揚州明年底實現(xiàn)校車公交化 1月5日完成信息采集
“新一輪校車信息采集的對象主要是小學(xué)、初一年級新生?！睋P州市教育局安保處副處長吳曉峰介紹，本次信息采集學(xué)生要登記姓名、年級、學(xué)校、性別等基本信息，還有吃住地址、所在社區(qū)、所屬小區(qū)等詳細(xì)信息，結(jié)合此前已采集的市區(qū)10萬中小學(xué)生的信息，本月5號市區(qū)校車公交化調(diào)研報告具體數(shù)據(jù)分析將出爐。
吳曉峰表示，這些數(shù)據(jù)庫將對下一步校車公交站點的設(shè)置、運營時間、線路安排等給出科學(xué)參考。
試點：樹人學(xué)校嘗鮮校車公交專營化
作為較早嘗試專營化校車公交的學(xué)校，樹人學(xué)校九龍湖校區(qū)早在2011年開始實施專營化校車公交，目前共有13條校車公交線路運行。今年秋學(xué)期開始，該校南門街校區(qū)也嘗試設(shè)置8條線路，實行了校車公交化，方便學(xué)生上下學(xué)。
樹人學(xué)校副校長崔偉介紹，首先學(xué)校采集學(xué)生信息，再與公交運營企業(yè)商量合理的運行方案，盡量將?？奎c安排在學(xué)生吃住點附近。
“為避開早晚交通高峰期，學(xué)校在接送時間上也作了具體規(guī)劃?！贝迋ケ硎?，在接送學(xué)生過程中，專營線路不允許搭乘其他乘客，學(xué)生憑專用公交卡上車。
崔偉表示，費用方面學(xué)校承擔(dān)一部分，學(xué)生承擔(dān)一部分，公交企業(yè)出車出力?！懊總€學(xué)生每天的乘車費用大約4—5元?！?/FONT>
2015年全市實現(xiàn)校車公交化
昨日，縣市區(qū)的校車運營方案基本完成。吳曉峰介紹，各個縣市區(qū)根據(jù)自己的特點和情況，制定符合本地區(qū)的運營方案，但方案總體目標(biāo)一致：到2015年底，全市校車安全管理制度基本健全，中小學(xué)、幼兒園布局結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，城市和農(nóng)村公共交通線路與站點設(shè)置更加科學(xué)，所有需要乘車上下學(xué)的中小學(xué)生和幼兒都可以乘坐城市公交、農(nóng)村客運、鎮(zhèn)村公交客車或符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車。
同時，在2015年年底前，對現(xiàn)有接送中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)的車輛進行清理整頓，依法落實校車使用許可制度，同時逐步更換為符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車，并將進一步規(guī)范校車使用許可。
校車公交需完善安全細(xì)節(jié)
專營化校車可以較為有效地解決學(xué)生上下學(xué)的安全問題，但若是讓學(xué)校單方面承擔(dān)校車購車費用和運行費用也不太現(xiàn)實，很可能因成本過高辦不下去。
借助公交資源，實現(xiàn)校車公交化，利用覆蓋城鄉(xiāng)的公交線路，抽調(diào)公交車充當(dāng)校車或是免費讓學(xué)生乘坐公交。這樣，利用現(xiàn)有資源，各方面投入都較少，是比較科學(xué)合理的校車運行方案。有了便捷、便宜又安全的校車公交，哪個家長還會讓孩子乘坐存在安全隱患的社會車輛呢。
對于自我保護能力較弱的小學(xué)生，為保證他們的乘車安全，在校車公交化的過程中應(yīng)注意完善一系列的安全細(xì)節(jié)。比如，每輛校車公交上配備一名老師、學(xué)生坐椅配齊安全帶等。
