、體育等多領(lǐng)域推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”。發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活。運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。加強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)。

解讀：智能化仍將是2018年的一大看點(diǎn)。事實(shí)上，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不少卡車智能技術(shù)在2017年已經(jīng)呈現(xiàn)在世人眼前，在智能化方面，中國的卡車制造業(yè)已經(jīng)取得了不俗的成績。

5、降低交通運(yùn)輸行業(yè)稅率

報(bào)告原文：改革完善增值稅，按照三檔并兩檔方向調(diào)整稅率水平，重點(diǎn)降低制造業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)稅率，提高小規(guī)模納稅人年銷售額標(biāo)準(zhǔn)。擴(kuò)大物流企業(yè)倉儲(chǔ)用地稅收優(yōu)惠范圍。

解讀：營改增以來，交通運(yùn)輸業(yè)稅率由3%上升至11%，加上很多公司一時(shí)拿不到足夠的進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣，上交的稅額噌噌上漲，壓力巨大，在物流業(yè)內(nèi)各公司也紛紛推開了“以油卡抵運(yùn)費(fèi)”這一圈內(nèi)潛規(guī)則，卡車司機(jī)成了最終的接盤者。

國家也看到了交通運(yùn)輸業(yè)營改增后出現(xiàn)的問題，強(qiáng)調(diào)2018年重點(diǎn)降低交通運(yùn)輸行業(yè)稅率，對于所有人來說都是一個(gè)利好消息！別的不說，希望油卡抵運(yùn)費(fèi)這一行為能夠有所收斂，加以合理管制，給卡車司機(jī)更多的喘息空間。

6、深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用

解讀：收費(fèi)公路制度改革也是一個(gè)老生常談的問題。事實(shí)上自去年底以來，已經(jīng)有山西、四川、湖北、貴州等地相繼出臺(tái)政策調(diào)整高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路開啟降價(jià)風(fēng)潮。高速公路降價(jià)，過路費(fèi)降低，對于大部分人來說當(dāng)然是好事了。

7、開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理。

報(bào)告原文：鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。推動(dòng)鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。提高污染排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行限期達(dá)標(biāo)。開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理。

解讀：治污也是近年來政府工作的一大重點(diǎn)。從排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、加快黃標(biāo)車淘汰、各大中心城市貨車禁行、貨車加裝DPF以及啟動(dòng)國三車管控等各項(xiàng)政策舉措中，可以看出國家加強(qiáng)環(huán)境污染防治的決心。尤其是在排放升級(jí)、治污技術(shù)監(jiān)管等措施下，貨車可能會(huì)有一定程度的提價(jià)，請要買車的卡友心里做好準(zhǔn)備。

8、全面取消二手車限遷政策

報(bào)告原文：將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

解讀：在發(fā)達(dá)國家，二手車與新車的銷售比例普遍為2：1。我國雖然仍處在汽車普及階段，二手車交易量遠(yuǎn)低于新車。由于此前多地有不同標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入限制，導(dǎo)致二手車流通有很大的局限性，限制了二手車交易量的增長。

2018年以來，先后有山西太原、大同、湖北宜昌、遼寧大連、和內(nèi)蒙古等地紛紛取消二手車限遷政策，未來二手車將獲得更大范圍的遷移許可。

9、降低手機(jī)流量費(fèi)

報(bào)告原文：加大網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)力度，實(shí)現(xiàn)高速寬帶城鄉(xiāng)全覆蓋，擴(kuò)大公共場所免費(fèi)上網(wǎng)范圍，明顯降低家庭寬帶、企業(yè)寬帶和專線使用費(fèi)，取消流量“漫游”費(fèi)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)年內(nèi)至少降低30%。

解讀：加大網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)這一舉措，更加獲得廣大網(wǎng)民的熱烈歡迎。尤其對咱們卡車司機(jī)來說，用手機(jī)看資訊、聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)、打游戲消遣等，流量需求也不小。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)年內(nèi)降低30%，這也能節(jié)省一筆不小的費(fèi)用呢！

10、提高個(gè)人所得稅起征點(diǎn)

報(bào)告原文：提高個(gè)人所得稅起征點(diǎn)，增加子女教育、大病醫(yī)療等專項(xiàng)費(fèi)用扣除，合理減負(fù)，鼓勵(lì)人民群眾通過勞動(dòng)增加收入、邁向富裕。

解讀：個(gè)人所得稅是從2011年9月1日開始調(diào)整為起征點(diǎn)3500元。經(jīng)過多年經(jīng)濟(jì)發(fā)展和收入增長，個(gè)稅3500元起征明顯是過低了。此次提高個(gè)人所得稅起征點(diǎn)，中低收入者個(gè)稅少了，相應(yīng)的個(gè)人留存可支配收入會(huì)有所增長，對于廣大工薪階層來說實(shí)在是個(gè)好消息！

另一方面，目前子女教育、醫(yī)療費(fèi)用成為大多數(shù)家庭的最大開支，甚至是一個(gè)中產(chǎn)家庭，有時(shí)候也會(huì)被超高的醫(yī)療費(fèi)用拖垮，國家增加子女教育、大病醫(yī)療等專項(xiàng)費(fèi)用扣除，無疑是真正有利于國計(jì)民生的大好政策。

李總理說：“今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展任務(wù)十分繁重。要緊緊抓住大有可為的歷史機(jī)遇期，統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作?！?/p>

機(jī)會(huì)只留給有準(zhǔn)備的人。車企和卡車司機(jī)，你們，準(zhǔn)備好了嗎？