“我們學校承包了公交,讓公交車進校園解決校車安全問題?！比珖舜蟠怼熍_二中教師郝翠娟說,他們學校通過與公交公司合作,開通幾條公交專線,來保證學生上學放學路上的安全。學校補貼一部分給公交車,學生往返每人每天僅需兩元錢。
但也有人提出不同意見,不是每所學校都能拿出錢來補貼啊?另外,擁擠的公交車會不會擠著孩子們?

“公交車的安全性勿容置疑?！比珖舜蟠?濟南市公交總公司恒通公司副經(jīng)理吳倩曾做過5年的售票員和8年的公交車司機,她說,首先,公交車司機都經(jīng)過了層層選拔,業(yè)務素質(zhì)過硬,公司還會經(jīng)常培訓,管理較為嚴格；其次,車輛都定期上線檢測,減少了安全故障。吳倩說,隨著城鄉(xiāng)一體化的推進,很多城市里的公交車也逐漸往城郊開通,這在一定程度上方便了學生,但沒有大規(guī)模承擔校車功能的原因是學生住得較為分散,而上學、放學時間卻比較集中,正常排點的公交車不能滿足需求。

江蘇省政協(xié)委員、省交通運輸廳廳長游慶仲提出,公交車安全問題主要發(fā)生在農(nóng)村,通過發(fā)展鎮(zhèn)村公交也可以解決這個問題。

“由于校車只能專用,農(nóng)村購置后將不可避免地出現(xiàn)閑置現(xiàn)象?！比珖舜蟠?、山東省立醫(yī)院副院長趙家軍說,借用村村通的公交網(wǎng)絡,可以緩解這一難題。

汶上縣“一元校車”就在實踐著這個思路。郭樓鎮(zhèn)中學有附近10多個村莊的孩子就讀,跑這條線路的“村村通”公交車就順路拉學生。按距離每次3—5元的正常收費,只要孩子們1元錢。因為有學生住校,每周一和周五,車隊還要加車,價格不變。但這個車隊都是個人購置的車輛,沒有任何補貼,雖然具有奉獻精神,但經(jīng)費緊張的難題也困擾著他們,“一元校車”在苦苦支撐。

優(yōu)勢和難題交織,致使公交車客串校車目前只是一種個別現(xiàn)象。

“首先要解決的是觀念問題?！比珖舜蟠?、曹縣磐石辦事處五里墩村黨支部書記王銀香說,公交車本身就是公共服務的一部分,國家一直進行著補貼,現(xiàn)在讓農(nóng)民分享一下完全應該。王銀香說,很多公交車拿著補貼“干私活”,比如出租給企業(yè)當班車或作為旅游車,這說明公交車數(shù)量有保證,不必擔心因為接送學生影響其正常營運。調(diào)動公交車積極性,需要做的就是給公交公司適當補貼,但這筆錢應該由誰出呢?當然是政府。

趙家軍代表注意到,正在征求意見的《校車管理條例(草案)》僅規(guī)定了支持校車服務所需的資金由中央財政和地方財政分擔,但具體辦法還未出臺。而相關(guān)部門的負責人一再強調(diào),校車的經(jīng)費并不是一個小數(shù)目,不能全靠國家投入,還要依靠社會力量?！安莅高€設(shè)置了一個為期3年的過渡期。不能干坐著等辦法,否則,校車安全事故還可能再次發(fā)生?！壁w家軍建議,市、縣兩級政府可以以辦群眾實事的名義把這個事抓起來,補貼給公交車的費用由財政列支。

“至于道路安全問題,應當盡快明確教育、公安、交通等相關(guān)部門的監(jiān)管責任?！蓖蹉y香說,給懸掛校車標志的公交車擴權(quán)勢在必行,同時要做好在鄉(xiāng)村公路上“禮讓”公交車的宣傳,這既體現(xiàn)了公交優(yōu)先,更是尊重生命的具體舉措。