校車安全不缺標(biāo)準(zhǔn)缺監(jiān)管

 

山西靈石，甘肅慶陽，遼寧鳳城，河南濮陽……一連串慘禍發(fā)生，校車竟以血染的“風(fēng)采”不斷霸占媒體版面。一向尊老愛幼的國人急了眼，以各種形式追問校車的安全，這其中也包括另類的方式。

 

就有網(wǎng)友在甘肅慶陽慘禍后，第一時(shí)間將幼兒園校車被撞成一堆廢鐵的照片，和美國一輛悍馬撞上校車后，悍馬半個(gè)車體粉碎、校車安然無恙的照片對比，認(rèn)為我們校車的質(zhì)量太差?！懊绹＼?，卡車撞上去成了廢鐵，校車沒事；中國校車，卡車撞上去，校車成廢鐵，卡車沒事?！本W(wǎng)友的評論與其說是調(diào)侃，不如說是無奈的唏噓。

 

必須得承認(rèn)，老外的校車的確結(jié)實(shí)。據(jù)說，美國校車的每一個(gè)零件，都具有遠(yuǎn)高于普通車輛的安全性能，前后的防撞梁使得一切“追尾”事件都以“自殘”告終，抬高的底盤和油箱兩側(cè)將近4厘米的鋼板，避免了撞車后發(fā)生漏油爆炸的狀況。“9?11”后校車上還配備了防爆系統(tǒng)，以武裝到牙齒的態(tài)度保護(hù)著孩子們上下學(xué)的安全。

 

曾經(jīng)，美國明尼蘇達(dá)州一座橋梁正值交通高峰期坍塌，包括一輛校車在內(nèi)的60輛汽車掉進(jìn)水中，其他車上傷亡嚴(yán)重，但校車上只有幾個(gè)孩子受了輕微傷。那個(gè)習(xí)慣板著臉皺著眉說實(shí)話的央視主持人白巖松，在節(jié)目中談到美國的校車時(shí)就說，這才是真正的校車，并不是所有接送孩子的車輛都叫校車，那是對校車的侮辱。

 

偏偏我們實(shí)際運(yùn)行中的絕大多數(shù)校車，就在侮辱著校車。據(jù)報(bào)道，很多的校車，往往只是學(xué)校隨意逮住一輛就當(dāng)校車用，甚至有的竟是用報(bào)廢車來運(yùn)學(xué)生。這也就難怪，甘肅慶陽一起校車事件，就有21人死亡(其中幼兒19人)43人受傷了。更可怕的是，僅據(jù)公安部2009年數(shù)據(jù)，每年有超過1.8萬名14歲以下兒童死于道路交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。

 

每有特大事故發(fā)生，有關(guān)部門事后的安全大檢查總是聲勢浩大得不得了，這一次當(dāng)然也不例外。教育部就搞了個(gè)調(diào)查，結(jié)果顯示：目前全國有接送中小學(xué)生上下學(xué)車輛28.5萬輛。其中，符合標(biāo)準(zhǔn)的校車2.9萬輛，僅占10.32%。換句話說，近九成校車是不達(dá)標(biāo)的。校車只有一小部分符合國家標(biāo)準(zhǔn)，但大多數(shù)都是由輕客改裝過來。

 

是中國造不出與老外那樣威猛的像裝甲車一樣的校車嗎？當(dāng)然不是。我們不僅有生產(chǎn)出安全質(zhì)量與“裝甲車”有得一拼的校車的能力，而且，還不乏校車的安全標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)說，我國關(guān)于校車的安全標(biāo)準(zhǔn)共有18個(gè)，其中包括《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》等4個(gè)基本法規(guī)，另外還有《客車結(jié)構(gòu)安全要求》等14個(gè)引用法規(guī)。

 

難道18個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)還管不住一輛校車？現(xiàn)在看來，還真是沒管住，要不然也就不會超過九成濫竽充數(shù)的校車該跑還是跑，校車慘案該發(fā)還是發(fā)了?？梢哉f，這18個(gè)所謂的標(biāo)準(zhǔn)，是結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地扇了自己18記響亮的耳光。

 

原因在哪里？專家的分析是，我們的標(biāo)準(zhǔn)只是一個(gè)設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)，并沒有相應(yīng)的管理法規(guī)來規(guī)定，誰來買這種校車，誰來營運(yùn)，誰來監(jiān)管，不使用這種校車會有什么后果。因此，“山寨校車”依然橫行。

 

這樣的安全標(biāo)準(zhǔn)，別說是18個(gè)，就是180個(gè)也是一紙空文，這是最要命的事。據(jù)說，《校車安全條例》的制訂已經(jīng)納入議事日程。但愿，這回別又是有人說沒人管的文字游戲。否則，就不僅是侮辱校車，而是侮辱生命了。